Erica Burchmore'a

Erica Burchmore'a
Urodzić się
( 18.06.1920 ) 18 czerwca 1920 Thornaby-on-Tees , Anglia
Zmarł 11 października 1994 ( w wieku 74) ( 11.10.1994 )
Wierność Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby 1936–1975
Ranga Komandor Lotnictwa
Wykonane polecenia Nr 30 Jednostka Konserwacyjna RAF (1962–66)
Bitwy/wojny Druga wojna światowa
Nagrody Komandor Orderu Imperium Brytyjskiego

Air Commodore Eric Burchmore , CBE (18 czerwca 1920 - 11 października 1994) był oficerem Królewskich Sił Powietrznych o długiej i wybitnej karierze. W późnych latach sześćdziesiątych i wczesnych siedemdziesiątych Burchmore kierował wprowadzeniem samolotu Hawker Siddeley Harrier do służby RAF.

Wczesne życie

Eric Burchmore urodził się 18 czerwca 1920 r. W Thornaby-on-Tees jako syn hutnika i kształcił się w Szkole Roberta Atkinsona. Po ukończeniu szkoły Burchmore wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych (RAF) z ambicją bycia pilotem, jednak odmówiono mu szkolenia pilotów z powodu wadliwego widzenia kolorów i zamiast tego został przeszkolony na inżyniera lotniczego. Służył przez trzy lata jako praktykant w RAF Halton , a następnie został wysłany do RAF Kenley jako monter samolotów.

Druga wojna światowa

Burchmore służył w Kenley przez całą bitwę o Anglię . W późniejszym okresie wojny Burchmore został mianowany oficerem inżynierem i został wysłany do 159 dywizjonu z siedzibą w Indiach.

W październiku 1944 roku 159 Dywizjon przeprowadził zuchwały nalot minowy na kontrolowany przez Japończyków port Penang . Misja obejmowała podróż w obie strony na odległość ponad 3000 mil, co w tamtym czasie było najdłuższym nalotem bombowym w historii. Burchmore był odpowiedzialny za modyfikację i przygotowanie samolotu Consolidated Liberator używanego do misji. Nalot był prowadzony przez Wing Commander Jamesa Blackburna i zakończył się pełnym sukcesem, z portem Penang całkowicie zablokowanym przez miny, a wszystkie samoloty i załogi wróciły bezpiecznie. Burchmore został mianowany wojskowym członkiem Orderu Imperium Brytyjskiego w uznaniu jego wkładu w operację, podczas gdy Wing Commander Blackburn został odznaczony poprzeczką do jego Distinguished Service Order , a także został odznaczony United States Distinguished Flying Cross przez United States Air siła .

Kariera powojenna

Po tym, jak został inwalidą w domu z czerwonką pełzakową , Burchmore przekwalifikował się jako inżynier elektryk i służył na różnych stanowiskach w kraju i za granicą. W 1952 roku został wysłany na Daleki Wschód jako inżynier odpowiedzialny za eskadrę łodzi latających, a następnie w latach 1960–62 na różnych innych stanowiskach, w tym na Cyprze .

W 1968 roku Burchmore został mianowany szefem projektu RAF mającego na celu wprowadzenie odrzutowca Hawker Siddeley Harrier do służby RAF. Burchmore kierował programem Harrier przez ponad sześć lat i brał udział w negocjacjach ze Stanami Zjednoczonymi , co doprowadziło do zakupu Harriera przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .

W 1972 Burchmore został mianowany Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego .

Burchmore przeszedł na emeryturę z RAF w 1975 roku i objął stanowisko zastępcy dyrektora ds. Mieszkalnictwa w londyńskiej dzielnicy Camden . Burchmore zrezygnował ze stanowiska pięć lat później po serii sporów z radą kontrolowaną przez Partię Pracy w sprawie sprzedaży domów komunalnych, której sprzeciwiali się, ale którą Burchmore popierał.

W 1981 Burchmore dołączył do firmy obronnej jako menedżer, gdzie pozostał aż do przejścia na emeryturę w 1984 roku.

Na emeryturze Burchmore poświęcił większość swojego czasu na wolontariat i grę w golfa. Został także sekretarzem Towarzystwa Batti-Wallahs, które jest stowarzyszeniem inżynierów elektryków morskich. Burchmore zakwalifikował się do członkostwa dzięki swojej pracy na latających łodziach.

Eric Burchmore zmarł na atak serca podczas prowadzenia samochodu 11 października 1994 r. Pozostawił żonę Margaret i ich córkę.