EZawiesić

Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd
Dawniej
Beijing Yi-Hang Creation Science & Technology Co., Ltd. chiński : 北京亿航创世科技有限公司
Typ Publiczny
Nasdaq : EH
Przemysł Lotnictwo , zaawansowana mobilność lotnicza
Założony 2014 ; 9 lat temu ( 2014 )
Założyciel Huazhi Hu, Yifang (Derrick) Xiong
Siedziba Kanton , Chiny (siedziba główna)
Obsługiwany obszar
 Na całym świecie
Kluczowi ludzie
 Huazi Hu
Produkty

Autonomiczne statki powietrzne Ghost, Hexacopter, Ehang 184, Ehang 216
Liczba pracowników
 233 (2020)
Strona internetowa www.ehang.com _ _

Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd to firma z siedzibą w Kantonie w Chinach , która opracowuje i produkuje autonomiczne statki powietrzne (AAV) i pasażerskie pojazdy AAV , które weszły do ​​służby w Chinach w celu wykonywania zdjęć lotniczych, fotografii, reagowania w sytuacjach kryzysowych i misji badawczych.

Historia

EHang ogłosił Ehang 184 , zaprezentowany na targach Consumer Electronics Show w styczniu 2016 r., jako pierwszy na świecie AAV zdolny do przewozu pasażerów .

firma ogłosiła wraz z Dubai's Road & Transportation Agency plany uruchomienia autonomicznej usługi latających taksówek, która rozpocznie się latem 2017 roku, ale nie udało się. Firma pracowała również nad projektem z Nevada's Institute for Autonomous Systems nad taksówką AAV, która może przewozić jednego pasażera do 23 minut za pomocą EHang 184.

W listopadzie 2018 roku podpisano umowę z miastem Lyon we Francji na otwarcie tam centrum badawczego. Jednocześnie zawarto umowę o współpracy z austriacką grupą lotniczą FACC w celu dalszego rozwoju, certyfikacji i produkcji dla EHang również w Europie .

12 grudnia 2019 r. spółka EHang była notowana na giełdzie NASDAQ pod symbolem EH. 18 marca 2020 r. firma EHang postanowiła nawiązać strategiczne partnerstwo z hiszpańskim miastem Llíria , używając marketingowego terminu miejskiej mobilności lotniczej . Dotyczy to zarówno turystyki, jak i logistyki. Rada Miejska i EHang będą również współpracować z Hiszpańską Agencją Bezpieczeństwa i Ochrony Lotnictwa . Llíria to drugie miasto w Hiszpanii, w którym EHang ma umowę.

Samolot

Duch

Ghost to quadkopter opracowany przez Ehanga w typowym układzie quadrocoptera z parą płoz jako podwoziem. Jednak Ghost ma niezwykłą cechę: wirniki są montowane poniżej końcówek ramion, zamiast na górze końcówek ramion, jak większość innych multirotorów . Ghost jest przeznaczony głównie do misji fotografii lotniczej, a steruje się nim za pomocą smartfona . Jego pełna nazwa to Ghost Intelligent Aerial Robot ( chiński : Ghost智能空中机器人 ; pinyin : Ghost zhìnéng kōngzhōng jīqìrén ).

Dane od mobilnych maniaków

Charakterystyka ogólna

  • Rozpiętość skrzydeł: 0,35 m (1 stopa 2 cale)
  • Waga brutto: 0,68 kg (1 funt)
  • Śmigła: 4-łopatowe

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 60 kilometrów na godzinę (37 mph, 32 PLN)
  • Wytrzymałość: 25 min
  • Pułap serwisowy: 914 m (2999 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 2,5 m/s (490 stóp/min)

Heksakopter

Ehang Hexacopter to UAV opracowany przez Ehang i nie został jeszcze nazwany. Istnienie tego heksakoptera zostało po raz pierwszy ujawnione opinii publicznej, kiedy miał on swój publiczny debiut w sierpniu 2014 r. na TechCrunch w Pekinie. Nienazwany jeszcze heksakopter jest zbudowany z kompozytu z włókna węglowego z parą płoz jako podwoziem. Ramiona tego heksakoptera są zakrzywione, w przeciwieństwie do prostych ramion większości wielowirnikowców dostępnych obecnie na rynku. Heksakopterem steruje komputer przenośny .

Dane z engadget

Charakterystyka ogólna

  • Pojemność: 10 kg
  • Śmigła: 6-łopatowe

Wydajność

  • Zasięg: 5,0 km (3,1 mil, 2,7 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 30 - 40 min

EHang 184

Dron pasażerski
EHang 184
Ehang184.png
Rola Osobisty pojazd powietrzny PAV
Pochodzenie narodowe Chiny
Producent EZawiesić
Projektant EHang Holdings Limited
Pierwszy lot 2016
Wstęp 2014
Status Nieznany
Główny użytkownik Chiny

EHang 184 to autonomiczny dron pasażerski , który może osiągnąć prędkość ponad 100 km/h. EHang twierdzi, że zaczął przewozić pasażerów w 2015 r. i od tego czasu odbył 40 podróży, aż do opublikowania materiału filmowego w lutym 2018 r. W ciągu trzech lat przeprowadzono ponad 1000 lotów testowych , w tym niektóre „brutalne” z manekinami , przy sztormowym wietrze, przy słabej widoczności , w nocy i 1000 stóp (300 m) nad ziemią. Ma osiem śmigieł na czterech ramionach, a do lipca 2018 roku zbudowano od 30 do 40 EHang 184 z jednym pilotem.

Dane z Electric VTOL News i AEROSPACE TECHNOLOGY

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: brak (bez pilota)
  • Pojemność: 1 pasażer
  • Długość: 3,86 m (12 stóp 8 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 5,5 m (18 stóp 1 cal)
  • Wysokość: 1,44 m (4 stopy 9 cali)
  • Śmigła: 8 2-łopatkowe o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70 PLN)
  • Zasięg: 16 km (9,9 mil, 8,6 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 500 m (1600 stóp)

EZawieś 216

Model 216 to dwumiejscowy samolot z 16 śmigłami w konstrukcji współosiowej z podwójnymi belami. Do lipca 2018 roku wykonał ponad 1000 lotów załogowych, a jego maksymalny zasięg wynosił 8,8 km (5,5 mili). Może latać 25 minut na dystansie 30–40 km (16–22 mil morskich). Samolot jest przeznaczony do latania autonomicznego , który ma być monitorowany z EHang lub centrum dowodzenia i kontroli klienta. Austriacki dostawca struktur lotniczych, FACC AG, nawiązał współpracę z EHang w celu certyfikacji i wyprodukowania samolotu w Europie, w ramach prostszych wymagań certyfikacyjnych dla mas startowych poniżej 600 kg (1320 funtów).

W październiku 2018 r. CAAC zatwierdził wstępne operacje pasażerskie w określonych lokalizacjach w celu opracowania przepisów dotyczących miejskich taksówek powietrznych . Od tego czasu EHang zaczął przyjmować zamówienia w przedsprzedaży na wycieczki po wyspach i do chińskiego nadmorskiego kurortu w celu zwiedzania z lotu ptaka w ich witrynie. Autobus wahadłowy o długości 1 km (0,54 mil morskich) przez rzekę w swoim rodzinnym mieście Guangzhou powinien uniknąć 30 minut jazdy z powodu korków na moście w centrum miasta. Amerykańska firma biotechnologiczna United Therapeutics , produkująca narządy do przeszczepów ludzkich, powinna przetestować szybką automatyczną dostawę z laboratorium do szpitala do końca 2019 roku.

W marcu 2020 roku Norweski Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał zezwolenie na załogowe loty testowe i certyfikacyjne. Jest to pierwsza taka homologacja w Europie.

W dniu 27 maja 2020 r. EHang uzyskał pierwszą na świecie zgodę na komercyjną operację pilotażową od Administracji Lotnictwa Cywilnego Chin („CAAC”) na używanie AAV klasy pasażerskiej EHang 216 do celów logistyki lotniczej . EHang 216 otrzymał specjalny certyfikat operacji lotniczych (SFOC) od Transport Canada Civil Aviation (TCCA) na loty testowe w Quebecu w Kanadzie .

Dane z Electric VTOL News

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: brak (bez pilota)
  • Pojemność: 2 pasażerów 260kg
  • Długość: 5,61 m (18 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 1,76 m (5 stóp 9 cali)
  • Śmigła: 16-łopatowe

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 160 km/h (99 mph, 86 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70 PLN)
  • Minimalna prędkość kontrolna : 70 km/h (43 mph, 38 kn)
  • Zasięg: 16 km (9,9 mil, 8,6 mil morskich)

Gaszenie pożarów z powietrza

EHang 216F to wersja przeznaczona do gaszenia pożarów z powietrza, szczególnie w budynkach wysokościowych. Maksymalna wysokość lotu to 600 m, może przenosić do 150 L środka gaśniczego. Za pomocą kamery ogień jest lokalizowany niezależnie.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

  • Witryna EHang
  • Dane biznesowe dla EHang Holdings Limited:
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EHang&oldid=1143833073 ”