Gałąź o okrągłym szczycie

	Odwzoruj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap
	Pobierz współrzędne jako: KML

Zewnętrzny obraz
Zewnętrzny obraz
	skrzyżowania żwiru Hancock Av

Okrągłe rozszerzenie górnej części
	Końcówka Round Top Branch (po prawej, z północy na południe) znajdowała się na południe od Round Top w Pensylwanii i na wschód od szczytu Little Round Top .
Przegląd
Widownia	Hrabstwo Adams w Pensylwanii
Daty operacji	1884 –
Techniczny
Długość	2,798 mil (4,503 km)

Oddział Round Top był przedłużeniem Gettysburg and Harrisburg Railroad z dzielnicy Gettysburg przez pole bitwy pod Gettysburgiem do Round Top w Pensylwanii . Oddział biegł na południe od końca głównej linii kolejowej (jej skrzyżowanie z Hanover Junction, Hanover and Gettysburg Railroad na północ od szkoły Meade), na zachód od szkoły i cmentarza św. Franciszka Ksawerego, przez pole Pickett's Charge , na południe od Grzbiet Cmentarny , na wschód od Weikert Hill i Munshower Knoll, a następnie przez Round Top do punktu między wschodnią bazą Little Round Top a Taneytown Road . Oprócz turystów z pola bitwy, linia przewoziła kamienne monolity i posągi pomników podczas stowarzyszenia pamięci pola bitwy i pamiątkowych epok oraz sprzętu, zaopatrzenia i uczestników obozów na polu bitwy pod Gettysburgiem po wojnie secesyjnej (np . 1918 Obóz Colt i 1938 Zjazd Gettysburga ).

Historia

Po zakończeniu 22 mil (35 km) wstępnego badania Gettysburga wzdłuż Rock Creek w dniu 12 stycznia 1882 r., Zamiast tego ukończono główną linię kolejową Gettysburg i Harrisburg Rail Road do gminy wzdłuż Oak Ridge z dziewięcioma stacjami z Hunter's Run. Do 14 lipca 1882 r. Ambrose E. Lehman z Państwowej Służby Geologicznej zakończył badanie G&HRR dla odgałęzienia do Round Top, a badanie HJ, H&GRR (następca G&HRR) zostało rozpoczęte przez inżyniera Josepha S. Gitta dla konkurencyjnej rundy - Trasa Top Railroad Company do Round Top; ten ostatni nigdy nie został zbudowany.

Robotnicy kolejowi pod dowództwem brygadzisty Coulsona układali szyny o masie 80 funtów (36 kg) na jard dla oddziału w maju 1884 r., A robotnik „Blind Davy” Weikert został oślepiony przedwczesnym wybuchem dynamitu. Magazyn stacji Round Top został ukończony 21 czerwca 1884 r. Po badaniu w maju, połączenie oddziału z HJ, H&GRR zostało ukończone 22 lipca 1884 r. „Tuż za piecami wapiennymi Cashman” i bocznicą wzdłuż Fairfield Road została ukończona wraz ze zmianą w komisariacie Gwardii Narodowej PA (bocznica z 1913 r. mieściła osiem wagonów lodu). Manekin _ Lokomotywa parowa Baldwina rozpoczęła wycieczki „ na wzgórze” w czerwcu 1884 roku i mogła przewozić około 40 pasażerów („dinky” oddziału mogło przewozić około 10). G&HRR opublikowało przewodnik po Gettysburg Battlefield z 1884 zdjęciami autorstwa „wielkiego fotografa krajobrazu, Pan Bell z Filadelfii”.

W 1888 roku stacja Hancock oddziału na polu bitwy znajdowała się na południe od The Angle, w pobliżu pomników Vermont i Tammany, a na ok. Mapa z 1900 r. , Trójnik ze skrzyżowanymi podwójnymi ostrogami został przedstawiony na stacji Round Top z punktem odniesienia na wysokości 545 stóp (166 m); do 1904 roku trójnik nie był już przedstawiany. W 1902 roku Camp Lawton miał swoją siedzibę w The Angle , a jego biuro telegraficzne i telefoniczne znajdowało się na skrzyżowaniu dróg parowych i elektrycznych Emmitsburg Rd W obozach Gwardii Narodowej Pensylwanii w Gettysburgu używano połączonego arsenału i komisariatu wzdłuż Round Top Branch . Specjalna platforma na oddziale została zbudowana dla weteranów zjazdu w Gettysburgu w 1913 r. , Aby mogli zejść bezpośrednio do ich obozu na po zachodniej stronie Emmitsburg Road; ^{[ potrzebne źródło ]} po przemówieniu do weteranów Prezydent Woodrow Wilson opuścił Wielki Obóz swoim prywatnym wagonem kolejowym przez filię.

Skrzyżowanie filii było widoczne na zdjęciu lotniczym z 25 czerwca obozu zjednoczeniowego w Gettysburgu w 1938 roku ; 7 maja 1939 r. Reading Railroad z Filadelfii przewiózł 400 wycieczkowiczów na odgałęzieniu do Round Top. Z wyjątkiem specjalnych okazji (takich jak wycieczka uczniów Betlejem w 1958 r.), Obsługa pasażerów Reading do Gettysburga ustała w 1941 r., A wniosek o opuszczenie Round Top Branch został złożony w 1942 r. (Tory usunięto, a kilka artefaktów pozostało na miejscu ) . Węzeł głównej linii znajduje się teraz w Seminary Ridge na zachód od pierwotnego skrzyżowania z XIX wieku i był używany przez kolej Gettysburg (1976–1996) i kolej Gettysburg w latach 1996-2001 .

Trasa

Trasa (północ-południe) *Ta lista jest niekompletna ; możesz pomóc, edytując go.*
Skrzyżowania i krzywe	Współrzędne
Węzeł
Przełącz na gramofon	Dla trzysilnikowej parowozowni
Wye przełącznik	Za szkołą Meade
Stevens Run (trzy skrzyżowania, jedno w gminie)
Emmitsburg Road
Stacja Hancock
Lekki zakręt
Hancock Ave
United States Ave
Curve na wschód od stacji Weikert Hill
Round Top
Wheatfield Rd
Stacja końcowa	Pomiędzy końcami dwóch skalnych ścian

Zobacz też

Atrakcje turystyczne Round Top

Linki zewnętrzne

Przegląd
Końcówka Round Top Branch (po prawej, z północy na południe) znajdowała się na południe od Round Top w Pensylwanii i na wschód od szczytu Little Round Top .
Widownia	Hrabstwo Adams w Pensylwanii
Daty operacji	1884 ( 1884 ) –
Techniczny
Długość	2,798 mil (4,503 km)