Dworzec Drogowo-Wodny

Woda drogowa
Informacje ogólne
Lokalizacja
Roadwater , Somerset Anglia
Współrzędne Współrzędne :
Odniesienie do siatki
Platformy 1
Inne informacje
Status Nie używany
Historia
Oryginalna firma Kolej mineralna West Somerset
Kluczowe daty
kwiecień 1857 Otwarty na towar
4 września 1865 Otwarty dla pasażerów
7 listopada 1898 Zamknięte
1907 Ponownie otwarte
1910 Zamknięte

Stacja kolejowa Roadwater była stacją pośrednią na West Somerset Mineral Railway (WSMR), która została zbudowana głównie do przewozu rudy żelaza z kopalni do portu Watchet w Somerset w Anglii. Linia nie była połączona z żadną inną, chociaż przebiegała pod obecną koleją West Somerset Railway na północ od Roadwater.

Siedem stacji linii zostało zaprojektowanych przez Rice'a Hopkinsa. Roadwater był jednym z pięciu, które wykazywały wyraźne podobieństwo rodzinne. Oferował zwykłe towary, węgiel i udogodnienia dla pasażerów. W pobliżu zbudowano Salę Wstrzemięźliwości .

Usługi

Zbudowana z kamienia stacja została otwarta dla ruchu towarowego w 1857 r. We wrześniu 1865 r. Rozpoczęto obsługę pasażerów, łącząc Watchet z wioską Washford oraz wioskami Roadwater i Comberow. Pasażerów przewożono z Comberow po zboczu ciągniętym liną do Brendon Hill i dalej do Gupworthy na wozie, bezpłatnie, ale na własne ryzyko.

Początkowa usługa pasażerska składała się z czterech pociągów dziennie tam iz powrotem.

Podobnie jak inne linie kolejowe zbudowane w celu obsługi jednego przemysłu, takie jak linie transportujące rudę żelaza w Cumbrii , losy WSMR były zdane na łaskę tego przemysłu. Produkcja żelaza i stali przeżywała boom i załamanie, aw latach siedemdziesiątych XIX wieku przeżyła znaczny spadek, zaostrzony przez import tańszej i lepszej rudy z zagranicy. Kopalnie żelaza, które zapewniały podstawowy ruch WSMR, zacinały się i zostały całkowicie zamknięte w latach 1879–1883. Linia nie została zamknięta natychmiast, dwa pociągi mieszane dziennie kursowały do ​​1898 r., Kiedy to ustał cały ruch.

W 1907 roku Somerset Mineral Syndicate podjął próbę ożywienia linii, ponownie otwierając kopalnię Colton i rozpoczynając nowy odwiert w Timwood . Oprócz specjalnego dnia ponownego otwarcia 4 lipca 1907 r. Nie świadczono żadnych usług pasażerskich. Przedsięwzięcie upadło w marcu 1910 roku.

Porzucenie

Po zamknięciu w 1910 r. Linia biegnąca przez Roadwater podlegała minimalnej konserwacji, dopóki jej metale nie zostały zarekwirowane na potrzeby działań wojennych w 1917 r.

Bez torów, taboru i perspektyw starano się o uchwalenie ustawy o rezygnacji z kolei. Jej majątek został zlicytowany 8 sierpnia 1924 r., a firma została zlikwidowana w 1925 r.

Zachowały się sugestywne współczesne opisy linii w jej późniejszych latach.

Życie pozagrobowe

Do 2016 r. znaczną część trasy nadal można było prześledzić na ziemi, na mapach i zdjęciach satelitarnych. Nachylenie od Comberow do Brendon Hill jest wpisane na listę zabytków . Stacja Roadwater została rozbudowana jako bungalow, ale bez wątpienia pozostaje dawną stacją kolejową.


Stacja poprzedzająca   Nieczynne koleje   Następna stacja

Clitsome Linia i stacja zamknięta
  Kolej mineralna West Somerset   Linia i stacja Comberow zamknięte

Źródła

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne