Farmall A

Farmall A
Farmall A tractor VA2.jpg
Farmall Super A
Typ Ciągnik rolniczy do upraw rzędowych
Producent Międzynarodowy żniwiarz
Produkcja 1939-1954
Długość 106,8 cala (271 cm)
Szerokość 62 cale (160 cm)
Wysokość 64,25 cala (163,2 cm) (do koła)
Waga 3570 funtów (1620 kg)
Napęd Tylne koła
Model silnika Międzynarodowy kombajn C113
Odrażająca władza 17 koni mechanicznych (13 kW)
Moc WOM 18,34 KM (13,68 kW) (pas)
Moc dyszla 16,32 KM (12,17 kW)
Uciąg dyszla 2387 funtów (1083 kg)
Test NTTL 329
Poprzedzony Farmall F-14
zastąpiony przez Super A/A-1, a następnie Farmall 100/130/140

Farmall A to mały jednopługowy ciągnik do upraw rzędowych produkowany przez International Harvester pod marką Farmall od 1939 do 1947. Ciągnik był popularny ze względu na zestaw innowacyjnych funkcji w małym, niedrogim narzędziu. Zastąpił Farmalla F-14 . A był stopniowo aktualizowany o nowe numery modeli, takie jak Super A, 100, 130 i 140, ale zasadniczo pozostał tą samą maszyną. Podobnie jak mniejszy Farmall Cub , Farmall A jest wyposażony w charakterystyczny silnik offsetowy, przesunięty w lewo na szeroko rozstawionych przednich kołach, aby zapewnić widoczność na wprost. We wczesnych modelach zastosowano 4-cylindrowy silnik rzędowy International Harvester C113, powiększony do IH C123 z A-1. Najbardziej znaczącą zmianą było wprowadzenie hydrauliki w Super A. Seria była produkowana do 1973 roku.

Opis i produkcja

Zaprojektowany przez Raymonda Loewy , był to jeden z „ serii listów ” International Harvester , z 117 522 wyprodukowanymi w ciągu 8 lat, zastępując Farmall F-14. A oceniono na jeden pług 14-calowy (36 cm).

Farmall A jest wyposażony w 4-cylindrowy rzędowy górnozaworowy silnik F-14 International Harvester C113 o pojemności skokowej 113 cali sześciennych (1850 centymetrów sześciennych) . Przekładnia zawiera łącznie pięć biegów w układzie ślizgowym: cztery biegi do przodu i jeden wsteczny, przenoszone na oś portalową . A posiadał szeroki rozstaw kół przednich z przesuniętym silnikiem, który miał zapewniać lepszy widok do przodu i był oznaczony marką „Cultivision”. Silnik offsetowy był korzystny dla kultywatorów montowanych z przodu w porównaniu z holowanym sprzętem używanym przez konkurencyjne ciągniki Ford-Ferguson. Podobnie jak w przypadku innych ciągników Farmall z serii literowej, konstrukcja obejmowała integralną ramę i jednolitą konstrukcję, umożliwiającą wymianę całych zespołów. Tylne koła we wszystkich modelach wykorzystywały oś portalową z przekładnią, aby zapewnić wystarczający prześwit, i można było regulować ich szerokość w zakresie od 40 cali (100 cm) do 68 cali (170 cm).

warianty

Wersje były produkowane zarówno na benzynę, jak i naftę. Farmall B to zasadniczo ten sam ciągnik, ale z silnikiem wyśrodkowanym dla wąskich przednich kół i przesuniętym siedzeniem zamiast silnika, z szerszym zakresem regulacji tylnych kół do uprawy dwurzędowej. Wariant hiboy AV , z prześwitem większym o 5 cali (13 cm), był przeznaczony do upraw warzyw, a International A (lub AI) do użytku przemysłowego. International A posiadał przepustnicę nożną i cięższą oś przednią i był używany głównie jako kosiarka. Wyprodukowano około 210 000 egzemplarzy As i B, które kosztowały od 575 do 1000 USD.

Super A

W latach 1947-1954 firma International Harvester produkowała Farmall Super A z silnikiem o tej samej pojemności skokowej, ale z hydraulicznym układem podnoszenia. Wyprodukowano około 94 000 ciągników Super A, w tym warianty Super AV. W 1954 roku wyprodukowano Super A-1 z silnikiem International Harvester C123 o wyższych obrotach i poza tym był identyczny z Super A. Super A/A-1 został zastąpiony przez Farmall 100 .

Farmall 100

Farmall 100
Farmall 100 tractor MD1.jpg
Farmall 100 na platformie
Typ Ciągnik rolniczy do upraw rzędowych
Producent Międzynarodowy żniwiarz
Produkcja 1954-1956
Długość 107 cali (270 cm)
Szerokość 62
Wysokość 65 cali (170 cm) (do kierownicy)
Waga 3000 funtów (1400 kg) pracy, 4333 funtów (1965 kg) balastu
Napęd Tylne koła
Model silnika International Harvester C123 (benzyna)
Odrażająca władza 22 KM (16 kW)
Moc WOM 20,13 KM (15,01 kW) (pas)
Moc dyszla 17,83 KM (13,30 kW)
Uciąg dyszla 2503 funtów (1135 kg)
Test NTTL 537
Poprzedzony Farmall Super A-1
zastąpiony przez Farmall 130

Farmall 100 został wprowadzony w 1955 roku jako aktualizacja A-1. Był identyczny z A-1 pod każdym względem, ale z nową osłoną chłodnicy i wypukłymi chromowanymi napisami. Silniki nadal można było konfigurować na benzynę, naftę lub destylat . Całkowita produkcja wyniosła 16 191, z dodatkowymi 1057 modelami z dużym prześwitem. IH 100 był produkowany jako ciągnik przemysłowy.

Farmall 130

Farmall 130 był produkowany od 1956 do 1958 roku. Różnił się od 100 białym wykończeniem i wyższym stopniem sprężania. IH 130 był produkowany jako ciągnik przemysłowy, a także wyprodukowano wersję do wysokich plonów, zwaną 130 HiClear. Wyprodukowano około 15 000 130, sprzedając za około 2000 USD.

Farmall 140

Farmall 140 był podobny do 130, ale z 12-woltową instalacją elektryczną zamiast sześciu woltów. Był produkowany od 1958 do 1973 roku. W 1963 roku został odnowiony w sposób kwadratowy, aby pasował do większych ciągników Farmall. Całkowita produkcja wyniosła 66 290 sztuk. IH 140 był produkowany jako ciągnik przemysłowy, a także wyprodukowano wersję do wysokich plonów, zwaną 140 Hi-Clear. Ceny sprzedaży wahały się od 2400 do 4300 USD.

Porównywalne produkty

Porównywalne produkty do A obejmowały Ford 9N , Allis-Chalmers C, John Deere H i Case VC. Massey Pacer był podobny do 100. Ford 640 był porównywalny do 130. Ford 651 i Oliver Super 66 były podobne do 140 i 240.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Farmall_A&oldid=1107254038 ”