Dostawca HMCS (1942)
| Historia | |
|---|---|
dostawcy HMCS
|
|
 Kanada
| |
| Nazwa | Dostawca |
| Budowniczy | Marine Industries , Sorel , Quebec |
| Numer podwórka | 105 |
| Wystrzelony | grudzień 1942 r |
| Upoważniony | 1 grudnia 1942 r |
| Wycofany z eksploatacji | 22 marca 1946 r |
| Los | Sprzedany do użytku komercyjnego 1947 |
| Historia | |
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Port rejestru | |
| Czynny | 1947 |
| Nieczynne | 1960 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 526067 |
| Los | Nabyty przez peruwiańską marynarkę wojenną |
 Peru
| |
| Nazwa | Orgenos |
| Nabyty | 1960 |
| Dotknięty | 1961 |
| Los | Rozbity na złom 1961 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek magazynowy Fairmile |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 4670 długich ton (4740 ton) |
| Długość | |
| Belka | 13,4 m (44 stopy 0 cali) |
| Projekt | 5,4 m (17 stóp 8 cali) |
| Napęd | Silniki Diesla |
| Prędkość | 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) |
| Zakres | 37 000 mil morskich (69 000 km; 43 000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) |
| Komplement | 107 |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Provider był statkiem magazynowym Fairmile zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady podczas II wojny światowej . Oddany do użytku w grudniu 1942, Provider służył jako statek bazowy na Morzu Karaibskim , w Quebecu iw Halifax w Nowej Szkocji . Po wojnie statek został sprzedany do użytku komercyjnego i przekształcony w tankowiec w 1946 roku. Statek ponownie wszedł do służby w 1947 roku i został przemianowany na Maruba . Statek pływał pod tą nazwą do 1956 roku, kiedy to został sprzedany i przemianowany na Olaya . W tym samym roku, przemianowany na Orgenos , tankowiec został przejęty przez peruwiańską marynarkę wojenną w 1960 roku. W 1961 roku Orgenus został sprzedany na złom i rozbity w Peru. Rejestr statku został usunięty dopiero w 1992 roku.
Opis
Dostawca miał długość całkowitą 81,7 m (268 stóp 1 cal) i 78,0 m (255 stóp 11 cali) między pionami , szerokość 13,4 m (44 stopy 0 cali) i zanurzenie 5,4 m (17 stóp 8 cali). Statek miał wyporność 4670 długich ton (4740 ton), tonaż rejestrowy brutto (BRT) 2367 ton i nośność (DWT) 3455 ton. Statek był napędzany silnikami wysokoprężnymi obracającymi dwie śruby z projektowaną prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h), ale maksymalna prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h). Statek miał zasięg 37 000 mil morskich (69 000 km; 43 000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h). Okręt był uzbrojony w jedno 4-calowe (102 mm) działo morskie i dwa 20-milimetrowe (0,79 cala) działo lub jedno 12-funtowe 3-calowe (76 mm) działo morskie. Statek został zaprojektowany jako statek magazynowy Fairmile B Motor Launch i był wyposażony w warsztat mechaniczny, zapasowe pomieszczenia oraz dodatkowe miejsca na paliwo i magazyny. Statek miał załogę liczącą 107 osób, z 20 oficerami i 87 marynarzami .
Historia serwisowa
Statek został zbudowany w stoczni Marine Industries w Sorel w Quebecu w latach 1941-1942 i otrzymał numer stoczni 105. Statek został zwodowany w grudniu 1942 roku i nazwany Provider . Provider został oddany do użytku 1 grudnia jako drugi statek tego projektu do służby w Kanadzie po siostrzanym statku Preserver . Provider popłynął do Halifax w Nowej Szkocji i został przeniesiony na Morze Karaibskie z dwoma flotylle Fairmile Motor Launches . Jednak w drodze Provider został uszkodzony podczas burzy i został zmuszony do powrotu do Halifax. Provider opuścił Halifax 29 grudnia i przybył do Trynidadu 20 lutego 1943 r. Tam Provider i flotylle złagodziły niedobór sił patrolowych w regionie, przy czym Provider działał jako statek bazowy dla Fairmiles. Dostawca popłynął do Zatoki Guantánamo , Kuba i dołączył tam 73. Flotylli Fairmile Motor Launches. Następnie obie jednostki przeniosły się do Key West na Florydzie. Dostawca powrócił do Halifax w dniu 23 kwietnia 1943 r.
Dostawca został następnie przydzielony do Gaspé Force, która dotarła do Gaspé w prowincji Quebec 23 kwietnia w Zatoce Świętego Wawrzyńca . Statek został następnie wysłany dalej w górę rzeki Świętego Wawrzyńca do Sept-Îles w Quebecu, gdzie dotarł 29 czerwca i pozostał tam do listopada. Provider następnie popłynął do Halifax, po czym udał się na Bermudy , aby służyć jako statek bazowy dla 70. i 78. flotylli Fairmile. Statek powrócił do Halifax 31 lipca 1944 r., Zanim został dołączony do HMCS Somers Isles , kanadyjska baza szkoleniowa na Bermudach do końca maja 1945 roku. Okręt wrócił do Halifaxu, aby stać się bazowym statkiem zaopatrzeniowym, zanim został opłacony 22 marca 1946 roku.
Statek został sprzedany w 1946 roku firmie Lunham & Moore (Tankers) Ltd i przekształcony w tankowiec . Zarejestrowany w Montrealu statek został przemianowany na Maruba i ponownie wszedł do służby w 1947 roku. Maruba został sprzedany Empresa Petrolera Fiscal w 1956 roku, przemianowany na Olaya i zarejestrowany w Callao . W tym samym roku statek został przemianowany na Orgenos . W 1960 roku peruwiańska marynarka wojenna nabyła Orgenos , ale statek został wycofany z eksploatacji w 1961 roku i sprzedany na złom. Orgenos został rozbity w Peru w 1961 r., ale rejestr statku został wykreślony dopiero w 1992 r.
Notatki
Cytaty
Źródła
- Blackman, Raymond VB, wyd. (1961). Bojowe statki Jane 1961–62 . Londyn: Sampson, Low & Marston. OCLC 973363518 .
- Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Poprawiona). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475 .
- Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- " Dostawca (526067)" . Indeks statków Miramar . Źródło 29 sierpnia 2018 r .
- Tucker, Gilbert Norman (1952). Służba Marynarki Wojennej Kanady, jej oficjalna historia - tom 2: Działania na lądzie podczas drugiej wojny światowej . Ottawa: King's Printer. OCLC 4346983 .