Georgia State Route 40

State Route 40 Spur
State Route 40 Spur
Lokalizacja	Najświętszej Marii Panny
Długość	6,58 mil (10,59 km)
istniał	1941 – obecnie

Złącze State Route 40
Złącze State Route 40
Lokalizacja	Folkston
Długość	1,33 mil (2,14 km)
istniał	2005 – obecnie

State Route 40
State Route 40
	Georgia State Route 40 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez GDOT
Długość	30,46 mil (49,02 km)
istniał	1919 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 w Folkston
	SR 110 w Colerain ; US 17 / SR 25 w Kingsland ; I-95 na wschód od Kingland ; SR 40 Spur na północny zachód od St. Marys ;
Wschodni kraniec	Church Street w St. Marys
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Gruzja
Powiaty	Charlton , Camden
System autostrad
	System autostrad stanu Georgia; Międzystanowy; NAS; Państwo; ; Specjalny;

State Route 40 ( SR 40 ) to autostrada stanowa o długości 30,46 mili (49,02 km) w południowo-wschodniej części amerykańskiego stanu Georgia . Autostrada biegnie od US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 w Folkston na wschód do Church Street w St. Marys . SR 40 to główna autostrada ze wschodu na zachód we wschodnim hrabstwie Charlton i południowym hrabstwie Camden . Autostrada łączy Folkston i St. Marys z Kingsland , gdzie autostrada łączy się z autostradą międzystanową 95 (I-95) i drogą US 17 / SR 25 . SR 40 służy również jako większość trasy z I-95 do Naval Submarine Base Kings Bay i Cumberland Island National Seashore . SR 40 ma parę dróg pomocniczych : trasę łączącą w Folkston i trasę boczną w St. Marys, która zapewnia dostęp do bazy okrętów podwodnych i parku stanowego Crooked River .

SR 40 został przydzielony do Folkston-St. Marys autostrada na początku 1920 roku. Autostrada została po raz pierwszy ulepszona w połowie lat dwudziestych XX wieku i wybrukowana w połowie lat trzydziestych XX wieku od Kingsland do St. Marys. SR 40 została wybrukowana od Folkston na wschód do linii hrabstwa Charlton – Camden pod koniec lat trzydziestych XX wieku i od linii hrabstwa do Kingsland na początku lat czterdziestych XX wieku. Autostrada została szeroko przeniesiona między Folkston i Kingsland w połowie lat sześćdziesiątych. SR 40 została rozszerzona do czterech pasów, z których większość była podzielona na autostradę, na wschód od Kingsland w latach 80-tych. Georgia Department of Transportation (GDOT) ma długoterminowe plany rozbudowy autostrady stanowej do czteropasmowej podzielonej autostrady z Folkston do Kingsland. Pierwsza część tego projektu została ukończona na wschód od Folkston w połowie 2000 roku.

Opis trasy

SR 40 ma parę podobnie nazwanych oficjalnych oznaczeń na zachód od Kingsland. Zgromadzenie Ogólne stanu Georgia wyznaczyło część Okefenokee Parkway od Folkston do I-95, która była wówczas w budowie, w 1968 r. SR 40 z Folkston do Kingsland stała się jednym z dziesięciu odcinków autostrad wyznaczonych jako część Okefenokee Trail przez stanowe ustawodawstwo w 2006. Autostrada na całej długości wchodzi w skład Krajowego Systemu Autostrad .

Folkston do Kingsland

SR 40 zaczyna się na skrzyżowaniu Main Street i Second Street w mieście Folkston. Second Street prowadzi US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15. Main Street biegnie dalej na zachód jako nienumerowana ulica przez centrum miasta. Dwie przecznice na zachód od końca SR 40, Main Street przecina Nahunta Subdivision CSX , bardzo ruchliwą dwutorową linię kolejową, która przyciąga fanów kolei do Folkston Railfan Platform, jedną przecznicę na południe od Main Street. Jedna przecznica na zachód od linii kolejowej, Main Street spotyka SR 23 / SR 121 (Okefenokee Parkway). SR 40 kieruje się na wschód przez jedną przecznicę do wschodniego krańca Main Street przy Third Street, skrzyżowaniu przylegającym do gmachu sądu hrabstwa Charlton. Autostrada stanowa skręca na południe w Third Street przez jedną przecznicę, a następnie skręca na wschód w Kingsland Road.

SR 40 spotyka się ze wschodnim krańcem SR 40 Connector (Cross Street) i opuszcza Folkston jako dwupasmowa droga. Droga rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady na około 2 mile (3,2 km), po czym powraca do dwóch pasów na krótko przed przekroczeniem granicy hrabstwa Charlton – Camden. SR 40 przecina SR 110 , która kieruje na północny wschód do Woodbine , w wiosce Colerain . Pomiędzy Folkston a Kingsland autostrada przecina kilka strumieni, które wpływają do równoległej rzeki St. Marys . SR 40 wjeżdża do Kingsland na King Avenue, która ma przejazd kolejowy First Coast Railroad i przecina US 17 / SR 25 (Lee Street). Tutaj autostrada stanowa rozszerza się do czteropasmowej niepodzielnej ulicy. SR 40 ponownie rozszerza się do sześciopasmowej podzielonej autostrady i zaczyna przebiegać równolegle do linii kolejowej St. Marys przez obszar handlowy na zachód od częściowego węzła koniczyny z I-95.

Kingsland do St. Marys

W pobliżu wschodniego krańca obszaru handlowego po obu stronach I-95, SR 40 staje się pięciopasmową drogą ze środkowym pasem do skrętu. SR 40 ponownie zyskuje medianę na skrzyżowaniu z Kings Bay Road, jedną z kilku autostrad prowadzących do bazy okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay. Inną główną autostradą prowadzącą do bazy morskiej jest St. Marys Road, z którą autostrada łączy się na częściowym skrzyżowaniu koniczyny na granicy miast Kingsland i St. Marys. SR 40 przecina odgałęzienie linii kolejowej prowadzącej do bazy morskiej i przecina Dark Entry Creek przed spotkaniem z południowym krańcem SR 40 Spur (Charlie Smith Sr. Highway), która kieruje się na północ wzdłuż zachodniego krańca bazy morskiej po drodze do Parku Stanowego Crooked River.

SR 40 biegnie dalej przez St. Marys wzdłuż Osborne Road, która jest pięciopasmową drogą ze środkowym pasem do skrętu, aż przejedzie na południe od lotniska St. Marys . SR 40 zmniejsza się do czterech pasów, a następnie do dwóch, skręcając na południe w Osborne Street w centrum St. Marys. Autostrada przecina St. Marys Railroad w pobliżu jej wschodniego końca, zanim dotrze do wschodniego końca na skrzyżowaniu Osborne Street i Church Street. Osborne Street biegnie dalej na południe, obok historycznego domu Orange Hall i do historycznej dzielnicy St. Marys , na południowym krańcu której znajduje się prom pasażerski na wyspę Cumberland i jej krajowe wybrzeże.

Historia

SR 40 została przydzielona do autostrady z Folkston do St. Marys przez Kingsland do 1920 r. Jednak trasa z Folkston do tego, co stało się US 17 / SR 25 w Kingsland, nie była zaznaczona na mapach między 1921 a styczniem 1932 r. Autostrada, która miała do stać się SR 40 przebiegało wzdłuż większości jej obecnego przebiegu od Folkston do linii hrabstwa Charlton – Camden w 1919 r., ale miało znacznie inną trasę w zachodnim hrabstwie Camden, wzdłuż obecnych Colerain Road, Forestry Road, Marr Cemetery Road, Oakhill Church Road, Willies Loop, Old Folkston Road, Arizona Avenue i kilka odcinków opuszczonej autostrady . Na wschód od Kingsland autostrada przebiegała wzdłuż większości obecnego przebiegu, ale kilkakrotnie przecinała równoległą linię kolejową.

Do 1926 roku Kingsland – St. Autostrada Marys była drogą piaszczystą lub gruntową. Kiedy odcinek SR 40 Folkston – Kingsland pojawił się ponownie na mapach w lutym 1932 r., Autostrada została zarejestrowana jako droga nieulepszona, ale utrzymana. SR 40 była w budowie wzdłuż swojej obecnej linii od US 17 w Kingsland do południowego krańca Osborne Street w St. Marys do października 1934 roku; autostrada została ukończona jako droga utwardzona do stycznia 1936 r. Autostrada z Folkston do linii hrabstwa Charlton – Camden była w budowie do października 1936 r. Budowa została przedłużona na wschód od linii hrabstwa do pierwotnego skrzyżowania autostrady SR 110 w lipcu 1937 r. Kiedy budowa zakończyła się w październiku 1937 r., Istniała utwardzona autostrada z Folkston do linii hrabstwa i stamtąd stopniowana, ale poza tym nieulepszona autostrada do SR 110. SR 40 między Colerain a zachodnim krańcem Kingsland była w budowie do lipca 1939 r., a nawierzchnia była ukończono w styczniu 1941 r. Luka w Kingsland była budowana do kwietnia 1941 r., ale ukończono ją dopiero na początku 1943 r.

Pierwsza poważna zmiana trasy SR 40 miała miejsce w latach 1963-1966, kiedy autostrada została przeniesiona do obecnego przebiegu między linią hrabstwa Charlton – Camden a Kingsland. Do 1982 r. Autostrada została rozbudowana do podzielonej autostrady wokół skrzyżowania z I-95, a stamtąd do czteropasmowej niepodzielnej autostrady do St. Marys. Podzielony odcinek autostrady został przedłużony na zachód w kierunku centrum Kingsland w 1984 r. Zbudowano węzeł SR 40 z St. Marys Road, a autostradę rozbudowano do podzielonej autostrady od Kings Bay Road do SR 40 Spur do 1986 r. Autostrada na całej długości była wyznaczył w 1989 r. korytarz programu poprawy dróg gubernatora (GRIP). GDOT planuje rozbudowę całej autostrady na zachód od I-95 do czteropasmowej podzielonej autostrady. Pierwszym nowym odcinkiem autostrady, który miał zostać rozbudowany do czteropasmowej podzielonej autostrady, był 2-milowy (3,2 km) odcinek na zachód od linii hrabstwa Charlton – Camden, który został ukończony w 2004 roku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Charltona	Folkston	0.00	0.00	US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 - Waycross, Nahunta, Saint George, Jacksonville	zachodnia końcówka
Charltona	Folkston	1.10	1,77	SR 40 Conn. West (Cross Street) do SR 252 – White Oak	Wschodni koniec SR 40 Conn.
Camden	Coleraina	7.46	12.01	SR 110 na północ – Woodbine	Południowy koniec SR 110
	Kingsland	19.89	32.01	US 17 / SR 25 (Lee Street) – Woodbine , Jacksonville
	Kingsland	21.97	35.36	I-95 ( SR 405 ) – Savannah , Jacksonville	I-95 zjazd 3
	Najświętszej Marii Panny	25,89	41,67	Marys Road - baza okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay	Częściowa wymiana koniczyny
		27.78	44,71	SR 40 Spur na północ (Charlie Smith, senior, autostrada) - baza okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay , Crooked River State Park	Południowy koniec SR 40 Spur
		30.46	49.02	Church Street / Osborne Street na południe	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Trasy specjalne

Złącze SR 40

State Route 40 Connector ( SR 40 Connector ) to 1,33 mili (2,14 km) łącznik trasy SR 40 w Folkston. Trasa biegnie wzdłuż Cross Street od US 1/US 23/US 301/SR 4/SR 15/SR 23/SR 121 (Okefenokee Drive) po północnej stronie miasta na południowy wschód do SR 40 na wschód od Folkston. SR 40 Connector kieruje się na wschód od autostrad w USA jako dwupasmowa droga, która przechodzi przez Charlton County High School . Autostrada biegnie dalej na południowy wschód przez obszar mieszkalny i przecina SR 252 (Burnt Fort Road), która kieruje się na południowy zachód w kierunku jej zachodniego końca w centrum Folkston i na północny wschód w kierunku White Oak w północnym hrabstwie Camden. SR 40 Connector wkracza na teren zalesiony na pozostałą część swojego biegu do SR 40 (Kingsland Road). SR 40 CONN został wyznaczony wzdłuż Cross Street w 2005 roku.

SR 40 ostroga

State Route 40 Spur ( SR 40 Spur ) to ostroga o długości 6,58 mili (10,59 km) należąca do SR 40 w St. Marys. Trasa nosi oficjalną nazwę Charlie Smith Sr. Highway na podstawie uchwały Zarządu Transportu Georgii z 1994 r., Uhonorowanej lokalnego polityka z hrabstwa Camden; autostrada jest również znana jako Crooked River Road . SR 40 Spur zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 40 (Osborne Road) na północny zachód od centrum St. Marys i kieruje się na północ jako pięciopasmowa droga ze środkowym pasem do skrętu przez mieszaną dzielnicę handlową i mieszkaniową. Na północ od jej ukośnego skrzyżowania z Colerain Road i Douglas Drive, ostroga rozszerza się do podzielonej autostrady o kontrolowanym dostępie i służy jako zachodnia granica bazy okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay . Dostęp do bazy jest zapewniony na skrzyżowaniach z USS Benjamin Franklin Drive naprzeciwko St. Marys Road i USS Henry L. Stimson Drive naprzeciwko Kings Bay Road. Na północ od tego ostatniego skrzyżowania SR 40 Spur redukuje się do dwóch pasów i ma przejazd kolejowy z odgałęzieniem St. Marys Railroad, które wjeżdża do bazy morskiej. Dalej na północ autostrada ma parę skrzyżowań z USS Andrew Jackson Drive i USS Proteus Boulevard, które obsługują północną część rezerwatu wojskowego. SR 40 Spur opuszcza krawędź bazy, wjeżdżając do Crooked River State Park. Autostrada osiąga swój północny koniec przy bramie parku, w niewielkiej odległości na południe od Crooked River . SR 40 Spur został wyznaczony na początku 1941 roku i był w budowie jeszcze w tym samym roku. Utwardzona droga została ukończona w 1942 roku. SR 40 Spur została rozszerzona do czterech pasów od SR 40 do Kings Bay Road około 1986 roku.