Ryba Farnuma
Ryba Farnuma Thayera | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
5 października 1896 |
| Zmarł | 3 lipca 1978 w wieku 81) ( 03.07.1978 ) |
Farnum Thayer Fish (5 października 1896 - 30 lipca 1978) był wczesnym amerykańskim pilotem samolotu znanym jako „Boy Aviator”. W wieku 15 lat był „najmłodszym licencjonowanym lotnikiem na świecie”.
Wczesna kariera lotnicza
Urodził się w Los Angeles w Kalifornii 5 października 1896 roku jako syn bogatego lekarza. Fish zapisał się do Wright Flying School w pobliżu Dayton w stanie Ohio w 1911 roku w wieku 15 lat. W artykule prasowym z 1971 roku stwierdził, że otrzymał cztery godziny lekcji od Orville'a Wrighta . W książce Orville's Aviators: Outstanding Alumni of the Wright Flying School, 1910-1916 podano, że uczył go Arthur L. Welsh , pierwszy instruktor lotów braci Wright. W dniu 12 stycznia 1912 roku Aeroklub Ameryki wydał mu Fédération Aéronautique Internationale Airplane Certificate nr 85.
Fish natychmiast kupił dwupłatowiec Wright Model B i wysłał go do Kalifornii, gdzie poleciał nim na spotkaniu lotniczym na Dominguez Field w Los Angeles, które trwało od 20 do 26 stycznia 1912 r. 21 stycznia miał bliski kontakt, kiedy „ spadł na ziemię z wysokości 1000 stóp [300 m] , a jego dwupłatowiec wyprostował się, gdy znajdował się mniej niż 200 stóp [61 m] od ziemi”. „Młody lotnik… stwierdził, że jego maszyna wpadła przez„ dziurę ”w powietrzu i że desperacko trzymając się, udało mu się utrzymać miejsce, dopóki nie napotkał innego prądu, który go uniósł”.
Niezrażony tym wziął udział w kolejnym mityngu na Emeryville Race Track, również w Kalifornii, który trwał od 17 do 21 lutego tego samego roku. Podczas tego spotkania przewiózł pierwszą pocztę lotniczą do Oakland . Następnie odbyło się małe spotkanie w kwietniu na Coronado Polo Grounds w San Diego , gdzie ponownie przewoził pocztę lotniczą. Według jednego źródła, to tutaj Fish rozgniewał Glenna Curtissa , kiedy wylądował bez zaproszenia na lotnisku Curtissa.
17 maja 1912 roku Fish został aresztowany „po wylądowaniu swoim Wrightem Model B (z pasażerką) w Grant Park ” w Chicago . Uniknął mandatu, zgłaszając awarię silnika. Milwaukee Journal sponsorował jego nieprzerwany, 93-milowy (150 km) lot z Cicero Field w Chicago wzdłuż jeziora Michigan do Milwaukee 25 maja, przewożąc gazety Journal , pocztę i 50 funtów (23 kg) lub 300 funtów (140 kg) jedwabiu wysłanego do domu towarowego. Zrobił podróż w rekordowym czasie, albo 2 godziny 18 minut lub 2 godziny 20 minut. 29 maja The New York Times doniósł, że „odbył pięćdziesiąt mil [80 km] lotu z Milwaukee do Watertown w stanie Wisconsin , przewożąc po drodze gazety do miast. Było to pierwsze użycie samolotu w krążeniu gazety”. Dziennik stwierdził, że ustanowił rekord odległości w przewozie pasażera, swojego mechanika Herberta Hazzarda, w drodze powrotnej do Milwaukee .
9 lipca Fish rozbił swój samolot podczas wykonywania akrobacji na Revere Beach w Revere w stanie Massachusetts . Stracił kontrolę po tym, jak skrzydło dotknęło wody. Fish i jego uczeń Jack McGee zostali rzuceni na 40 stóp (12 m), lądując w wodzie wystarczająco głębokiej, aby przerwać ich upadek.
31 lipca Fish i student przeżyli katastrofę w Atwood Park w Saugus w stanie Massachusetts po tym, jak samolot Fisha uderzył w kieszeń powietrzną, spadł z wysokości 150 stóp (46 m), uderzył w słup, przewrócił się do góry nogami i spadł na ziemię. Fish doznał tylko niewielkich obrażeń, podczas gdy Morris Shoemanhorne miał posiniaczoną głowę i mocno skręconą prawą kostkę.
6 października Milwaukee Journal poinformował, że „młody ptak-człowiek” zabrał w górę fotografa Freda Wagnera, aby robił zdjęcia lotnicze wyścigów samochodowych przez „dużą część z sześciu godzin, które trwały wyścigi”. The Boston Evening Transcript odnotował 15 listopada 1912 r., Że Aeroklub Ameryki zawiesił licencję Fisha do 1 lipca 1913 r. Za „naruszenie zasady zakazującej latania nad wydarzeniami sportowymi, meczami i innymi zgromadzeniami publicznymi. Zarówno Beachey, jak i Fish byli często zgłaszane jako wykonujących trudne i niebezpieczne wyczyny nad tłumami widzów”.
Fish był najwyraźniej czymś w rodzaju młodocianego przestępcy. Oakland Tribune z 4 listopada 1914 poinformował, że został oskarżony o próbę kradzieży samochodu jako „ żart na Halloween ”, zauważając również, że wcześniej był zamieszany „w kilka dziwacznych epizodów, które zwróciły na niego uwagę nieletniego z Los Angeles sąd".
Ranny dla Pancho Villa
15 maja 1915 roku Fish leciał zwiadem dla Pancho Villa podczas rewolucji meksykańskiej . Będąc 500 stóp (150 m) nad dużą grupą żołnierzy, został postrzelony; jedna kula wbiła się w jego łydkę, przeszła przez udo i trafiła w ramię. Udało mu się wrócić do swojej bazy, zanim rozbił się swoim kuloodpornym samolotem, co według dr Johna H. Lienharda, emerytowanego profesora inżynierii mechanicznej i historii na Uniwersytecie w Houston, było „pierwszą ofiarą samolotu w historii wojna powietrzna". Fish wrócił do domu, aby odzyskać siły i wkrótce znów latał.
16 września 1915 r. Goście targów stanowych Wisconsin obserwowali, jak Fish wpadł do stawu. Na szczęście, podczas gdy jego samolot został „poważnie uszkodzony”, pilot wyszedł z zadrapań i siniaków.
Specjalna broszura na zjazd absolwentów Massachusetts Institute of Technology w 1916 r . Wymieniona w programie zajęć „Lot Farnuma Fisha w dwupłatowcu Wrighta”.
Służba wojskowa
Wraz z przystąpieniem Ameryki do I wojny światowej w lutym 1918 roku zaciągnął się do armii Stanów Zjednoczonych, aw lipcu został mianowany porucznikiem. We wrześniu został wysłany za granicę jako pilot testowy do Korpusu Łączności , zanim został zwolniony w kwietniu 1919 r. Był członkiem Korpusu Rezerwy Oficerów Sił Powietrznych od czerwca 1919 do 1934 r., a na krótko wrócił do czynnej służby w 1942 r.
Poźniejsze życie
Po odbyciu służby wojskowej został biznesmenem w Los Angeles. W wieku 74 lat wraz z żoną prowadził sklep z rzeźbami i mieszkał w San Pablo w Kalifornii .
Fish był członkiem Early Birds of Aviation .
Zmarł 30 lipca 1978 r.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie „Farnum Fish i niezidentyfikowanej kobiety siedzącej we wczesnym samolocie , San Diego Historical Society
- Fotografie w Bibliotece Cyfrowej Uniwersytetu Południowej Kalifornii:
- 1896 urodzeń
- 1978 zgonów
- Amerykańscy piloci z I wojny światowej
- Rekordziści lotnictwa amerykańskiego
- amerykańskich pilotów doświadczalnych
- Pionierzy lotnictwa
- Lotnicy z Kalifornii
- Członkowie Rannych Ptaków Lotnictwa
- Ludzie rewolucji meksykańskiej
- Oficerowie armii Stanów Zjednoczonych
- Absolwenci Wright Flying School