Echo (kołowiec rufowy z 1901 r.)
.jpg)
Echo około 1902 roku na rzece Coquille lub jej dopływach.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Echo |
| Port rejestru | Coos Bay, Oregon |
| Budowniczy | Ellingson, Coquille, Oregon |
| Czynny | 1901 |
| Identyfikacja | US 136887 |
| Los | zdemontowane |
| Notatki | Silniki do Dora w 1910 roku. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Pasażer/towar śródlądowy |
| Tonaż | 76 ton brutto; 49 ton rejestrowych |
| Długość | 65 stóp (19,81 m ) |
| Belka | 16,4 stopy (5,00 m ) |
| Pokłady | dwa |
| Zainstalowana moc | Bliźniacze silniki parowe, montowane poziomo. |
| Napęd | koło sterowe |
Echo był parowcem z kołem rufowym , który pływał po rzece Coquille na południowym wybrzeżu Oregonu w latach 1901-1910.
Budowa
Echo zostało zbudowane w 1901 roku w Coquille na podwórku Ellingsona. Echo miało 65 stóp (19,81 m ) długości, szerokość 16,4 stopy (5,00 m ) i głębokość ładowni 2,0 stopy (0,61 m ). Całkowita wielkość statku wynosiła 76 ton brutto i 49 ton netto.
Operacje
W 1901 roku tylko trzy parowce obsługiwały rzekę między Coquille i Myrtle Point, były to śmigło Reta (18 ton rejestrowych), sternwheeler Echo (53 tony rejestrowe) i Welcome (21 ton rejestrowych). Pomiędzy tymi trzema statkami przewieziono 1554 ton ładunku w górę rzeki i 2834 ton w dół rzeki. Upriver, największą pojedynczą pozycją był towar ogólny, 800 ton. Downriver to prawie wyłącznie produkty rolne, z których największą pojedynczą pozycją było 1035 ton mleka. W górę iw dół rzeki przewieziono 10 187 pasażerów.
W październiku 1908 roku Echo pod dowództwem kapitana EH Jamesa opuszczał Myrtle Point codziennie o godzinie 8:00, przybywał do Coquille City o godzinie 10:00, następnie opuszczał Coquille City o godzinie 13:00 i wracał w górę rzeki do Myrtle Point o godzinie 4: 00:00
Zderzenie z Dixie
Tydzień przed 4 maja 1905 roku Echo zderzył się z rakietą startową Dixie w Coquille City. Rufa Echo była skręcona, a Dixie odniósł kilka zadrapań, ale żaden ze statków nie odniósł poważnych uszkodzeń.
Zatonięcie i ratunek
W nieznanym terminie Echo zatonął w rzece Coquille, ale został podniesiony.
Zmiana własności
W pierwszej połowie lutego 1910 roku Echo operowało w biegu między Coquille City a Myrtle Point. W tym czasie udziały głównego inżyniera CI Kime w statku zostały wykupione przez Allena Pantera. Allen Panter był synem kapitana WR Pantera, który był właścicielem pozostałych udziałów w parowcu. Część umowy obejmowała również przeniesienie udziałów w parowcu Myrtle , który był używany na południowych i północnych rozwidleniach rzeki Coquille oraz na kursach w górę rzeki od Coquille, gdy poziom wody był niski.
Usposobienie
W 1910 roku Echo zostało zdemontowane, a maszyny zainstalowane na nowym rufowym statku Dora , który został przywieziony do Myrtle Point wieczorem 19 października 1910 roku przez kapitana Pantera. Dora była opisywana jako większa i „lepsza pod każdym względem” niż Echo .
Zobacz też
Notatki
- Historyczne gazety z Oregonu
- Newell, Gordon R. ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Seattle WA (1966)