Francuska fregata Bretagne

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Bretagne .

Bretania w dniu 7 stycznia 2017 r.
Historia
Francja
Nazwa	Bretania
Imiennik	Bretania
Budowniczy	DCNS , Lorient
Położony	Październik 2013
Wystrzelony	16 września 2016 r
Zakończony	18 lipca 2018 r
Upoważniony	20 lutego 2019 r
Port macierzysty	Brześć
Identyfikacja	Numer MMSI : 226010070 Numer proporczyka : D655
Status	Aktywny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata klasy Aquitaine
Przemieszczenie	6000 ton
Długość	466 stóp (142,0 m)
Belka	65 stóp (19,8 m)
Projekt	16 stóp (4,9 m)
Napęd	MTU 4000 (2,2 MW) CODLOG
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h); maksymalna prędkość przelotowa 15,6 węzłów (28,9 km / h; 18,0 mil / h)
Zakres	6000 nm (11 000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	145
Czujniki i systemy przetwarzania	Wielozadaniowy pasywny elektronicznie skanowany radar macierzowy Héraklès Sonar holowany CAPTAS-4 Sonar montowany na kadłubie UMS 4110 CL
Uzbrojenie	1 x 76 mm Super szybkie działo 3 x 20 mm zdalne systemy uzbrojenia Narwhal 16-ogniwowy SYLVER A50 VLS do pocisków przeciwlotniczych Aster 15 lub Aster 30 16-ogniwowy SYLVER A70 VLS do pocisków manewrujących MdCN 8 pocisków przeciwokrętowych MM40 Exocet Block (wariant Block 3c wchodzący do służby we francuskiej marynarce wojennej od grudnia 2022 r.) 2 podwójne wyrzutnie B-515 dla torped MU90
Przewożony samolot	1 × helikopter NH90
Obiekty lotnicze	Pojedynczy hangar

Bretagne (D655) to fregata francuskiej marynarki wojennej klasy Aquitaine . Klasa Aquitaine została opracowana na podstawie programu fregat wielofunkcyjnych FREMM .

Rozwój i projektowanie

Pierwotnie planowano, że 17 kadłubów FREMM zastąpi dziewięć aviso klasy D'Estienne d'Orves i dziewięć fregat przeciw okrętom podwodnym (ASW) Georges Leygues klas Tourville i . W listopadzie 2005 r. Francja ogłosiła kontrakt o wartości 3,5 miliarda euro na rozwój i pierwsze osiem kadłubów, z opcjami na dziewięć kolejnych, kosztujących 2,95 miliarda euro, podzielonych na dwie transze (łącznie 17).

Po odwołaniu trzeciej i czwartej fregaty klasy Horizon w 2005 roku z powodów budżetowych, postawiono wymagania dla pochodnej FREMM do obrony powietrznej o nazwie FREDA - z kilkoma propozycjami DCNS . Oczekiwano, że ostatnie dwa statki z planowanych 17 FREMM zostaną zbudowane zgodnie ze specyfikacjami FREDA; jednak do 2008 r. plan został zmieniony do zaledwie 11 FREMM (9 wariantów ASW i 2 warianty FREDA) kosztem 8,75 mld euro (rok budżetowy 13, ~ 12 mld USD). Każdy z 11 statków kosztowałby 670 mln euro (~760 mln USD) w roku budżetowym 2014, czyli 860 mln euro (~980 mln USD), wliczając koszty rozwoju. W 2015 roku łączna liczba wariantów ASW została dodatkowo zmniejszona do zaledwie sześciu jednostek, w tym Bretagne .

Budowa i kariera

Bretagne został opracowany w ramach wspólnego włosko-francuskiego programu znanego jako FREMM, który został wdrożony w celu opracowania nowej klasy fregat do użytku przez różne europejskie marynarki wojenne. Konstruowana od 2013 roku fregata Bretagne została zwodowana we wrześniu 2016 roku i oddana do użytku w lutym 2019 roku.

W przeciwieństwie do poprzednich wariantów ASW klasy FREMM, Bretagne i jej siostrzany statek Normandie są wyposażone w komory startowe SYLVER A50 (zamiast SYLVER A43), które mogą pomieścić większe pociski ziemia-powietrze Aster-30. Zapewnia to obu statkom potencjalnie zwiększoną zdolność obrony powietrznej obszaru, chociaż obu statkom nadal brakowało wzmocnionego wariantu wielofunkcyjnego radaru Herakles (który był niezbędny, aby pomieścić pełny zasięg Aster 30), a także uzupełniającego radaru kierowania ogniem.

W sierpniu 2022 r. Bretagne została wysłana do eskortowania rosyjskiego krążownika Marshal Ustinov i niszczyciela wiceadmirała Kułakowa podczas ich tranzytu przez Zatokę Biskajską po rozmieszczeniu rosyjskich okrętów z ich baz Floty Północnej na Półwyspie Kolskim na Morze Śródziemne.