Frederick Walton (inżynier)
Frederick Thomas Granville Walton CIE , M. Inst CE , Telford Medal , był brytyjskim inżynierem kolejowym w Indiach . Specjalizował się w budowie mostów. Był powszechnie znany pod drugim imieniem Granville i często był nazywany panem FTG Waltonem. Walton urodził się we wrześniu 1840 roku w Hampton , Middlesex , Anglia William Walton (1795-1889) z Reading , Berkshire i Elizabeth Louisa Plunkett (1801-1866) pierwotnie z Dalston , Cumberland .
Kariera
Walton studiował pod okiem Richarda Johnsona, głównego inżyniera budownictwa Great Northern Railways . Pracował jako asystent inżyniera w Cheshire Railways od 1860 do 1868. Następnie Walton przeniósł się do Indii i pracował dla Oudh and Rohilkhand Railway Company od 1868 do 1888. W tym czasie był odpowiedzialny za budowę Ramganga River Bridge and Lines .
W latach 1881-1887 Walton był odpowiedzialny za budowę mostu Dufferin nad Gangesem w Benares . Most prowadzi tory kolejowe na dolnym pokładzie i Grand Trunk Road na górnym pokładzie i jest jednym z głównych mostów nad Gangesem. Ma 7 przęseł o długości 350 stóp (110 m) i 9 przęseł o długości 110 stóp (34 m) i był to pierwszy tego typu most zbudowany na subkontynencie indyjskim przez inżynierów kolei Oudh i Rohilkhand. Most ma 1048,5 m (3440 stóp) długości. Został przemianowany na Malviya Bridge w 1948 roku.
W 1886 Walton został wybrany na członka Instytutu Inżynierów Budownictwa . W latach 1889-1896 był naczelnym inżynierem Oudh and Rohilkhand Railway.
W latach 1896-1900 Walton był naczelnym inżynierem budowy mostu Havelock na rzece Godavari w Rajahmundry . Ten most z kamiennych filarów i stalowych dźwigarów był jednym z najdłuższych mostów w Indiach w czasie budowy, z mostem składającym się z 56 głównych przęseł po 150 stóp (46 m) każde i całkowitej długości 2950 metrów (9680 stóp) . W 1948 roku most ten został przemianowany na Stary Most Godavari.
Walton był również odpowiedzialny za budowę znaczących mostów w Wainganga , Bareilly , Moradabad i Kosi Rampur .
Działania Waltona związane z budową mostów zwróciły uwagę autora Rudyarda Kiplinga , który, jak się uważa, wykorzystał go jako jedną z inspiracji dla swojej postaci „Findlaysona” w jego opowiadaniu The Bridge-Builders . Uważa się, że Kipling przebywał z Waltonem podczas wizyty w Indiach, kiedy Walton pracował na moście Dufferin.
Most występujący w The Bridge Builders to most Kashi. Kashi to inna nazwa miasta Benares , w którym znajduje się most Dufferin Waltona. Podobnie jak w przypadku mostu Kashi w tej historii, ceremonia otwarcia mostu Dufferin została opóźniona z powodu dużej powodzi, która dodatkowo wzmocniła teorię, na której opierała się historia.
Życie osobiste
W 1877 roku Walton poślubił Charlotte Elizę Roney, drugą córkę Cusacka Patricka Roneya , pisarza i sekretarza Eastern Counties Railway oraz dyrektora Grand Trunk Railway Company of Canada oraz London, Chatham and Dover Railway .
Mieli dwóch synów, pułkownika Sir Cusacka Waltona DSO , RE (1878–1949) i pułkownika Granville'a Waltona O.BE , JP , DL , RE (1888–1974), czołowego członka Stowarzyszenia skautów .
Walton był wujem Williama Becketta , innego indyjskiego inżyniera mostów i kolei. Duży wpływ na wybór kariery Becketta miał wujek, którego darzył wielkim szacunkiem.
Walton był inauguracyjnym członkiem komitetu zarządzającego British Empire Club w Londynie wraz z innymi członkami; Hrabia Derby (przewodniczący), Lord Ampthill , Lord Brassey , Lord Rothschild , Sir John Cockburn i Sir Felix Schuster .
Walton zmarł w wieku 85 lat w 1925 roku. [ Potrzebne źródło ]