Droga ekspresowa Amritsar – Jamnagar

Droga ekspresowa Amritsar – Jamnagar
Droga ekspresowa Amritsar – Jamnagar (odcinek Radżastan) na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez National Highways Authority of India (NHAI)
Długość 1256,95 km (781,03 mil)
istniał wrzesień 2023 – obecnie
Główne skrzyżowania
północny koniec Tibba , Kapurthala , Pendżab
Południowy kraniec Jamnagar , Gudżarat
Lokalizacja
Kraj Indie
Stany Pendżab , Haryana , Radżastan i Gudżarat
Główne miasta Amritsar , Goindwal Sahib , Sultanpur Lodhi , Moga , Bathinda , Mandi Dabwali , Hanumangarh , Suratgarh , Bikaner , Nagaur , Jodhpur , Barmer i Jamnagar
System autostrad

Droga ekspresowa Amritsar – Jamnagar ( NH-754 ) to budowana droga ekspresowa o długości 1257 km i szerokości 4/6 pasów w północno-zachodniej części Indii . Droga ekspresowa zmniejszy odległość i podróż w czasie między Amritsar i Jamnagar z wcześniejszych 1430 km do 1316 km (w tym odcinek Kapurthala - Amritsar) oraz podróż w czasie z 26 godzin do zaledwie 13 godzin. Jest częścią Korytarza Ekonomicznego Bharatmala i Amritsar – Jamnagar (EC-3) . Będzie przebiegać przez cztery stany Pendżab , Haryana , Radżastan i Gudżarat .

Droga ekspresowa ma strategiczne znaczenie, ponieważ połączy 3 duże rafinerie ropy naftowej: HMEL Bathinda , HPCL Barmer i RIL Jamnagar . Połączy również elektrownię cieplną Guru Nanak Dev (Bathinda) i superelektrownię cieplną Suratgarh ( Sri Ganganagar ).

Droga ekspresowa połączy się z drogą ekspresową Ludhiana-Bathinda-Ajmer korytarza ekonomicznego Pathankot – Ajmer w Bathinda. Prace budowlane na drodze ekspresowej rozpoczęły się w Haryanie i Radżastanie w 2019 roku, a ich zakończenie planowane jest na wrzesień 2023 roku.

Tło

Ta droga ekspresowa jest częścią fazy I Bharatmali, która jest etapami finansowana przez Narodowy Fundusz Inwestycji i Infrastruktury (NIIF).

Trasa

Droga ekspresowa będzie pierwszą drogą ekspresową w Indiach, łączącą trzy rafinerie ropy naftowej Bathinda , Barmer i Jamnagar . Rafineria Barmer ma zostać ukończona do marca 2023 r. [ Potrzebne źródło ] Prawie 50% długości drogi ekspresowej, czyli 637 km, należy do Radżastanu . Całkowita wartość projektu, w tym koszt nabycia gruntu, wynosi prawie 80 000 crores ₹ .

Podsumowanie trasy według stanu

Pendżab

Zobacz także: autostrady krajowe w Pendżabie i autostrady stanowe w Pendżabie

W Pendżabie rozpocznie się w wiosce Tibba w dystrykcie Kapurthala na drodze ekspresowej Delhi – Amritsar – Katra (NE-5A) i zakończy się w pobliżu granicy Pendżab-Haryana w dystrykcie Bathinda na NH-54 . Droga ekspresowa na odcinku Tibba – Moga – Bathinda została ponownie zaplanowana przez NHAI, aby stała się drogą ekspresową od podstaw.

Haryana

Zobacz także: Lista autostrad w Haryana

W Haryana będzie działał w całości w dzielnicy Sirsa i nie będzie miał kontroli dostępu. Wjedzie w Mandi Dabwali i zjedzie na granicy Haryana / Radżastan w Chautala .

      • Na południowy zachód od Dabwali w pobliżu Alika na autostradzie SH34 Dabwali- Ellenabad .
    • Sakta Khera

Radżastan

Zobacz także: Lista autostrad stanowych w Radżastanie

W Radżastanie wjedzie przez miasto Sangaria w dystrykcie Hanumangarh . Stamtąd będzie przechodzić przez dzielnicę Bikaner , dzielnicę Jodhpur i dzielnicę Barmer , przed opuszczeniem Radżastanu w mieście Sanchore w dzielnicy Jalore .

Gudżarat

Zobacz także: Lista autostrad stanowych w Gudżaracie

W Gudżaracie wjedzie w Vantdau w dystrykcie Banaskantha , przebiegając przez dystrykt Patan . Stamtąd istniejąca National Highway Network prowadzi do dystryktu Kutch i Morbi , zanim ostatecznie kończy się w dystrykcie Jamnagar .

Podsumowanie trasy według odcinków

Prace budowlane na drodze ekspresowej podzielono na 8 odcinków (5 tras typu greenfield i 3 modernizacje terenów poprzemysłowych). W sumie 30 pakietów budowlanych, każdy z okresem budowy 2 lata. Projekty mają zostać zrealizowane do września 2023 roku.

Nr Sr Sekcja Długość w km Liczba paczek Stany pasy Kontrola dostępu Zielone pole Uwagi
1. Tibba ( Kapurthala ) – Sangat Kalan ( Bathinda ) 155 3 Pendżab 6 Tak Tak Ten odcinek jest również nazywany „drogą ekspresową Amritsar – Bathinda” . Początkowy plan modernizacji 196 km NH-54 na terenach poprzemysłowych został zmieniony na projekt typu greenfield w 2020 roku.
2. Sangat Kalan ( Bathinda ) – Chautala ( Sirsa ) 85 - Pendżab i Haryana 6 NIE NIE Istniejący 2-pasmowy NH-54 zostanie zmodernizowany do 6-pasmowego.
3. Sangaria ( Hanumangarh ) – Rasisar ( Bikaner ) 252 9 Radżastan 6 Tak Tak Sangaria (NH-54 - Tibbi - Rawatsar (SH-36) - Bijarasar (na południowy wschód od Pallu na SH-7) - Kalu ( SH-64 - Bikaner (Saruna na NH-11 i Rasisar na Sangaria) ( NH-64 )
4. Rasisar ( Bikaner ) – Deogarh ( Jodhpur ) 176 6 Radżastan 6 Tak Tak Panchu (między Phalodi - Nokha ) - Chadi (na SH-19 między Phaloudi - Nagaur ) - Osian (SH-61 między Phalodi - Jodhpur) - Jodhpur (Deogarh na NH-125
5. Deogarh ( Jodhpur ) – Sanchore ( Jalore ) 209 8 Radżastan 6 Tak Tak Deogarh - Kalyanpur (na NH-25 między Pachpadra - Jodhpur) - Samdari (na SH-68 między Balotra - Jodhpur) - Siwana (na NH-325 między Balotra - Jalore ) - Mohni Khera (na SH-16 między Barmer - Jalore) - Sanchore (SH-11 i NH-168A )
6. Vantdau ( Banaskantha ) – Santalpur ( Patan ) 125 4 Gudżarat 6 Tak Tak Vantdau (na NH-168 ) - Uchpa (SH128) - Vav ( NH-68 ) - Suigam (SH-861) - Dudosan (SH-127) - Santalpur ( NH-27 między Radhanpur i Adesar )
7. Santalpur ( Patan ) – Malia ( Morbi ) 124 - Gudżarat 4 NIE NIE Drobne ulepszenia istniejącej 4-pasmowej NH-27 z Santalpur- Samakhiali -Malia.
8. Malia ( Morbi ) – Jamnagar 131 - Gudżarat 4 NIE NIE Drobne ulepszenia istniejącego 4-pasmowego NH-947.
Całkowity 1257 30 4 stany 6 pasów, 4 pasów 5-tak, 3-nie 5-tak, 3-nie

Jako powiązane, ale odrębne projekty, z Samakhiali istniejące autostrady Samakhiali - Bhachau - Bhimasar - Gandhidham - Mundra , Bhachau - Bhuj, Bhimasar - Anjar - Ratnal - Bhuj również zostaną zmodernizowane, aby zapewnić łączność z innymi portami i miastami.

Budowa

NHAI przyznał prace budowlane w 30 pakietach (odcinkach) różnym firmom budowlanym. Lista wykonawców przedstawia się następująco:

Senior Nie. Nazwa Wykonawcy Długość w km Liczba paczek
1. Projekty CDS Infra 31 1 w Gudżaracie
2. Dineshchandra R. Agrawal Infracon (DRA) 24 1 w Radżastanie
3. Budowa Gawara 30 1 w Radżastanie
4. Infraprojekty GR 39 1 w Pendżabie
5. JiangXi Construction – MKC Infrastructure JV 27 1 w Radżastanie
6. Budowa Kryszny 172 4 (2 w Pendżabie i 2 w Radżastanie)
7. Infrastruktura i programiści Lakshmi 90 3 w Radżastanie
8. Projekty GN 28 1 w Radżastanie
9. Projekty NCK 170 6 w Radżastanie
10. Konstrukcje Raja Shyamy 27 1 w Radżastanie
11. Raj Shyama Constructions - RCC Developers JV 28 1 w Radżastanie
12. Projekty Ravi Infrabuild 32 1 w Gudżaracie
13. VRC - VCL - CIL JV 30 1 w Radżastanie
14. VRC Constructions - S&P Infrastructure Developers JV 25 1 w Radżastanie

Uwaga: Na dzień 28.07.2021 kontrakty na 6 z łącznie 30 pakietów w toku.

Aktualizacje statusu

  • Październik 2018: Ukończenie szczegółowego raportu z projektu (DPR). Droga ekspresowa połączy 3 rafinerie ropy naftowej Bathinda , Barmer i Jamnagar.
  • Lipiec 2019: NIIF będzie finansował projekt.
  • Październik 2019: NHAI zaprasza do składania ofert na różne etapy drogi ekspresowej.
  • Sierpień 2020: Droga ekspresowa będzie gotowa przed marcem 2023 roku.
  • Październik 2020: Rozpoczęcie pozyskiwania gruntów pod odcinek drogi ekspresowej Amritsar- Batinda od podstaw.
  • Luty 2021: Budowa drogi ekspresowej rozpocznie się w kwietniu 2021 roku.
  • Kwiecień 2022 : Rozpoczęte prace budowlane na wszystkich 30 pakietach zostaną zakończone w ciągu 2 lat.
  • Maj 2022: Na 155-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej z Amritsar do Bathinda trwają zaawansowane prace, a na 762-kilometrowym odcinku od Sangariya w Jodhpur do Santalpur w Gudżaracie ukończono 400 km, a pozostała część jest w budowie. Oczekuje się, że droga ekspresowa zostanie ukończona do września 2023 r.

Zostanie otwarte do następnego miesiąca

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Amritsar–Jamnagar_Expressway&oldid=1139149160 ”