Dyka Beauforta
Beaufort's Dyke to naturalny rów w obrębie Kanału Północnego między Irlandią Północną a Szkocją . Grobla ma 50 km (30 mil) długości, 3,5 km (2 mile) szerokości i 200–300 m (700–1000 stóp) głębokości.
Rów jest odnotowany w 1856 roku jako odkryty „kilka lat temu” przez kapitana Beecheya.
Geomorfologia
Beaufort's Dyke to zatopiona dolina tunelu spowodowana erozją lodowcową podczas ostatniego zlodowacenia, której silne prądy pływowe uniemożliwiły jej wypełnienie osadami.
Zrzucona amunicja
Ze względu na swoją głębokość i bliskość portu wojskowego w Cairnryan , Beaufort's Dyke stało się największym w Wielkiej Brytanii przybrzeżnym wysypiskiem nadwyżek amunicji konwencjonalnej i chemicznej po drugiej wojnie światowej : było używane do tego celu od początku XX wieku. Ministerstwo Obrony oszacowało, że zrzucono tam ponad milion ton amunicji, w tym 14 500 ton 5-calowych (130-milimetrowych) rakiet artyleryjskich wypełnionych fosgenem zrzuconych w lipcu 1945 roku.
Od tego czasu przypływ zdeponował amunicję na pobliskich plażach. W 1995 roku bomby fosforowe wyrzucone na wybrzeża Szkocji zbiegły się z układaniem rurociągu Szkocja-Irlandia Północna (SNIP), 24-calowego (610-milimetrowego) interkonektora gazowego zbudowanego przez British Gas . W ciągu ostatnich pięciu lat u wybrzeży Irlandii Północnej i Wyspy Man wyrzucano granaty przeciwpancerne.
Eksplozja została zarejestrowana jako trzęsienie ziemi o sile 2,5 w skali Richtera w dniu 8 lutego 1986 r.
Odpady nuklearne
Według dokumentów Urzędu Rejestrów Publicznych w latach pięćdziesiątych XX wieku do grobli wrzucono około dwóch ton betonowanych metalowych beczek wypełnionych radioaktywnymi odpadami laboratoryjnymi i świecącą farbą.
przejścia
Projekty tunelu lub stałego przejścia przez Morze Irlandzkie między Irlandią Północną a Szkocją były sugerowane w różnych okresach, począwszy od końca XIX wieku. Grobla zawsze stanowiła ważny problem w przypadku takich propozycji, zarówno pod względem praktyczności, jak i kosztów.
W lutym 2020 r. rząd Wielkiej Brytanii ogłosił wstępne dochodzenie w sprawie mostu Szkocja – Irlandia Północna . Zaproponowano dwie możliwe trasy: Portpatrick – Larne i Kintyre półwysep –Torr Head. Trasa Portpatrick przecinałaby groblę. Doradcy ds. amunicji wybuchowej Exord podali w wątpliwość trasę Portpatrick, twierdząc, że „wszelkie uciążliwe prace, takie jak palowanie, związane z budową mostów, stwarzałyby niedopuszczalne ryzyko”. Badanie wykazało, że Dyke Beauforta było jednym z głównych wyzwań projektu, wymagając rozpiętości mostu „zbliżającego się do 4 km na fundamentach cofniętych od krawędzi”, nawet jeśli przekraczały Dyke w jej najwęższym miejscu. Projekt mostu kosztował 335 miliardów funtów i został odrzucony w studium wykonalności.
Linki zewnętrzne
- Dokument Służby Badawczej Rybołówstwa
- G FORD, L OTTEMÖLLER, B BAPTIE. 2005. Analiza wybuchów w bazie danych sejsmicznych BGS w rejonie wału Beauforta , 1992–2004 . Raport zlecony przez British Geological Survey, CR/05/064. 15 pp.