Francuski krążownik Colbert (1928)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Colbert .

Historia
Colberta
Francja
Nazwa	Colberta
Imiennik	Jana Chrzciciela Colberta
Budowniczy	Arsenał w Breście
Położony	12 czerwca 1927 r
Wystrzelony	20 kwietnia 1928
Zakończony	4 marca 1931
Upoważniony	11 listopada 1929
Czynny	1 kwietnia 1931 r
Nieczynne	zatopiony w Tulonie 27 listopada 1942 r
Los	Złomowany 1948
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Suffren - klasy krążownik
Typ	Krążownik traktatowy Morskie oznaczenie narodowe Lekki krążownik z 1925 roku 1931 Krążownik 1 klasy
Przemieszczenie	10160 t (10 000 długich ton) ( standard ) 11769 t (11583 długich ton) ( normalny ) 13135 t (12928 długich ton) ( pełne obciążenie )
Długość	Łącznie 194 m (636,48 stóp). 185 m (606,96 ft) między pionami
Belka	19,26 m (63,19 stopy)
Projekt	6,51 m (21,36 stopy) przy normalnym wyporności
Napęd	6 kotłów Guyot du Temple, 20 kg/cm2 (215°) plus dwa małe kotły węglowe/olejowe 3-wałowe turbiny parowe Rateau-Bretagne z pojedynczą redukcją i 88768,8 shp (66194,9 kW)
Prędkość	32 węzły (59 km / h) (projekt)
Zakres	1876 ​​ton oleju opałowego i 500 ton węgla promień 4600 mil morskich (8500 km) przy 15 węzłach (28 km / h) 2000 mil morskich (3700 km) przy 11 węzłach (20 km / h) na kotłach wycieczkowych 3700 mil morskich (6900 km) przy 20 węzłach (37 km / h)
Komplement	773
Uzbrojenie	Wstępny 8 x 203 mm (8,0 cala) / 50 dział (4 x 2) 8 x 90 mm (3,5 cala) / 50 dział przeciwlotniczych (8 x 1) Lekkie działa przeciwlotnicze 8 × 37 mm (1,5 cala) (4 × 2) 12 x 13,2 mm (0,52 cala) karabinów maszynowych przeciwlotniczych (4 x 3) Wyrzutnie torpedowe 6 × 550 mm (22 cale) (2 × 3) 1941 remont 8 x 203 mm (8,0 cala) / 50 dział (4 x 2) 8 x 90 mm (3,5 cala) / 50 dział przeciwlotniczych (8 x 1) Lekkie działa przeciwlotnicze 14 × 37 mm (1,5 cala) (4 × 2, 6 × 1) 32 x 13,2 mm (0,52 cala) karabiny maszynowe przeciwlotnicze (4 x 4, 4 x 3, 2 x 2) Karabiny maszynowe przeciwlotnicze 4 × 8 mm (0,31 cala) (4 × 1) Wyrzutnie torpedowe 6 × 550 mm (22 cale) (2 × 3)
Zbroja	Pasek : 50 mm (2,0 cala) Pokład : 25 mm (0,98 cala) Wieżyczki i kiosk : 30 mm (1,2 cala) Pudełko na czasopisma 50 mm (2,0 cala) boki z 20 mm (0,79 cala) koronami
Przewożony samolot	3 GL-810, a następnie Loire-Nieuport 130
Obiekty lotnicze	2 katapulty

Colbert był drugim z czterech krążowników klasy Suffren zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej . W okresie międzywojennym służyła na Morzu Śródziemnym. W 1935 roku przeszedł gruntowny remont w Lorient, zanim dołączył do Międzynarodowego Patrolu u południowego wybrzeża Hiszpanii podczas hiszpańskiej wojny domowej . W 1939 r. przebywał w Oranie, aw styczniu 1940 r. przeniósł się do Tulonu. Brał udział w bombardowaniu Genui w połowie czerwca. Była w Tulonie w czasie francuskiego zawieszenia broni . W 1941 roku przeszedł remont w celu ulepszenia swoich lekkich dział przeciwlotniczych, po czym został oddany pod opiekę i konserwację w Tulonie. Został zatopiony w Tulonie, kiedy Niemcy próbowali przejąć flotę francuską pod koniec listopada 1942 roku. Został podniesiony i zezłomowany po wojnie w 1948 roku.

Została nazwana na cześć Jeana-Baptiste'a Colberta (1619–1683), generalnego kontrolera finansów za króla Ludwika XIV w latach 1665–1683. Był odpowiedzialny za wyprowadzenie Francji z bankructwa, przywrócenie kondycji finansowej Francji i położenie fundamentów francuskiej marynarki wojennej, w tym baz i szkolenia oficerów i żołnierzy.

Projekt i opis

W ramach programu z 1926 roku zatwierdzony został krążownik traktatowy o wyporności 10 000 ton, który stał się drugim okrętem klasy Suffren . Kontrakt na nowy okręt otrzymał Arsenal de Brest, a zamówienie zostało złożone 1 marca 1927 roku. Kadłub miał być zasadniczo identyczny z Suffrenem, z takim samym poziomem ochrony i układem maszynowym. Różnice w układzie górnej części odróżniałyby ją od jej siostry. Podniesiony mostek został opuszczony z powrotem na szczyt stanowiska dowodzenia, działa kal. 90 mm w pojedynczych stanowiskach miały zastąpić działa kal. 75 mm. Katapulty samolotów zostały przesunięte do przodu między kominy, a dwa nowe dźwigi zostały zamontowane na trawersie drugiego komina. Stępkę pod okręt położono jako projekt numer C1 z kadłubem oznaczonym numerem 77 12 czerwca 1927 r. w Brześciu. Został zwodowany 20 kwietnia 1928 r. Kontynuował wyposażanie, aż był gotowy do prób wykonawcy 15 czerwca 1929 r. Za zgodą wykonawców przeszedł próby odbiorcze 29 sierpnia. Wszedł do służby 11 listopada 1929 r. 10 maja 1930 r. Wziął udział w Przeglądzie Marynarki Wojennej z okazji 100. rocznicy przybycia Francuzów do Algierii w Algierze. Ostatecznie ukończono ją 4 marca 1931 roku.

Historia serwisowa

Służba przedwojenna

1 kwietnia 1931 wszedł do służby w La Marine National i został przydzielony do Pierwszej Lekkiej Dywizji Pierwszej Eskadry w Tulonie . Prowadził normalne operacje pokojowe do 1935 roku. W lutym 1935 roku udał się do Lorient i 16 lutego rozpoczął poważny remont, który trwał do stycznia 1936 roku. 12 kwietnia 1937 roku Pierwsza Lekka Dywizja została przemianowana na Pierwszą Dywizję Krążowników i składała się z Colberta , Foch , Dupleix i Algerie . W dniu 27 maja 1937 roku był obecny na Wielkim Przeglądzie Marynarki Wojennej w Brześciu po manewrach morskich z eskadrami śródziemnomorskimi i atlantyckimi. Po powrocie na Morze Śródziemne została przydzielona do Międzynarodowego Patrolu u południowego wybrzeża Hiszpanii. Międzynarodowy Patrol został utworzony w celu ochrony statków handlowych przed piractwem ustanowionym przez nieznane (prawdopodobnie włoskie) okręty podwodne.

Służba wojenna

Na początku wojny była w Tulonie. W grudniu popłynął z Tourville do Bizerta w Tunezji. 8 grudnia, po utworzeniu Drugiej Dywizji Krążowników, oba okręty popłynęły w celu monitorowania żeglugi daleko na wschód, aż do Bejrutu . Wróciła do Bizerta 28 grudnia. W styczniu 1940 roku dołączył do Force Y, który przybył do Dakaru 30 stycznia, aby zastąpić Force X. Pierwszy lot odbył się od 18 do 28 lutego. Miał uczestniczyć w drugim wylocie od 6 do 18 marca, ale został wysłany 7 marca w celu wzmocnienia Force X składającej się z pancernika Bretagne i krążownika Algérie eskortującego złoto do Kanady. Po ukończeniu wróciła do Dakaru. Force Y opuścił Dakar 11 kwietnia 1940 r. I wrócił do Tulonu.

W nocy z 13 na 14 czerwca brał udział w operacji Vado , bombardowaniu Genui i Vado we Włoszech przez Trzecią Eskadrę. Grupa Vado obejmowała krążowniki Foch i Algérie , a Grupa Genoa obejmowała krążowniki Dupleix i Colbert . Bombardowanie spowodowało niewielkie uszkodzenia, ponieważ Grupa Genua wystrzeliła do niewłaściwego celu, a połowa pocisków Grupy Vado wpadła do morza. Eskadra wróciła do Tulonu do południa 14 czerwca. Foch miał awarię układu kierowniczego, ale wrócił bezpiecznie. 25 czerwca francusko-niemieckie zawieszenie broni i La Marine National zaprzestało wszelkich operacji ofensywnych. 3 lipca, po nieprzemyślanym brytyjskim ataku na Mers-el-Kébir , pancernik Strasbourg wyszedł nieuszkodzony, 4. Dywizja Krążowników popłynęła z Algieru do Oranu . Czwarta nie zdołała połączyć się ze Strasburgiem , więc popłynęli do Tulonu. Algérie , Foch i Colbert z dwunastoma contre-torpilleurami wypłynęli z Tulonu na spotkanie z siłami francuskimi płynącymi na północ do Francji. Połączyli się z Czwartą wczesnym rankiem 4 lipca i wrócili do Tulonu. Strasburg przybył później tego wieczoru. W sierpniu 1940 roku Colbert przeszedł remont w celu ulepszenia lekkiej broni przeciwlotniczej. Podczas tego remontu ostatecznie zainstalowano poczwórne karabiny maszynowe kal. 13,2 mm. Po ukończeniu została objęta opieką i konserwacją ze zmniejszoną załogą. W dniu 1 stycznia 1941 roku została aktywowana, aby zastąpić Dupleixa w Forces de haute mer .

11 listopada 1942 Niemcy rozpoczęli okupację Vichy France . FHM był gotowy do wypłynięcia do Afryki Północnej, aby bronić go przed lądowaniem Torch , ale odmówiono mu pozwolenia na wypłynięcie . 27 listopada dotarli do Tulonu i weszli do bazy . Niemcom opóźniono wejście do stoczni marynarki wojennej, dając francuskim marynarzom czas na zatopienie floty . Colbert był w doku nr 5. Jej działa zostały nabite 35-kilogramowymi ładunkami, które zostały zdetonowane, niszcząc działa, a kurki morskie zostały otwarte, a statek opadł na dno. Ogień objął statek i płonął do 3 grudnia. Wychowywał się po wojnie i złomowany w latach 1946-47.

Bibliografia

•   Jordania, John & Moulin, Jean (2013). Francuskie krążowniki 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5 .
• McMutrie, Francis E. (1940). Bojowe statki Jane 1940 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
•   Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej - międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1 .

Linki zewnętrzne

• Armata morska 203 mm/50 (8 cali) Model 1924
• Armata morska 90 mm / 50 (3,5 cala) model 1926
• Armata morska 37 mm / 50 (1,46 cala) model 1933
• Karabin maszynowy 13,2 mm (0,5 cala) model 1929
• Francuskie przedwojenne torpedy