Erroll Chunder Sen

Erroll Suvo Chunder Sen
Erroll Chunder Sen na znaczku Indii z 2019 roku
Urodzić się	13 marca 1899 Prezydencja bengalska , Rajd Brytyjski
Zmarł	Nieznany (ok. grudnia 1941?)
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Armia Brytyjska ( Królewski Korpus Lotniczy ) Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby	1917–1919
Ranga	Porucznik
Jednostka	Nr 70 Dywizjonu RAF
Bitwy/wojny	I wojna światowa • Front zachodni
Inna praca	Indyjska policja cesarska

Erroll Sen, siedzący na ziemi, w obozie jenieckim Holzminden , ok. 1918 r.

Erroll Suvo Chunder Sen (13 marca 1899 - po grudniu 1941?) Był indyjskim pilotem, który służył w Królewskim Korpusie Lotniczym i Królewskich Siłach Powietrznych podczas pierwszej wojny światowej i który był jednym z pierwszych indyjskich lotników wojskowych.

Rodzina i wczesne życie

Sen urodził się w Kalkucie jako syn Indianina i Angielki. Jego dziadek był filozofem i reformatorem społecznym Keshab Chandra Sen ; a jego ciotką była Suniti Devi , maharani z Cooch Behar . W młodym wieku przeniósł się z matką, bratem i siostrą do Anglii. Kształcił się w Rossall School w Fleetwood , Lancashire, gdzie wstąpił do jej jednostki Oficerskiego Korpusu Szkoleniowego .

Pierwsza wojna światowa

Sen złożył wniosek o przyjęcie do Królewskiego Korpusu Lotniczego w listopadzie 1916 r., Ale jego wniosek został odrzucony, ponieważ był niepełnoletni. Po okresie pracy w banku i mając 18 lat, podjął drugą próbę na początku 1917 r. Tym razem odniósł sukces i otrzymał tymczasową komisję honorową w RFC w stopniu podporucznika ze skutkiem od 24 kwietnia 1917. Od tego samego dnia otrzymał polecenie stawienia się w Szkole Lotnictwa Wojskowego nr 1 w Reading .

Po dwóch miesiącach w Reading, po 25 godzinach podstawowego szkolenia w locie i 35 godzinach na samolotach pierwszej linii, Sen został wysłany na front zachodni . Został przydzielony do 70 Dywizjonu RFC stacjonującego w Poperinge we Flandrii Zachodniej w Belgii i wyposażonego w Sopwith Camel . W dniu 7 sierpnia 1917 roku został mianowany oficerem latającym w RFC w tymczasowym stopniu podporucznika. Miesiąc później, 14 września, biorąc udział w patrolu ofensywnym, Sen doznał awarii silnika i został w tyle za resztą swojego patrolu. Jak stwierdził później w zeznaniu dla Ministerstwa Wojny , „… próbując dogonić [z resztą patrolu, ja] zgubiłem się w chmurze. Wychodząc [I] zostałem zaatakowany przez 4 maszyny wroga. Obie [zostały] trafione zbiorniki [paliwa] i [ja] rozbiłem się pod Meninem . Nieranny”.

Do końca wojny był internowany w obozie jenieckim Holzminden . Brał udział w próbie masowej ucieczki z obozu 23/24 lipca 1918 r., ale znajdował się w tunelu ewakuacyjnym, gdy częściowo się zawalił, co spowodowało rezygnację z przedsięwzięcia. W końcu został repatriowany do Wielkiej Brytanii w dniu 14 grudnia 1918 r.

Lata powojenne

Po repatriacji Sen awansował na porucznika 17 kwietnia 1919 r., a 23 maja został przeniesiony na listę bezrobotnych RAF. Wrócił do Indii i dołączył do indyjskiej policji cesarskiej jako zastępca superintendenta (młodszy stopień, na okresie próbnym) ze skutkiem od 20 września 1921 r. Do 1925 r. Służył we wschodnim Bengalu w dystrykcie Comilla ( obecnie w Bangladeszu ).

Następnie Sen i jego brat przenieśli się do Rangunu w Birmie , gdzie znaleźli pracę. Po japońskim ataku na Pearl Harbor w grudniu 1941 roku Sen ponownie zaciągnął się do RAF, ale nie był w stanie znaleźć sposobu na opuszczenie Birmy. Próbował wyjechać z kraju i uważa się, że zginął podczas próby.