Geneza SlipStream
.jpg)
|
|
| SlipStream Genesis | |
|---|---|
| Slipstream Objawienie | |
| Rola | Zestaw samolotów |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | SlipStream International |
| Projektant | Chucka Hamiltona |
| Pierwszy lot | 1992 |
| Wstęp | 1992 |
| Status | W produkcji (2015) |
SlipStream Genesis to rodzina amerykańskich , usztywnionych górnopłatów , w konfiguracji pchającej , trójkołowych samolotów z przekładnią, produkowanych w formie zestawów, do konstrukcji amatorskich . Seria zaprojektowana przez Chucka Hamiltona została pierwotnie wyprodukowana przez Innovation Engineering z Davenport w stanie Iowa , a ostatnio przez SlipStream International z Wautoma w stanie Wisconsin .
Projektowanie i rozwój
Opracowany w 1991 roku na rynek samolotów budowanych w domu, Genesis jest zbudowany z aluminiowych rurek, nitowanych ze sobą za pomocą klinów ze stali nierdzewnej jako podparcia. Powierzchnie ogona są zawieszone na charakterystycznej serii czterech rur, które zakrzywiają się, aby zapewnić prześwit dla śmigła pchającego. Powierzchnie skrzydeł i ogona pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą lub opcjonalnie zszytymi fabrycznie obszyciami z płótna żaglowego Dacron .
Seria jest niezwykła, ponieważ ma jarzma kontrolne zamiast bardziej powszechnych drążków sterowych używanych w tej klasie samolotów.
Genesis można wyposażyć w pływaki lub narty. Opcje obejmują większą pojemność paliwa, sterowane elektrycznie klapy i wykończenia, spodnie na kółkach i spadochron balistyczny.
Warianty
- Genesis
- Początkowy model dwumiejscowy na rynek budowy domu. Dopuszczalny zakres mocy wynosi od 50 do 100 KM (37 do 75 kW), a stosowane silniki obejmują 50 KM (37 kW) Rotax 503 , 64 KM (48 kW) Rotax 582 , 80 KM (60 kW) Rotax 912UL , 100 KM (75 kW) ) Rotax 912ULS i 115 KM (86 kW) Rotax 914 . Pierwszy lot odbył się w 1992 roku. 200 zostało ukończonych do 2011 roku, a typ pozostaje w produkcji.
- Genesis XL
- Dwumiejscowy model na rynek budownictwa domowego z szerszym skrzydłem cięciwy. Dopuszczalny zakres mocy wynosi od 50 do 100 KM (37 do 75 kW), a stosowane silniki to 50 KM (37 kW) Rotax 503 , 64 KM (48 kW) Rotax 582 , 80 KM (60 kW) Rotax 912UL , 100 KM (75 kW) Rotax 912ULS i 115 KM (86 kW) Rotax 914 .
- Revelation
- Dwumiejscowy ultralekki trener. Konstrukcyjnie identyczny jak Genesis, ale z uproszczonym, półzamkniętym kokpitem, bez drzwi i dłuższą rozpiętością skrzydeł 30,7 stopy (9,4 m). Standardowym silnikiem jest Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) , z opcjonalnymi innymi silnikami o mocy do 115 KM (86 kW), w tym Rotax 582 o mocy 64 KM (48 kW), 80 KM (60 kW) Rotax 912UL , 100 KM (75 kW) Rotax 912ULS , 115 KM (86 kW) Rotax 914 i 81 KM (60 kW) Verner 133M . W niektórych przykładach zastosowano również Subaru EA-81 o mocy 73 KM (54 kW) . 150 zgłoszono ukończonych do 2011 roku, a typ pozostaje w produkcji.
- Skyblaster
- Dwumiejscowy, dwusilnikowy model przeznaczony na rynek domowy, napędzany dwoma silnikami Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) , montowanymi w konfiguracji przeciwsobnej. Cztery zgłoszone zbudowane do 2001 roku, model nie jest już produkowany.
- SkyQuest
- Dwumiejscowy, dwusilnikowy model na rynek budowy domowej, napędzany dwoma 50 KM (37 kW) Rotax 503 , zamontowane w konfiguracji pchającej, z drugim silnikiem zamontowanym nad kabiną. Pierwszy oblatany w 1996 roku, siedem zostało zgłoszonych jako ukończone w 2003 roku, nie jest już produkowany.
- Scepter
- Jednomiejscowy, jednosilnikowy model na rynek budowy domowej, napędzany standardowym silnikiem Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) , montowany w konfiguracji pchającej. Inne stosowane silniki to 50-konny (37 kW) Rotax 503 i 45-konny (34 kW) Zanzottera MZ 201 . Dwadzieścia zgłoszono ukończonych do 2004 roku, typ nie jest już produkowany.
- Ultrasport
- Dwumiejscowy projekt Revelation na amerykański rynek lekkich samolotów sportowych , napędzany standardowym silnikiem HKS 700E o mocy 60 KM (45 kW) . Cztery zostały ukończone i oblatane do 2011 roku.
Specyfikacje (Objawienie)
Dane z Cliche i SlipStream
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 19 stóp 4 cale (5,89 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 8 cali (9,35 m)
- Wysokość: 6 stóp 3,5 cala (1,918 m)
- Powierzchnia skrzydła: 154 stopy kwadratowe (14,3 m 2 )
- Masa własna: 465 funtów (211 kg)
- Masa brutto: 1100 funtów (499 kg)
- Pojemność paliwa: 10 galonów amerykańskich (38 litrów)
- Silnik: 1 x Rotax 503 dwucylindrowy, dwusuwowy silnik lotniczy, 50 KM (37 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 66 mil na godzinę (106 km / h, 57 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 43 mil na godzinę (69 km / h, 37 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 120 mil na godzinę (190 km/h, 100 węzłów)
- Zasięg: 135 mil (217 km, 117 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6000 stóp (1800 m)
- Granice g: +7/-5,6
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 8:1
- Szybkość wznoszenia: 200 stóp / min (1,0 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 7,30 funta/stopę kwadratową (35,6 kg/ m2 )
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce