Dworzec Fez
Stacja kolejowa Fes jest główną stacją w marokańskim mieście Fez . Istnieją drugorzędne stacje dla połączeń lokalnych, ale jest to stacja używana dla pociągów dalekobieżnych.
Sieć kolejowa
Fez leży na głównej linii wschód-zachód w północnym Maroku i oferuje bezpośrednie połączenia z Wadżdą i Nadorem na wschodzie, Tangerem na północy oraz przesiadką w Meknes , główną linią północno-zachodnią do Rabatu , Casablanki i Marrakeszu .
Elektryfikacja
Część marokańskiej sieci głównej jest zelektryfikowana. Na głównej linii z zachodu na wschód Fes jest punktem końcowym zelektryfikowanych torów. Pociągi jadące do iz Taourirt , Oujda i Nador są napędzane lokomotywami spalinowymi, podczas gdy pociągi z zachodu kończące się w Fez lub jadące do Tanger korzystają z lokomotyw elektrycznych.
Znajomości
Z Nador są 4 pociągi dziennie zawijające do Fes i to samo dotyczy Wadżdy. Jednym z codziennych pociągów do/z Wadżdy jest tak zwany pociąg hotelowy , który oferuje tylko miejsca do leżenia, a bilety na kuszetki są dostępne we wszystkich pociągach nocnych. Czas podróży z Fezu do Nador wynosi około 6 godzin, a do Wadżdy około 5,5 godziny.
Odcinek Fes-Meknes-Rabat i dalej do Casablanki jest zdecydowanie najbardziej ruchliwą długodystansową trajektorią Het, z 18 pociągami dziennie, z których 8 kontynuuje podróż z Casablanki do Marrakeszu. Podróż do dworca kolejowego w Marrakeszu trwa 8,5 godziny
Modernizacja
Office National des Chemins de Fer lub ONCF , państwowe przedsiębiorstwo obsługujące koleje, inwestuje dużo pieniędzy i wysiłku w modernizację sieci. Stacje w Marakeszu i Fezie zostały (od)budowane w ostatnich latach, odgałęzienie Taourirt-Nador zostało zbudowane w latach 2006-2009. A wokół miasta Meknes zbudowana jest obwodnica, aby część pociągów mogła ominąć Meknes
Budowany jest również tor dużych prędkości między Tangerem a Casablanką, patrz linia kolei dużych prędkości Kenitra – Tanger, ale ten pociąg nie zajedzie do Fezu