Farmall Australia

International Harvester produkował ciągniki rolnicze w Australii zarówno pod markami Farmall , jak i McCormick International od 1939 do 1973 roku, po czym używano tylko marki McCormick International. Podobnie jak na rynku północnoamerykańskim, Farmall była zarezerwowana przede wszystkim dla ciągników do upraw międzyrzędowych z wąskimi przednimi kołami. Ciągniki Farmall były sprzedawane wraz z ciągnikami McCormick International z szerokim przodem z tej samej serii. Początkowa produkcja pochodziła głównie z importowanych części. Pierwsze w pełni australijskie traktory zostały zbudowane w Geelong dopiero w 1948 roku.

Międzynarodowy Harvester w Australii

Firma International Harvester (IH) rozpoczęła sprzedaż sprzętu rolniczego w Australii w 1903 roku. Poprzednicy IH, McCormick i Deering, sprzedawali sprzęt w Australii od 1884 roku. Wczesna produkcja, z wykorzystaniem importowanych części, miała miejsce w Spotswood w stanie Wiktoria, niedaleko australijskiej siedziby firmy w Melbourne . International Harvester Company of Australia Pty. Ltd. została założona w 1912 roku i przejęła wszystkie aktywa posiadane przez jej poprzedników.

Podczas Wielkiego Kryzysu rząd Australii nałożył wysokie cła na importowany sprzęt rolniczy, co skłoniło IH do założenia zakładów produkcyjnych w Australii. W 1927 r. zakupiono działkę w Geelong w stanie Wiktoria, a zakład otwarto w 1939 r. Od 1940 r. produkcja roślinna została skierowana na produkcję wojenną, przy jednoczesnym kontynuowaniu produkcji sprzętu rolniczego. Począwszy od 1947 roku fabryka została podwojona, ale większość ciągników nadal była produkowana przy użyciu znacznych ilości importowanych części. W 1948 roku wyprodukowano pierwszy w pełni australijski traktor, AW-6.

Produkcja Farmall

Farmall M był produkowany w Australii od 1949 do 1954 roku w Geelong. Początkowa produkcja składała się głównie z lokalnego montażu części wykonanych w Stanach Zjednoczonych, ale z biegiem czasu większa część każdej maszyny była produkowana lokalnie. Standardowym paliwem dla australijskich traktorów w tamtym czasie była nafta, w przeciwieństwie do rynku północnoamerykańskiego, gdzie częściej stosowano destylat i benzynę (benzynę). Ms i McCormick W-6 były produkowane na tej samej linii. Większą część produkcji stanowił W-6, który był preferowany w australijskich praktykach rolniczych. Do produkcji włączono niektóre ciągniki przemysłowe. Począwszy od 1951 roku, obecnie całkowicie australijskie ciągniki Geelong były oznaczane jako AM i AW-6, z marką McCormick International dla ciągników przeznaczonych do użytku rolniczego i International dla ciągników przemysłowych. Produkcja trwała do 1954 roku

Od 1953 do 1957 linia została zastąpiona serią modeli „Super”. Super AW-6 został wyprodukowany wraz z AWD-6 z silnikiem Diesla. Podobnie wyprodukowano silniki wysokoprężne Super AM i Super AMD. Wersja sadownicza, AOS-6, nie miała zmodernizowanych silników Supers i nie była produkowana z silnikiem wysokoprężnym. Od 1957 do 1961 roku wyjątkowo australijskie AM-7 i AW-7 zastąpiły Super AM i Super AW-6.

Począwszy od 1961 roku linia została odnowiona w taki sam sposób, jak ciągniki północnoamerykańskie, z mocniejszymi czterocylindrowymi silnikami niż poprzednie modele. A514 był mechanicznie odpowiednikiem brytyjskiego Farmall B-450 i przypominał North American Farmall 560 . Miał zastąpić Farmalla AM-7. Ciągnik został zbudowany z wąskimi, szerokimi i regulowanymi szerokimi przednimi osiami. Od 1964 roku A514 został zastąpiony przez A554. Wybór silników nadal obejmował naftę i olej napędowy, a silniki benzynowe były dostępne dla wersji przemysłowych. Podobnie jak w przypadku ówczesnych linii północnoamerykańskich, tylne końce nie były dobrze dopasowane do dodanej mocy, a układy napędowe musiały zostać wzmocnione. A564 zastąpił A554 w 1967 roku z minimalnymi zmianami. A564 porzuciły markę McCormick International na rzecz „International”. Marka Farmall została wycofana przez IH w Australii i Ameryce Północnej w tym samym czasie w 1973 roku.

modele australijskie

• AM (nafta)
• McCormick International AW-6 (nafta, szeroki przód)
• Farmall Super AM (nafta, uprawy rzędowe )
• Farmall Super AMD (olej napędowy, uprawy rzędowe)
• McCormick International Super AW-6 (nafta, szeroki przód)
• McCormick International Super AWD-6 (olej napędowy, szeroki przód)
• Farmall AM-7 (nafta, policjant z rzędu)
• Farmall AMD-7 (olej napędowy, uprawy rzędowe)
• McCormick International AW-7 (nafta, szeroki przód)
• McCormick International AWD-7 (olej napędowy, szeroki przód)
• McCormick International AOS-6 (nafta, szeroki przedni ciągnik sadowniczy)
• McCormick International A514
• McCormick International A554 (nafta, szeroki przód)
• McCormick International A554 (olej napędowy, szeroki przód)
• Farmall A554 (olej napędowy, uprawy rzędowe)
• McCormick International A564 (olej napędowy, szeroki przód)
• Farmall A564 (olej napędowy, uprawy rzędowe)

Modele amerykańskie produkowane również w Australii

• Farmall M (nafta)

Modele brytyjskie produkowane również w Australii

• McCormick International A414