Girard, Luizjana
Girard, Louisiana | |
|---|---|
Community Settlement | |
 Girard Rail Depot (już nie istnieje).
| |
  Girard, Luizjana Lokalizacja w Luizjanie
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Luizjana |
| Parafialny | Richland |
| Plantacja Girarda | 1821 |
| Założony przez | Stephena Girarda, Henry'ego Bry |
Girard to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej w Richland Parish w Luizjanie w Stanach Zjednoczonych.
Geografia
Girard znajduje się na zachodnim brzegu rzeki Boeuf . US Hwy 80 i linia kolejowa Kansas City Southern również przechodzą przez Girard. W czasie, gdy został po raz pierwszy zasiedlony, mieścił się w historycznych granicach parafii Ouachita , a później parafii Morehouse , obie poprzedzające utworzenie dzisiejszej parafii Richland, która została założona w 1868 roku.
Historia
Girard jest często określany jako najstarsza znana osada (nie rdzennych Amerykanów) w parafii Richland.
Nazwany na cześć Stephena Girarda
Girard został nazwany na cześć bogatego kupca morskiego i finansisty Stephena Girarda z Filadelfii . Na długo przed budową linii kolejowej lokalizacja Girarda wzdłuż rzeki Boeuf zapewniała cenny środek transportu zarówno siły roboczej, jak i towarów rolnych oraz dostaw na rynki w dole rzeki, takie jak Nowy Orlean .
Baron de Bastrop i Abraham Morehouse
Girard kupił ziemię dla Girarda od pułkownika Abrahama Morehouse'a. Ziemia i tytuł były przedmiotem sporu w wyniku pierwotnego pretendenta, barona de Bastrop . W 1821 roku Girard sfinansował założenie tutaj plantacji pod nadzorem swojego przyjaciela Henry'ego Bry z Monroe . W swoich najwcześniejszych dniach Girard składał się głównie wyłącznie z „Plantacji Girarda”.
Nadzieja Stephena Girarda, że rzeka Boeuf może służyć jako żeglowny kanał żeglugowy do Nowego Orleanu, okazała się prawdziwa. Jednak rzeka Boeuf była trudna do żeglugi w okresach niskiego poziomu wody, a powodzenie jej wykorzystania stanowiło poważne wyzwanie.
Willed do Nowego Orleanu i Filadelfii
Stephen Girard nie miał spadkobierców, dlatego w swoim testamencie napisał unikalną klauzulę, przewidującą zarządzanie i nadzór nad plantacją dla swojego przyjaciela, Henry'ego Bry, w sumie przez dwadzieścia lat, z poleceniem, aby następnie przekazać plantację i cały cenny majątek ( łącznie z niewolnikami) do miast Filadelfii i Nowego Orleanu. Ostatecznie do rozstrzygnięcia kwestii własności Girarda potrzebny byłby proces sądowy. Plantacja została ostatecznie rozwiązana, a ziemie zlicytowane.
Popędzać
W 1860 r. Budowano linię kolejową, która nie została ukończona, gdy rozpoczęła się wojna secesyjna . Na początku wojny kolej była nadal możliwa do transportu żołnierzy z Girard na stacje na wschodzie, ale później została taktycznie zniszczona przez wojska Unii, aby zapobiec użyciu przez Konfederację, gdy rozpoczęło się oblężenie Vicksburga .
Po wojnie secesyjnej
Po wojnie secesyjnej ukończono linię kolejową z Monroe do Vicksburga, a stacja Girard stała się równie cennym miejscem transportu towarów przewożonych z rzeki na kolej. Parowce nadal wykorzystywały rzekę Boeuf z Girard jako miejsce dokowania aż do drugiej połowy XIX wieku. Kiedyś Girard składał się z hotelu, toru wyścigowego, kilku gabinetów lekarskich, poczty, szkoły i zajezdni kolejowej.
Rozwój Rayville; Zniszczenie ognia
Kiedy w 1868 r. Założono parafię Richland, Girard stał się logiczną inwestycją jako siedziba parafii. John Ray , zwolennik partii Wigów , który sprzeciwiał się secesji, stając się właścicielem ziemskim ze znaczną posiadłością na wschód od Girard, naciskał na alternatywną lokalizację. Ray był wybranym stanowym ustawodawcą z Monroe, ale był siłą napędową sprawy nowej parafii. Po tym, jak Ray uchwalił ustawę o utworzeniu nowej parafii, nowe miasto Rayville , nazwane na cześć jego założyciela Johna Raya, zostało oficjalnie ogłoszone siedzibą parafii.
W 1895 roku pożar zniszczył kilka budynków handlowych i sklepów w Girard.
XX wiek
Ponieważ kolej stale stawała się bardziej widocznym środkiem transportu plonów i dojeżdżających do pracy osadników, położenie Girarda nad rzeką Boeuf jeszcze bardziej spadło na wartości. Wraz z rozwojem osad na wschodzie i zachodzie, Girard nadal tracił na znaczeniu jako centrum handlowe przez cały XX wiek.
21. Wiek
Girard w XXI wieku służy niemal wyłącznie jako społeczność sypialni. Nie ma już żadnych firm, kościołów ani szkół, a rzeka Boeuf nie jest już żeglowna. Dworzec kolejowy i poczta również już nie istnieją. Cmentarz Girarda [1] (nazywany również cmentarzem Robertsa), datowany na lata czterdzieste XIX wieku, to w zasadzie wszystko, co pozostało z pierwotnej lokalizacji plantacji Girarda.