Dworzec Broomhill
 Stacja
| |
Broomhill Broomhill w 2016 r | |
|---|---|
| . Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Most Nethy i most Dulnain , Strathspey Szkocja |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Inverness i Perth Junction |
| Wstępne grupowanie | Kolej Górska |
| Grupowanie po | Koleje Londyn, Midland i Szkocja |
| Kluczowe daty | |
| 3 sierpnia 1863 | Stacja otwarta |
| 18 października 1965 | Zamknięte |
| 31 maja 2002 r | Ponownie otwarty przez Strathspey Railway |
Stacja kolejowa Broomhill lub stacja kolejowa Broomhill for Nethy Bridge to zrekonstruowana stacja kolejowa na dawnej głównej linii kolejowej Highland Railway , która została pierwotnie zbudowana w celu obsługi małych wiosek Nethy Bridge i Dulnain Bridge w Strathspey . Obecnie jest to wschodni koniec kolei parowej Strathspey .
Historia
Stacja kolejowa została otwarta przez Inverness and Perth Junction Railway (I&PJR) na swojej linii do Forres w 1863 roku, przez Grantown-on-Spey (West) , Dava itp.
W 1923 r. HR stała się częścią kolei London, Midland and Scottish Railway , a po nacjonalizacji w 1948 r. stała się częścią kolei brytyjskich . Linia została zarekomendowana do zamknięcia w raporcie dr Beechinga „The Reshaping of British Railways” i zamknięta 18 października 1965 r.
Po zamknięciu w 1965 roku stacja została rozebrana, pozostawiając tylko peron i pobliski dom zawiadowcy. W dniu 31 maja 2002 r. Kolej Strathspey (zachowana) ponownie otworzyła starą stację po jej przebudowie.
skrzyżowanie Broomhill
Węzeł Great North of Scotland Railway (GNoSR) Broomhill Junction leżał na linii prowadzącej do Boat of Garten iw tym momencie oryginalna kolej GNoSR Strathspey rozeszła się, przecinając rzekę Spey , aby dotrzeć do mostu Nethy , Grantown-on-Spey , Aberlour , Cromdale , Craigellachie itp. Linia Highland Railway (HR) biegła równolegle ze stacją Boat of Garten, aby uniknąć kosztów sygnalizatora, a obie linie miały balast w różnych kolorach.
Kolej Inverness i Perth Junction
Inverness and Perth Junction Railway (I&JR) została promowana w celu połączenia Inverness and Aberdeen Junction Railway w Forres z Perth and Dunkeld Railway . Niezbędna ustawa parlamentu została uchwalona 22 lipca 1861 r., Nowa linia została otwarta między Dunkeld i Pitlochry 1 czerwca 1863 r., Między Forres i Aviemore 3 sierpnia 1863 r., A ostatni odcinek do Aviemore i Pitlochry 9 września 1863 r. Połączenie I&JPR z Inverness and Aberdeen Junction Railway, tworząc Highland Railway 1 lutego 1865 roku.
Infrastruktura stacji
Mapa OS z lat 1867–71 przedstawia pojedynczy peron z wiatą, dwa zestawy sygnalizatorów, dom zawiadowcy i wagę. Wydaje się, że kilka bocznic kończy się małą szopą towarową. W 1903 roku układ jest taki sam, z dodatkiem kilku małych budynków. Stacja obsługiwała znaczną ilość drewna pochodzącego z okolicznych lasów.
Przywróconą funkcją jest dwuramienny sygnalizator, z jednym ramieniem obsługiwanym przez personel kolejowy do sterowania pociągami, a drugim służącym pasażerom do żądania zatrzymania pociągu pasażerskiego.
W popularnych mediach
Broomhill pojawił się jako fikcyjna stacja kolejowa Glenbogle w serialu telewizyjnym BBC „Monarch of the Glen” . Zachowano tablicę stacji „Glenbogle”, aby uczcić to skojarzenie z książkami Comptona Mackenziego .
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Łódź Garten | Kolej Górska | Grantown-on-Spey (Zachód) | ||
przypisy
Źródła
- Buk, Richard (1963). Przekształcenie kolei brytyjskich (PDF) . HMSO .
- Buk, Richard (1963). Przekształcenie Kolei Brytyjskich (mapy) (PDF) . HMSO .
- Tyłek, RVJ (1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .