El Camino del Diablo

El Camino del Diablo
US National Register of Historic Places
El Camino del Diablo w Barry M. Goldwater Air Force Range , niedaleko Wellton w Arizonie
najbliższe miasto	Lukeville w Arizonie
Współrzędne
Wybudowany	1699
Nr referencyjny NRHP	78000560
Dodano do NRHP	1 grudnia 1978

El Camino del Diablo ( po hiszpańsku oznacza „Diabelska Autostrada”), znana również jako El Camino del Muerto , Sonora Trail , Sonoyta-Yuma Trail , Yuma-Caborca ​​Trail i Old Yuma Trail , to historyczna 250-milowa (400 km ) droga, która przebiega przez najbardziej odległe i niegościnne tereny pustyni Sonora w hrabstwach Pima i Yuma w Arizonie . Nazwa nawiązuje do trudnych, bezlitosnych warunków panujących na szlaku.

El Camino del Diablo, używane od tysięcy lat, zaczęło się jako seria ścieżek używanych przez zamieszkujących pustynię rdzennych Amerykanów . Od XVI do XIX wieku droga była szeroko używana przez konkwistadorów , odkrywców, misjonarzy, osadników, górników i kartografów. Wykorzystanie szlaku gwałtownie spadło po tym, jak Southern Pacific Railroad dotarło do Yumy w 1877 roku.

W uznaniu jego historycznego znaczenia, El Camino del Diablo została wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1978 roku. Została również wyznaczona przez Biuro Gospodarki Gruntami jako Back Country Byway .

Oryginalna trasa

El Camino del Diablo w Narodowym Rezerwacie Przyrody Cabeza Prieta

Południowy koniec pierwotnej trasy znajdował się w Caborca , w dzisiejszym meksykańskim stanie Sonora . Z Caborca ​​trasa prowadziła przez Sonoyta , następnie Quitobaquito Springs , następnie przez pola lawy Sierra Pinacate , następnie przez pustynię Tule i góry Tule . Po przejechaniu na południe od góry Tordillo trasa przebiegała obok zasilanych deszczem Tinajas Tinajas Altas, po czym przecinała góry Tinajas Altas przez pobliską przełęcz Tinajas Altas . Stamtąd trasa biegła dalej na północny zachód, wzdłuż zachodniej granicy Gór Gila , aż w końcu dotarła do rzeki Kolorado w Yuma Crossing . Z Yuma Crossing podróżnicy mogli przeprawić się przez pustynię Kolorado , by dotrzeć do hiszpańskich kolonii w Kalifornii .

Historia szlaku

Mapa granicy Arizony z Meksykiem z 1908 r., 1908 r., Przez którą przechodzi Camino del Diablo

Uważa się, że El Camino del Diablo podąża ścieżkami rdzennych Amerykanów sprzed tysięcy lat. W 1540 roku, w towarzystwie miejscowych przewodników, kapitan Melchor Díaz poprowadził przez te okolice oddział ekspedycji Coronado w drodze do Kalifornii . Kolejni Europejczycy, o których wiadomo, że przebyli tę trasę, byli w grupie jezuickiego księdza Eusebio Francisco Kino , dowódcy Juana Matheo Mange i ojca Adamo Giliga, którzy – wraz z opiekunami i przewodnikami rdzennych Amerykanów, którzy znali lokalizację ważnych źródeł wody potrzebnych wzdłuż trasa – po raz pierwszy przeprawa odbyła się w lutym 1699 r. Szlak oferował krótszą trasę niż żeglowanie wokół Baja California , unikając przy tym większości bardziej wrogich plemion rdzennych Amerykanów.

Trasa była używana przez wyprawy do Alta California Juana Bautisty de Anzy w latach 70. XVIII wieku. Jednak powstanie Quechan w 1781 r. W Yuma Crossing nad rzeką Kolorado uniemożliwiło podróżnym dotarcie szlakiem do Kalifornii. Chociaż podpułkownik Pedro Fages zdołał uratować schwytanych hiszpańskich ocalałych z powstania w grudniu tego roku, El Camino del Diablo w dużej mierze wyszło z użycia aż do lat 1848-1849, kiedy to kalifornijska gorączka złota sprowadziła wielu nowych migrantów z Meksyku , zwłaszcza z Sonory do złote pola Kalifornii. Następnie szlak był używany zarówno przez amerykańskie, jak i meksykańskie zespoły Boundary Survey, mapujące i katalogujące ziemię zakupioną w ramach zakupu Gadsdena w 1853 roku . Druga fala górników z Sonory wykorzystała ten szlak w latach 60. XIX wieku, kiedy wzdłuż rzeki Kolorado odkryto złoto złóż .

Wielu z tych migrantów, którzy nie byli przyzwyczajeni do podróżowania po pustyni, zmarło po drodze z pragnienia i wyczerpania cieplnego. Jak zauważył późniejszy podróżnik, „częste groby i bielejące czaszki zwierząt są bolesną pamiątką po niefortunnych podróżnikach, którzy zmarli z pragnienia na drodze”. Najtrudniejszym odcinkiem szlaku był odcinek o długości 130 mil (210 km) z Sonoyta w Meksyku do dzisiejszego Yuma w Arizonie . Szacuje się, że na szlaku zginęło od 400 do 2000 podróżników, głównie z powodu odwodnienia , udaru cieplnego i oparzeń słonecznych , ale także z powodu hipertermii . Latem temperatury sięgają tutaj 120 ° F (50 ° C), a ludzie potrzebują 2 galonów amerykańskich (8 litrów) wody dziennie, aby przeżyć. Większość grobów wyznacza ostatnie 30 mil (50 km) szlaku do Yumy; według jednego obliczenia w pobliżu Tinajas Altas znajduje się 65 grobów.

Wykorzystanie szlaku gwałtownie spadło po tym, jak Southern Pacific Railroad dotarło do Yumy w 1870 r. Podczas gdy poszukiwacze i przejściowi goście nadal odwiedzali ten obszar, El Camino del Diablo nigdy nie odzyskał statusu głównego szlaku migracyjnego. Od czasu do czasu trasa była używana przez kartografów i grupy zajmujące się badaniem granic, które dokumentowały liczne szczątki zarówno ludzi, jak i zwierząt domowych.

W uznaniu jego historycznego znaczenia, El Camino del Diablo zostało wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1978 roku. Nadal mogą nim podróżować odwiedzający Narodowy Rezerwat Przyrody Cabeza Prieta , założony w 1939 roku w celu ochrony pustynnej przyrody. Z wyjątkiem jednej Straży Granicznej Stanów Zjednoczonych (Camp Grip), odcinek pierwotnego szlaku między Las Playas i Tinajas Altas pozostaje praktycznie niezmieniony.

Tinajas Altas

El Camino del Diablo w Barry M. Goldwater Air Force Range , niedaleko Wellton w Arizonie. Na bocznej drodze do Tinajas Altas.

Na historycznym kempingu w Tinajas Altas („wysokie zbiorniki”) znajduje się dziewięć basenów przypominających kielichy ( tinajas ) ustawionych jeden nad drugim na stromym granitowym zboczu, które są uzupełniane wyłącznie wodą deszczową. Gdy są pełne, te tinajas mogą pomieścić do 20 000 galonów amerykańskich (76 000 l), ale z powodu braku opadów i suchej atmosfery jedna lub więcej jest często pusta. W czasach przed transportem pojazdów silnikowych niektórzy podróżnicy zginęli po znalezieniu suchego jednego lub więcej basenów. Podczas wyprawy US Boundary Survey w latach 1891–1896 grupa geodezyjna opowiedziała historię trzech martwych poszukiwaczy znalezionych tuż nad pustym pierwszym zbiornikiem. Palce mężczyzn były poranione od wspinaczki po skale do drugiego zbiornika, w którym znajdowała się woda, i było oczywiste, że mężczyźni umarli zaledwie kilka jardów od ich zbawienia.

Dziś El Camino del Diablo

Straży Granicznej wzdłuż El Camino del Diablo, 2004

Dziś Camino del Diablo pozostaje drogą gruntową , odpowiednią dla pojazdów z napędem na cztery koła i pojazdów o dużym prześwicie przewożących dodatkową wodę i sprzęt ratunkowy. Nie są dostępne żadne usługi ratunkowe ani holownicze, a odwiedzający korzystają ze szlaku na własne ryzyko.

Na południe od granicy meksykańsko-amerykańskiej oryginalne odcinki Camino del Diablo w dużej mierze zniknęły. W jej miejsce rząd meksykański zbudował utwardzoną autostradę, Mexican Federal Highway 2 , która w przybliżeniu biegnie równolegle do granicy na długości 120 mil (190 km).

Obecna trasa rozpoczyna się 21 mil (34 km) na południowy zachód od Ajo w Arizonie , na granicy między pomnikiem narodowym Organ Pipe Cactus a narodowym rezerwatem przyrody Cabeza Prieta . Stamtąd biegnie dalej na zachód przez San Cristobal Wash , podążając północnym krańcem gór Agua Dulce , by dotrzeć do studni Papago. Stamtąd droga mija Camp Grip, a następnie biegnie na południe od Sierra Pinta , przechodząc przez wydmy Pinta, a następnie przez pole wulkaniczne Pinacate. Stamtąd droga wiedzie przez pustynię Tule i góry Tule , a następnie do kanionu Tule Tank, by dotrzeć do studni Tule, gdzie droga przecina się z drogą Christmas Pass Road. Następnie droga prowadzi przez pustynię Lechuguilla , na południe od góry Tordillo , by w końcu dotrzeć do gór Tinajas Altas . W Tinajas Altas drogi się rozwidlają, a podróżnik może wybrać krótszą trasę, która prowadzi na północ przez pasmo sił powietrznych Barry M. Goldwater , mijając na wschód od Raven Butte i przełęczy Cipriano i podążając wzdłuż wschodniej granicy gór Gila , zanim w końcu dotrze do Autostrada międzystanowa nr 8 i rzeka Gila w Wellton w Arizonie . Alternatywnie, podróżny może wybrać dłuższą trasę, która jest bliższa oryginalnej trasie. Ta trasa przecina góry Tinajas Altas i biegnie dalej w kierunku północno-zachodnim, mijając zachodni Raven Butte i przełęcz Cipriano. Następnie podąża wzdłuż zachodniej granicy gór Gila, mijając opuszczoną kopalnię Fortuna, zanim w końcu dociera do małej społeczności Fortuna Foothills w Arizonie .

Szlak biegnie bardzo blisko granicy między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi przez większą część swojej długości. Aby przejść przez cały szlak, wymagane jest pozwolenie z biura Cabeza Prieta National Wildlife Refuge w Ajo.

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Pima w Arizonie
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Yuma w Arizonie

Dalsza lektura

• Hornaday, William T. (1985) [1908]. Ogniska na pustyni i lawie (red. Przedruk). Tucson: University of Arizona Press.
•   Urrea, Luís (2005). Autostrada diabła: prawdziwa historia . Boston: Back Bay Books. ISBN 978-0316010801 .
• Broyles, Bill; Hartmann, Gayle Harrison; Sheridan, Thomas E.; Nabhan, Gary Paul; Turtle, Mary Charlotte (2011). Ostatnia woda na Diabelskiej Autostradzie . Wydawnictwo Uniwersytetu Arizony.

Linki zewnętrzne

• El Camino del Diablo Back Country Byway w Biurze Gospodarki Gruntami
• Przewodnik po szlakach i galeria zdjęć Zarchiwizowane 2009-09-04 w Wayback Machine
• El Camino del Diablo na pustyni USA