Fińskie reparacje wojenne dla Związku Radzieckiego
Reparacje wojenne Finlandii dla Związku Radzieckiego były pierwotnie warte 300 000 000 USD w cenach z 1938 r. (Równowartość 5,78 mld USD w 2021 r.). Finlandia zgodziła się zapłacić reparacje w moskiewskim zawieszeniu broni podpisanym 19 września 1944 r. Protokół doprecyzowujący reparacje wojenne dla Związku Radzieckiego został podpisany w grudniu 1944 r. przez premiera Juho Kusti Paasikivi i przewodniczącego Sojuszniczej Komisji Kontroli za kontrolowanie moskiewskiego rozejmu w Helsinkach Andrieja Żdanowa .
Finlandia była pierwotnie zobowiązana do zapłacenia 300 000 000 dolarów w złocie w postaci statków i maszyn przez sześć lat. Związek Radziecki zgodził się przedłużyć okres płatności z sześciu do ośmiu lat pod koniec 1945 r. Latem 1948 r. Sumę obniżono do 226 500 000 USD (równowartość 4,36 mld USD w 2021 r.). Ostatni wysłany pociąg z dostawami wypłacającymi reparacje wojenne przekroczył granicę między Finlandią a Związkiem Radzieckim 18 września 1952 r. na kolejowej stacji granicznej Vainikkala . Do dostarczenia wszystkich reparacji potrzebnych było około 340 000 wagonów kolejowych.
Organem odpowiedzialnym za dostawy, a także organizowanie umów produkcyjnych z producentami zgodnie z protokołami, była Sotakorvausteollisuuden valtuuskunta, delegacja przemysłu odszkodowań wojennych. Komitet wstępny powstał 9 października 1944 r. Przewodniczył mu przemysłowiec Walter Gräsbeck, którego sekretarzem był Jaakko Rautanen, a członkami byli Gunnar Jaatinen, Juho Jännes , Johan Nykopp , Arno Solin i Wilhelm Wahlforss .
Niektóre dostawy
Elektryczny
- 52 500 silników elektrycznych, 1140 stacji transformatorowych i 30 młynów z elektrowniami
lokomotywy
Lokomo wspólnie z Tampellą wyprodukowało 525 lokomotyw wąskotorowych serii PT-4.
Valmet
- Move 21 , lokomotywa kolejowa do wąskotorówki 750 mm, wyprodukowano 76 sztuk, dostarczono 66 sztuk do Związku Radzieckiego. Valmet sprzedał pozostałe 10 sztuk firmie Saalasti Engineering, która sprzedała je prywatnym kolejom wąskotorowym w Finlandii. eksponat muzealny o szerokości 5 stóp (1524 mm), Jokioinen Museum Railway
Statki
Finlandia dostarczyła Związkowi Radzieckiemu 619 statków, z czego 119 było używanych. 104 statki były jednostkami handlowymi.
Lodołamacze
- SS Turso, lodołamacz portowy pierwotnie zbudowany do użytku fińskiego, 8 lutego 1945 r. do Związku Radzieckiego w Leningradzie , odkupiony z powrotem do Finlandii w 2004 r. przez zarejestrowane stowarzyszenie Satamajäänsärkijä S/S Turso, 2006 r. w Hietalahti , Helsinki
- porcie
- podobne lodołamacze.
Szkunery
Wszystkie szkunery były głównie szkunerami o nośności 300 ton, z których 91 dostarczono do Związku Radzieckiego.
Przemysł okrętowy
- Trójmasztowe szkunery oceaniczne o masie 300 ton z silnikami wysokoprężnymi June Munktell o mocy 225 KM lub produkcji na licencji Valmet Linnavuori, 45 sztuk, zbudowane przez Laivateollisuus w Turku
- niemagnetyczny szkuner badawczy Zarya
- Jeden ze szkunerów, Vega , jest muzeum w Jakobstad . Vega została spisana na straty w 1979 roku i przeniesiona do suchego doku w 1986 roku. Eesti Meremuseum miało projekt jego renowacji, ale prace nie ruszyły. Szkuner nie był dobrze chroniony, a jego stan zaczął się pogarszać. Finowie planowali uratować Vegę , ale plany się nie powiodły. Pietarsaaren Vanha Satama Oy postanowił założyć fundację Vega, która została zarejestrowana 3 czerwca 1996 roku.
Doki FW Hollming
- Trójmasztowe szkunery oceaniczne o nośności 300 ton z silnikami o mocy 225 KM, 34 jednostki, w Rauma , pierwsze położenie stępki, 15 czerwca 1946 r.
Doki August Eklöf
- Trójmasztowe szkunery oceaniczne o wyporności 300 ton z silnikami o mocy 225 KM, siedem jednostek, w Porvoo .
Drewniane domy
Puutalo
W celu dostarczenia potrzebnej ilości drewnianych domów do Związku Radzieckiego utworzono spółkę joint venture Puutalo Oy. Ostatnia dostawa domów drewnianych miała miejsce 28 stycznia 1948 r. Dostawy rozpoczęto 22 grudnia 1944 r. Łączna powierzchnia dostarczonych domów drewnianych wynosiła 840 000 m 2 . Same reparacje wojenne dały 177 000 m 2 jako rekompensatę za mienie niemieckie, którego Finlandia nie przekazała Związkowi Sowieckiemu. Składał się z 37 208 wagonów kolejowych, które jako pojedynczy pociąg miałyby 335 km długości.
- 522 drewniane domy, tartak firmy Oulu Pateniemi
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z fińskimi reparacjami wojennymi dla Związku Radzieckiego w Wikimedia Commons
