Dyrektor Komunikacji Miejskiej


Dyrektor Transportu Publicznego (DPT)
Typ Agencja rządowa
Poprzednik Korporacja Transportu Publicznego
Założony sierpień 1999
Założyciel Rząd Wiktorii
Zmarły 30 czerwca 2013 r
Następca Transport publiczny Wiktoria
Siedziba
Melbourne , Wiktoria, Australia
Obsługiwany obszar
 Wiktoria
Kluczowi ludzie
 Brandon Mack (końcowy dyrektor transportu publicznego)
Usługi Promuj, zapewniaj, koordynuj i reguluj transport publiczny w Victorii
Strona internetowa http://www.transport.vic.gov.au
Pociągi metra Melbourne Pociąg X'trapolis , część floty pociągów podmiejskich w Melbourne . W 2009 roku Dyrektor Transportu Publicznego zawarł z Metro umowę franczyzową na świadczenie usług kolejowych w metropolii Melbourne. Od tego czasu umowa została przeniesiona do Public Transport Victoria .

Dyrektor Transportu Publicznego (zwany także Dyrektorem lub DPT ) był szefem Wydziału Transportu Publicznego (PTD) wiktoriańskiego Departamentu Transportu . PTD była agencją rządową odpowiedzialną za promocję, zapewnianie, koordynację i regulację transportu publicznego w stanie Wiktoria w Australii w okresie od sierpnia 1999 do czerwca 2013. Dyrektor Transportu Publicznego powstał jako biuro statutowe wspierane przez pracowników Departamentu Transportu.

Kluczowe obowiązki Dyrektora koncentrowały się na zawieraniu i zarządzaniu umowami franchisingowymi z przedsiębiorstwami kolejowymi, tramwajowymi i autobusowymi na świadczenie usług transportu publicznego w Melbourne i Victorii. Dyrektor sprawował również nadzór nad Victorian Taxi Directorate , która reguluje branżę taksówek i wynajmu samochodów w Wiktorii. W ramach swoich funkcji operacyjnych DPT miał również obowiązki związane z transportu publicznego , a także akredytacją przedsiębiorstw transportu pasażerskiego do celów egzekwowania przepisów oraz powoływaniem upoważnionych funkcjonariuszy do działań związanych z egzekwowaniem przepisów w całym systemie transportu publicznego stanu Wiktoria i kierowaniem nimi.

W dniu 2 kwietnia 2012 r. Większość funkcji Dyrektora została przeniesiona do nowo utworzonego Transportu Publicznego Victoria lub Sekretarza Departamentu Transportu . Z dniem 30 czerwca 2013 r. zlikwidowano urząd Dyrektora Komunikacji Miejskiej.

Główne obowiązki

Pociągi, tramwaje i autobusy

Autobusy w Melbourne i obszarach regionalnych były obsługiwane przez prywatnych dostawców na podstawie umowy z dyrektorem transportu publicznego.

Najważniejsze obowiązki Dyrektora Transportu Publicznego dotyczyły franchisingu lub zawierania umów z operatorami transportu w celu świadczenia usług kolejowych , tramwajowych i autobusowych w Melbourne i regionalnej Wiktorii . W związku z tym Dyrektor był odpowiedzialny za pozyskiwanie usług przez operatorów oraz zawieranie i zarządzanie umowami franczyzowymi. Kluczowe kontrakty zarządzane przez biuro to:

Usługi kolejowe i tramwajowe w Wiktorii podlegają złożonym stosunkom ustawowym, rządowym i handlowym. VicTrack jest opiekunem całej infrastruktury kolejowej i aktywów w Victorii. VicTrack wydzierżawił je dyrektorowi transportu publicznego w ramach dzierżawy głównej infrastruktury metropolitalnej. Następnie dyrektor podnajął aktywa operatorom pociągów i tramwajów w ramach dzierżawy infrastruktury. Dyrektor zarządzał prawami i obowiązkami zawartymi w tych umowach dzierżawy w imieniu Państwa. Dyrektor zawierał również umowy franczyzowe z metropolitalnymi przewoźnikami kolejowymi i tramwajowymi, regulujące świadczenie usług pasażerskiego transportu zbiorowego. Umowy franczyzowe określały zakres wymagań operacyjnych i usługowych administrowanych i zarządzanych przez Dyrektora.

W odniesieniu do przewozów pociągami regionalnymi obsługiwanymi przez V/Line podobne ustalenia zostały zawarte z VicTrack i Dyrektorem. VicTrack wydzierżawił regionalną infrastrukturę kolejową i aktywa dyrektorowi, który następnie poddzierżawił te aktywa firmie V/Line w ramach dzierżawy infrastruktury regionalnej. Podobnie Dyrektor i V/Line zawarli umowę franczyzową, która regulowała wymagania operacyjne i serwisowe dotyczące regionalnych przewozów kolejowych.

Taksówki i tramwaje w Melbourne. Taksówki w Victorii były regulowane przez Victorian Taxi Directorate, jednostkę biznesową zlokalizowaną wcześniej w biurze Dyrektora Transportu Publicznego.

Taksówki i wynajem samochodów

Zobacz też: Taxi Industry Enquiry i Taxi Services Commission

Dyrektor Transportu Publicznego był regulatorem usług taksówkarskich i wynajmu samochodów w Victorii . Victorian Taxi Directorate (VTD) była wyspecjalizowanym oddziałem DPT i zarządzała tymi usługami na podstawie delegacji dyrektora. Biuro Dyrektora, ponownie za pośrednictwem VTD, było również odpowiedzialne za akredytację kierowców samochodów dostawczych, w tym taksówkarzy. Obowiązki zostały później powierzone VTD przez delegację Sekretarza Departamentu Transportu, ale od 1 lipca 2013 r. Nadzorowała je Komisja ds. Usług Taksówkowych .

Inne obowiązki

Dyrektorowi powierzono również akredytację przedsiębiorstw transportu pasażerskiego do celów egzekwowania prawa oraz wyznaczanie i kierowanie upoważnionymi funkcjonariuszami do egzekwowania przepisów w całym systemie transportu publicznego. Dyrektor był również odpowiedzialny za regulowanie powoływania i działalności instruktorów nauki jazdy oraz administrowanie systemem odszkodowań dla maszynistów, którzy przeżyli traumę . Obowiązki zostały później powierzone VTD w drodze delegacji przez Sekretarza Departamentu Transportu , ale od 1 lipca 2013 r. odpowiada Komisja ds. Usług Taksówkowych .

Tramwaj obsługiwany przez Yarra Trams na podstawie umowy z Dyrektorem Transportu Publicznego przy Spencer Street w Melbourne.

Zarządzanie

Ustanowienie

Zobacz też: Ustawa o integracji transportu

Urząd Dyrektora Transportu Publicznego powstał w 1999 r. po uchwaleniu ustawy o spółkach kolejowych (dalsza poprawka) z 1998 r. przez parlament wiktoriański . Ustawa ta skutecznie sprywatyzowała te aspekty funkcjonowania transportu publicznego w Victorii, które nie były już zapewniane bezpośrednio przez firmy prywatne. W dniu 24 sierpnia 1999 r. dyrektor faktycznie przejął odpowiedzialność za transport publiczny w Victorii od dawnej Korporacji Transportu Publicznego , która była ustawowym organem odpowiedzialnym za obsługę dużej części usług transportu publicznego w Wiktorii.

Ustawa o korporacjach kolejowych (dalsza poprawka) wprowadziła przepisy do ówczesnej ustawy o transporcie z 1983 r., Aby utworzyć urząd oraz jego funkcje i uprawnienia. Biuro DPT zostało później przywrócone na mocy ustawy o integracji transportu z 2010 r .

Ustawa o Integracji Transportu

Zobacz też: Ustawa o integracji transportu

Ustawa o Integracji Transportu nadała Dyrektorowi Komunikacji Miejskiej nowe przedmioty, funkcje i uprawnienia z dniem 1 lipca 2010 r.

Obiekty

Ustawa o integracji transportu przewidywała, że ​​podstawowym celem Dyrektora Transportu Publicznego było „… zapewnienie, eksploatacja i utrzymanie systemu transportu publicznego…”. Inne godne uwagi obiekty dyrektora obejmowały:

  • zapewnienie, we współpracy z innymi przewoźnikami i podmiotami publicznymi, że transport publiczny funkcjonuje jako część zintegrowanego systemu transportowego , który ma na celu zaspokojenie potrzeb wszystkich użytkowników systemu transportowego
  • zarządzanie transportem publicznym w sposób wspierający zrównoważony rozwój poprzez dążenie do zwiększenia udziału przejazdów transportem publicznym jako odsetka wszystkich przejazdów transportem w Victorii
  • dążenie do poprawy efektywności środowiskowej transportu publicznego, w tym poprzez minimalizację jego negatywnego wpływu na środowisko
  • przyczynianie się do dobrobytu społecznego poprzez zapewnianie dostępu do możliwości i wspieranie społeczności, w których można żyć
  • promowanie dobrobytu gospodarczego poprzez wydajne i niezawodne przemieszczanie się użytkowników transportu publicznego przy jednoczesnym wspieraniu kolejowych przewozów towarowych
  • poprawa bezpieczeństwa transportu publicznego dla użytkowników transportu publicznego.

Funkcje

Pociąg VLocity w pobliżu Lary , obsługiwany przez V/Line , organ statutowy, któremu dyrektor udzielił franczyzy do obsługi pociągów regionalnych w Victorii.

Do funkcji Dyrektora Komunikacji Miejskiej należało:

Uprawnienie

Uprawnienia ogólne i szczegółowe Dyrektora Komunikacji Miejskiej obejmowały szeroki zakres uprawnień w zakresie gruntów , kontraktacji, taboru , wycinki drzew, rozbiórki dróg, zakładania przystanków, zamykania przejazdów kolejowych , wstrzymywania ruchu itp.

Inne wiktoriańskie agencje transportowe

Zobacz też: Ustawa o integracji transportu

Istnieje szereg agencji stanowych odpowiedzialnych za system transportowy w Victorii. Departament Transportu (DOT) nadzoruje i koordynuje działania agencji, które można podzielić na trzy główne typy - biura statutowe, organy statutowe i niezależne agencje bezpieczeństwa transportu. Wraz z DOT agencje zapewniają, zarządzają i regulują działania związane z systemem transportu w Wiktorii, w tym:

Biuro statutowe

Siedzibą statutową jest Agent Rozwoju Infrastruktury Transportowej

Organy statutowe

Organami statutowymi są:

Wiele z tych agencji jest mniej lub bardziej oddzielonych od Departamentu Transportu.

Niezależne agencje bezpieczeństwa transportu

Zobacz też: Dyrektor ds. Bezpieczeństwa Transportu i Główny Śledczy ds. Bezpieczeństwa Transportu

Niezależnymi agencjami bezpieczeństwa transportu są:

Agencje te są częścią Departamentu Transportu, ale są funkcjonalnie niezależne i podlegają odpowiednim ministrom.

Zniesienie Dyrektora Komunikacji Miejskiej

Wagon „Sprinter” obsługiwany przez linię V / Line w North Shore, Victoria .

Urząd Dyrektora Transportu Publicznego został wycofany przez rząd stanowy po wyborach stanowych wiktoriańskich w listopadzie 2010 roku . Ustawa o poprawce do przepisów transportowych (reforma usług taksówkarskich i inne kwestie) z 2011 r. przeniosła bezpośrednią odpowiedzialność za usługi taksówkarskie i usługi małych komercyjnych pojazdów pasażerskich z dyrektora na sekretarza Departamentu Transportu . Był to zasadniczo etap przejściowy przed podjęciem działalności przez Komisję ds. Usług Taksówkarskich ustanowioną na mocy tej ustawy. Komisja przejęła kontrolę regulacyjną nad taksówkami i wynajmowanymi samochodami w dniu 1 lipca 2013 r. Mówiąc szerzej, odpowiedzialność dyrektora za świadczenie usług kolejowych, tramwajowych i autobusowych w Victorii została przeniesiona do Public Transport Victoria w dniu 2 kwietnia 2012 r. Biuro dyrektora Transportu Publicznego został ostatecznie zniesiony 1 lipca 2013 r.

Zobacz też

Stacja Melbourne Bike Share na Macarthur Street w Melbourne.
X'Trapolis 100 obsługiwany przez Connex Melbourne , byłego operatora pociągów metropolitalnych w Melbourne.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Director_of_Public_Transport&oldid=1140813460 ”