Dworzec Erua
Stacja kolejowa Erua | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Erua była stacją końcową linii w kwietniu 1908 r. Autokary zabierały pasażerów do Ohakune, aby kontynuować podróż koleją | |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja | Nowa Zelandia | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Podniesienie | 742 m (2434 stóp) | ||||||||||
| Linie) | Główny pień Wyspy Północnej | ||||||||||
| Dystans | Wellington 340,16 km (211,37 mil) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1 kwietnia 1908 | ||||||||||
| Zamknięte | 13 września 1986 | ||||||||||
| Zelektryzowany | czerwiec 1988 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Erua była stacją na linii North Island Main Trunk w dystrykcie Ruapehu w Nowej Zelandii. Służył małej wiosce Erua . Przez miesiąc w 1908 r. była stacją końcową linii z Auckland . Makatote Wiadukt i tramwaj są około 3 mil (4,8 km) na południe od Erua.
Historia
Geodezja trasy między Hīhītahi i Piriaka rozpoczęła się w 1894 r. Od 1 kwietnia 1908 r. Linia z Auckland została przedłużona z Parku Narodowego do Erua. To skróciło podróż autokarem do południowej główki szyny w Ohakune do 14 mil (23 km). Od 1 maja 1908 Erua został zastąpiony przez Makatote jako główki szyny. 9 listopada 1908 NZR przejął od Departamentu Robót Publicznych linię Taumarunui do Erua, a 14 lutego 1909 linię na południe do Waiouru . Pociągi towarowe kursowały na południe od Erua od 7 stycznia 1909 r. W 1908 r. Zbudowano cztery 5-pokojowe domy i stację 6 klasy , z szopą o wymiarach 23 stóp (7,0 m) na 11 stóp (3,4 m) i pisuarami na 200 ft ( Platforma o wymiarach 61 m na 15 stóp (4,6 m), szopa na towary o wymiarach 20 stóp (6,1 m) na 30 stóp (9,1 m) z werandą, rampą załadunkową, placami dla bydła i owiec oraz podejściem dla wózków. Pętla przejazdowa mogła pomieścić 49 wagonów. Erua opisywana była jako typu tablet od 1908 roku. Od 1912 do 1937 roku na stacji znajdował się Urząd Pocztowy. W nocy 30 maja 1921 roku stacja spłonęła. Został zamknięty dla ruchu towarowego, z wyjątkiem partii wagonów, 11 sierpnia 1969 r., A dla całego ruchu 13 września 1986 r., Przed elektryfikacją. Obecnie przez dawną stację przebiega tylko jedna linia.
Erua między 1912 a 1916 rokiem
Stacja Erua około 1920 roku
Erua między 1912 a 1916 rokiem. Już większość krzewu pokazanego na zdjęciu z 1908 roku zniknęła
Drewno
Podobnie jak inne stacje w tej części NIMT, Erua miała ładunki z kilku tartaków. Aby dostarczać drewno do Fabryki Domów Kolejowych Frankton Junction , tartak NZR otworzył blok leśny. 57 pracowało w nim w 1924 r., Chociaż liczba ta została zmniejszona od 1927 r. I zamknięta w 1928 r. Aby obsługiwać ten blok, NZR zbudował bocznicę o długości 4,2 km (2,6 mil) od Pokaka, która nadal była używana do około 1932 r. A blokada tabletu została dodana do bocznicy Karioi Sawmill Co. między Erua i Pokako w 1930 r. W Erua było kilka innych firm drzewnych, w tym Wanganui Sash and Door, których tramwaj został zamknięty w grudniu 1956 r. Więzienie Waikune miało tartak w pobliżu stacji do 1927.
Tramwaj Marton Sash i Door
Crighton Bros miał tramwaj, który kursował około 11 km (6,8 mil) na zachód od stacji. Część tramwaju stała się częścią 16-kilometrowej (9,9 mil) Marton Sash and Door w 2014 r. Młyn Marton w Erua spłonął w 1939 r., Chociaż w 1942 r. Nadal istniał tramwaj.
Linki zewnętrzne
Zdjęcia – 1957 widok z lotu ptaka na dworzec i chaty kolejowe