Główna linia Chiang Mai
| głównej linii Chiang Mai | |
|---|---|
 jadący do Chiang Mai . Zrobione 9 maja 2007
| |
| Przegląd | |
| Status | Operacyjny |
| Właściciel | Kolej Państwowa Tajlandii |
| Widownia | |
| Termini | |
| Stacje | 126 |
| Praca | |
| Typ | Kolej międzymiastowa |
| System | Linia Północna |
| Operator(zy) | Kolej Państwowa Tajlandii |
| Magazyn(y) |
|
| Historia | |
| Otwierany | 26 marca 1896 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 751,42 km (466,91 mil) |
| Liczba utworów | 1 |
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni |
Chiang Mai Main Line to główna linia linii północnej obsługiwana przez koleje państwowe Tajlandii, która łączy stację kolejową Hua Lamphong w centrum ze stacją kolejową Chiang Mai na północy , przechodząc przez wiele prowincji. Jest to druga najdłuższa linia kolejowa w Tajlandii , po głównej linii Su-ngai Kolok. Godne uwagi usługi obejmują Nakhon Phing Express , pociąg pierwszej klasy obsługujący tę linię. W ostatnich latach na linii doszło do wielu wypadków, [ kiedy? ], co skłoniło do rozpoczęcia prac remontowych na torze pod koniec 2013 r., a ostatecznie wznowiono je 2 grudnia 2013 r. [ Potrzebne źródło ]
Historia
Oś czasu
| NIE. | Człon | Rok otwarty |
|---|---|---|
| 1 | Węzeł Ban Phachi – Lopburi | 1901 |
| 2 | Lopburi – Pak Nam Pho | 1945 |
| 3 | Pak Nam Pho – Phitsanulok | 1907 |
| 4 | Phitsanulok – Ban Dara | 1908 |
| 5 | Węzeł Ban Dara – Pang Ton Phueng | 1909 |
| 6 | Pang Ton Phueng – Mae Phuak | 1911 |
| 7 | Mae Phuak – Pak Pan | 1912 |
| 8 | Pak Pan – Huai Mae Ta | 1913 |
| 9 | Przypinka Huai Mae Ta– Ban | 1914 |
| 10 | Ban Pin – Pha Kho | 1915 |
| 11 | Pha Kho – Mae Chang | 1915 |
| 12 | Mae Chang – Nakhon Lampang | 1916 |
| 13 | Nakhon Lampang–Pang Hua Phong | 1916 |
| 14 | Pang Hua Phong – Pang Yang | 1918 |
| 15 | Pang Yang – Chiang Mai | 1926 |
Zmiany nazw
| Nazwa | Stara nazwa | Zmieniono rok |
|---|---|---|
| Ayutthaya | Krung Kao | Okres Ramy VI |
| Nakhon Sawan | Nong Pling | — |
| Phrom Phiram | Ban Krab Phuang | — |
| tron | Wang Hin | — |
| Saraphi | Pa Yang Loeng | 1961 |
Usługi
.jpg)
Szybki pociąg nr 106 na stacji kolejowej Phitsanulok
Szybki pociąg nr 112 na stacji kolejowej Phichai
| Pociąg nr. | Typ | Termini | |
|---|---|---|---|
| 3 | Ekspres specjalny | Hua Lamphong | Sawankhalok |
| 4 | Ekspres specjalny | Sawankhalok/ Sila At | Hua Lamphong |
| 7 | Ekspres specjalny | Hua Lamphong | Chiang Mai |
| 8 | Ekspres specjalny | Chiang Mai | Hua Lamphong |
| 9 (Utrawithi) | Ekspres specjalny | Hua Lamphong | Chiang Mai |
| 10 (Utrawithi) | Ekspres specjalny | Chiang Mai | Hua Lamphong |
| 13 | Ekspres specjalny | Hua Lamphong | Chiang Mai |
| 14 | Ekspres specjalny | Chiang Mai | Hua Lamphong |
| 51 | Wyrazić | Hua Lamphong | Chiang Mai |
| 52 | Wyrazić | Chiang Mai | Hua Lamphong |
| 102 | Szybki | Chiang Mai | Hua Lamphong |
| 105 | Szybki | Hua Lamphong | Sila o |
| 106 | Szybki | Sila o | Hua Lamphong |
| 107 | Szybki | Hua Lamphong | Den Chai |
| 108 | Szybki | Den Chai | Hua Lamphong |
| 109 | Szybki | Hua Lamphong | Chiang Mai |
| 111 | Szybki | Hua Lamphong | Den Chai |
| 112 | Szybki | Den Chai | Hua Lamphong |
| 201 | Zwykły | Hua Lamphong | Phitsanulok |
| 202 | Zwykły | Phitsanulok | Hua Lamphong |
| 207 | Zwykły | Hua Lamphong | Nakhon Sawan |
| 208 | Zwykły | Nakhon Sawan | Hua Lamphong |
| 209 | Zwykły | Hua Lamphong | Ban Takhli |
| 210 | Zwykły | Ban Takhli | Hua Lamphong |
| 211 | Zwykły | Hua Lamphong | Tafan Hin |
| 212 | Zwykły | Tafan Hin | Hua Lamphong |
| 301 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Lop Buri |
| 302 | Pasażer mający bilet okresowy | Lop Buri | Hua Lamphong |
| 303 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Lop Buri |
| 304 | Pasażer mający bilet okresowy | Lop Buri | Hua Lamphong |
| 305 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Ayutthaya |
| 306 | Pasażer mający bilet okresowy | Ayutthaya | Hua Lamphong |
| 311 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Rangsit |
| 313 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Ban Phachi |
| 314 | Pasażer mający bilet okresowy | Ban Phachi | Hua Lamphong |
| 315 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Lop Buri |
| 316 | Pasażer mający bilet okresowy | Lop Buri | Hua Lamphong |
| 317 | Pasażer mający bilet okresowy | Hua Lamphong | Lop Buri |
| 318 | Pasażer mający bilet okresowy | Lop Buri | Hua Lamphong |
| 401 | Lokalny | Lop Buri | Phitsanulok |
| 402 | Lokalny | Phitsanulok | Lop Buri |
| 403 | Lokalny | Phitsanulok | Sila o |
| 407 | Lokalny | Nakhon Sawan | Chiang Mai |
| 408 | Lokalny | Chiang Mai | Nakhon Sawan |
| 409 | Lokalny | Ayutthaya | Lop Buri |
| 410 | Lokalny | Sila o | Phitsanulok |
Godne uwagi dworce kolejowe
- Bang Sue Junction - największy plac towarowy w Tajlandii , a tym samym główny terminal towarowy Phahonyothin. Jest też lokomotywownia.
- Stacja Ayutthaya - stacja podmiejska północnego Bangkoku. Wysokie przychody z pasażerów, ustępujące tylko stacji w Bangkoku.
- Węzeł Ban Phachi - główny węzeł, na którym rozdzielają się linie północna i północno-wschodnia.
- Stacja Lop Buri - koniec obsługi podmiejskiej północnego Bangkoku; historyczne miasto wojskowe.
- Stacja Nakhon Sawan - stacja główna Nakhon Sawan, stacja Nong Pling do 1956 roku.
- Stacja Phichit - główna stacja Phichit
- Stacja Phitsanulok - Stacja główna Phitsanulok, miasto ze słynnym Phra Phuttha Chinnarat
- Skrzyżowanie Ban Dara - Skrzyżowanie dla linii Sawankhalok
- Stacja Uttaradit - główna stacja prowincji Uttaradit.
- Sila At Station - zajezdnia na linii północnej. Stacja tankowania i pociągi w górę zostaną odcięte na tej stacji
- Stacja Den Chai - punkt zrzutu dla Phrae z propozycją węzła na trasie Den Chai-Chiang Rai
- Stacja Nakhon Lampang - zajezdnia na linii północnej. Pociąg zostanie skrócony, jeśli jedziesz na północ do Chiang Mai.
- Stacja Khun Tan - stacja w górach, punkt bazowy i wejście do Parku Narodowego Doi Khuntan. Znajdują się tu również bungalowy kolejowe
- Stacja Lamphun - główna stacja w prowincji Lamphun
- Stacja Chiang Mai - Terminus