Konserwator HMCS (1941)
 HMCS Preserver
|
|
| History | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Konserwator |
| Budowniczy | Marine Industries , Sorel , Quebec |
| Numer podwórka | 104 |
| Wystrzelony | 21 grudnia 1941 r |
| Upoważniony | 11 lipca 1942 r |
| Wycofany z eksploatacji | 6 listopada 1945 r |
| Los | Sprzedany peruwiańskiej marynarce wojennej w 1947 r |
 Peru
| |
| Nazwa | Mariscal Kastylia |
| Nabyty | 4 stycznia 1946 r |
| przemianowany | Cabo Blanco 1951 |
| Dotknięty | 1960 |
| Los | Sprzedany do użytku komercyjnego 1960 |
| Historia | |
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Port rejestru |
 Panama |
| Nabyty | 1960 |
| Czynny | 1960 |
| Nieczynne | 1963 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 6113994 |
| Los | Zapalił się i rozbił 20 kwietnia 1963 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | z bazą motorową |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 4670 długich ton (4740 ton) |
| Długość | |
| Belka | 13,4 m (44 stopy 0 cali) |
| Projekt | 5,4 m (17 stóp 8 cali) |
| Napęd | Silniki Diesla |
| Prędkość | 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) |
| Zakres | 37 000 mil morskich (69 000 km; 43 000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) |
| Komplement | 107 |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Preserver był okrętem magazynowym Sił Przybrzeżnych Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej podczas II wojny światowej . Oddany do użytku w lipcu 1942 roku, Preserver wspierał kanadyjskie starty silników Fairmile B na wodach Kanady i Nowej Fundlandii podczas wojny.
Okręt został sprzedany peruwiańskiej marynarce wojennej w 1946 roku i przemianowany na Mariscal Castilla . Używany jako statek zaopatrzeniowy floty, Mariscal Castilla został przemianowany na Cabo Blanco w 1953 roku. Po 1960 roku źródła różnią się co do losów statku, z których większość twierdzi, że Cabo Blanco został rozbity na złom, podczas gdy jedno twierdzi, że statek został sprzedany do celów handlowych praca. Przemianowany na Cayo Blanco , a następnie Petronap , statek zapalił się i rozbił na wyspie San Lorenzo w pobliżu Callao w dniu 20 kwietnia 1963 r.
Opis
Preserver miał 81,7 m (268 stóp 1 cal) długości całkowitej i 78,0 m (255 stóp 11 cali) między pionami z szerokością 13,4 m (44 stóp 0 cali) i zanurzeniem 5,4 m (17 stóp 8 cali). Statek miał wyporność 4670 długich ton (4740 ton), tonaż rejestrowy brutto (BRT) 2347 ton i nośność (DWT) 3455 ton. Statek był napędzany silnikami wysokoprężnymi obracającymi dwie śruby z projektowaną prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h), ale maksymalna prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h). Statek miał zasięg 37 000 mil morskich (69 000 km; 43 000 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h).
Okręt był albo uzbrojony w jedno 4-calowe (102 mm) działo morskie i dwa 20-milimetrowe (0,79 cala) działo Oerlikon , albo jedno 76-milimetrowe (3 cale) 12-funtowe działo morskie QF 12 cwt . Statek został zaprojektowany jako Fairmile B Motor Launch i był wyposażony w warsztat mechaniczny, zapasowe pomieszczenia oraz dodatkowe miejsca na paliwo i magazyny. Statek miał załogę liczącą 107 osób, z 20 oficerami i 87 marynarzami .
Historia serwisowa
serwis kanadyjski
Statek został zbudowany w stoczni Marine Industries w Sorel w prowincji Quebec w 1941 roku i otrzymał numer stoczni 104. Preserver został zwodowany 21 grudnia 1941 roku i ukończony w lipcu 1942 roku, wyprzedzając siostrzany statek Provider . Okręt wszedł do służby 11 lipca 1942 w stoczni Sorel i 4 sierpnia popłynął do Halifax w Nowej Szkocji, eskortując po drodze konwój Quebec- Sydney . Statek został następnie przydzielony do Sił Nowej Fundlandii jako statek bazowy dla działających tam Fairmile B Motor Launches . Statek przybył do St. John's w Nowej Fundlandii 18 września. W okresie w St. John's Preserver stał się stacją tankowania dla wszystkich okrętów wojennych w porcie, ponieważ główne zbiorniki do tankowania w St. John's nie zostały ukończone. Preserver i flotylla Fairmiles zostały wysłane do Botwood w Nowej Fundlandii. Botwood zostało zaplanowane jako nowa baza Royal Canadian Navy i Preserver a Fairmiles zostali tam wysłani w celu ochrony transportowców rozładowujących paliwo lotnicze w Lewisporte , które było przeznaczone na lotnisko w Gander . Preserver i Fairmiles wrócili do St. John's w połowie grudnia 1942 roku, ponownie płynąc do Botwood w lipcu następnego roku. Pod koniec lipca 1943 roku Preserver and the Fairmiles przenieśli się do Red Bay , powracając do St. John's w listopadzie. Ze względu na strategiczne zmiany w teatrze atlantyckim Botwood zostało porzucone jako baza i Preserver a Fairmiles stał się jedynymi okrętami Royal Canadian Navy, jakie kiedykolwiek tam rozmieszczono.
W połowie czerwca 1944 roku Preserver i Fairmiles wrócili do Red Bay. We wrześniu przenieśli się do Sydney, zanim Preserver popłynął do Halifax na remont. Po powrocie do służby, Preserver został wysłany do St. John's, a następnie do Shelburne w Nowej Szkocji w czerwcu 1945. Okręt został spłacony 6 listopada 1945 i sprzedany peruwiańskiej marynarce wojennej 4 stycznia 1946.
Peruwiańska służba i los
Statek został ponownie wyznaczony na statek zaopatrzeniowy floty i przemianowany na Mariscal Castilla . Nazwa upamiętnia byłego prezydenta Peru , marszałka Ramóna Castilla . Okręt został przemianowany na Cabo Blanco w 1951 roku i służył w peruwiańskiej służbie do marca 1961 roku. Źródła różnią się stąd co do losów statku. Macpherson & Barrie, Colledge & Warlow i Blackman twierdzą, że statek został rozbity na złom. Miramar Ship Index podaje, że statek został sprzedany do użytku komercyjnego Agencia Nacional de Vapores Jose Poblete Vidal w 1960 roku i przemianowany na Cayo Blanco i zarejestrowany w Panamie. W 1962 roku statek został ponownie sprzedany, tym razem firmie Aninat & Bluhn i przemianowany na Petronap . W dniu 20 kwietnia 1963 roku Petronap zapalił się i rozbił się na wyspie San Lorenzo w pobliżu Callao w Peru.
Notatki
Cytaty
Źródła
- Blackman, Raymond VB, wyd. (1961). Bojowe statki Jane 1961–62 . Londyn: Sampson, Low & Marston. OCLC 973363518 .
- Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Poprawiona). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475 .
- Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- McMutrie, Francis E., wyd. (1948). Bojowe statki Jane 1947–48 . Londyn: Sampson, Low & Marston. OCLC 927896834 .
- „ Konserwator (6113994)” . Indeks statków Miramar . Źródło 29 sierpnia 2018 r .
- Tucker, Gilbert Norman (1952). Służba Marynarki Wojennej Kanady, jej oficjalna historia - tom 2: Działania na lądzie podczas drugiej wojny światowej . Ottawa: drukarka króla. OCLC 4346983 .