Tressa May
Tressa May nad zatoką Yaquina , prawdopodobnie czerwiec 1887.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Tressa May |
| Trasa | Zatoka Yaquina |
| Czynny | 1883 |
| Nieczynne | 1888 |
| Identyfikacja | US 145364 |
| Los | zdemontowane |
| Notatki | Drewniany kadłub |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Pasażer śródlądowy |
| Tonaż | 48,84 ton brutto, 39,60 ton netto |
| Długość | 57 stóp (17,37 m ) |
| Belka | 14,5 stopy (4,42 m ) |
| Głębokość | 5,0 stóp (1,52 m ) |
| Zainstalowana moc | parowóz, później |
| Napęd | śmigło |
Tressa May był parowcem , który był eksploatowany w regionie Yaquina Bay w stanie Oregon od 1883 do 1888 roku.
projekt i konstrukcja
Tressa May została zbudowana w East Portland w stanie Oregon w 1883 roku. Łódź została zamówiona przez kapitana Stephena B. Ivesa i zwodowana pod nazwą Robert G. Ingersoll , ponieważ kapitan Ives był wielbicielem tego mówcy . Ives napotkał trudności finansowe i musiał sprzedać nową łódź. Nowi właściciele przemianowali statek na Tressa May .
Wymiary i moc
Łódź miała 57 stóp (17,37 m ) długości, szerokość 14,5 stopy (4,42 m ) i głębokość ładowni 5,0 stóp (1,52 m ). Tressa May zmierzyła 48,84 ton brutto (miara nośności, a nie wagi) i 39,60 ton netto. Oficjalny numer rejestracyjny statku handlowego to 145364.
Tressa May była pierwszym parowcem na zachodnim wybrzeżu wyposażonym w silnik Westinghouse .
Operacje
_circa_1888.png)
W 1886 portem macierzystym Tressy May było Portland w stanie Oregon . Łódź jednak pływała w zatoce Yaquina od sierpnia 1885 roku, jeśli nie wcześniej.
W sobotę 8 sierpnia 1885 roku, kiedy Tressa May była pod dowództwem kapitana Dodge'a, łódź lądowała w doku, kiedy statek został cofnięty na szalupę , która złamała śrubę napędową. Tressa May została zastąpiona na trasie przez Bentona na cały dzień. W następny poniedziałek rano, 10 sierpnia 1885 roku, kapitan Dodge udał się do Portland w celu wymiany śmigła.
W 1886 Tressa May została zakupiona przez Jamesa T. Chattertona (ur. 1851), który wcześniej prowadził łódź przez kilka miesięcy podczas wyprawy na polowanie na wydry morskie . Jedno ze źródeł podaje, że Tressa May została zbudowana do pracy na morzu jako Robert G. Ingersoll, ale została przekształcona w rzeczną usługę towarową i pasażerską przez Chattertona, kiedy kupił łódź w 1886 roku.
28 marca 1886 Tressa May osiadła na mieliźnie w Newport w stanie Oregon .
W 1887 portem macierzystym Tressy May było Yaquina City w stanie Oregon .
W czerwcu 1887 roku DH Welch, właściciel sternwheelera Montesano , ścigał się z Tressą May w zatoce Yaquina z Yaquina City do Newport. Oba statki przybyły prawie w tym samym czasie, z Montesano tylko trochę przed nimi.
W grudniu 1887 roku Chatterton, kapitan Tressy May , został ukarany grzywną w wysokości 1000 dolarów w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych za przewożenie nadmiernej liczby pasażerów na parowcu.
Usposobienie
John T. Chatterton obsługiwał Tressa May do 1888 roku, kiedy to zbudował parowiec TM Richardson . Tressa May została zdemontowana. Praktyką było ponowne wykorzystywanie maszyn i innych części zdemontowanych ze statków w nowszych jednostkach. Kadłub Tressy May został ostatecznie porzucony na rzece Yaquina i można go było oglądać przez wiele lat w Dumpy Brown's Landing naprzeciwko Parker's Mill, w Yaquina City.