Gonzaga Oliviera

Gonzaga Oliviera
Gonzaga Oliviera
Narodowość	Francuski
Urodzić się	; ; Gonzague Marie Maurice Raphaël Olivier 27 września 1921 Roubaix , Lille , Francja
Zmarł	; 30 stycznia 2013 (w wieku 91) Annappes , Lille , Francja ( 30.01.2013 )
Związany z	Jean-Claude Olivier (syn)
Kariera w 24-godzinnym wyścigu Le Mans
Lata	1953 – 1955
Zespoły	; G. Olivier Porsche KG
Najlepsze wykończenie	14 ( 1954 )
Klasa wygrywa	1 ( 1954 )

Gonzague Olivier (27 września 1921 - 30 stycznia 2013), określany w niektórych źródłach jako Gustave Olivier , był francuskim kierowcą wyścigowym i budowniczym łodzi. Większość jego sukcesów odniosła w latach 50. za kierownicą samochodów wyścigowych Porsche 356 i Porsche 550 .

Kariera wyścigowa

W 1952 roku Olivier prowadził Simca 8 Sport, zajmując drugie miejsce w klasie na torze Circuit International de Vitesse w Bordeaux i zajął czwarte miejsce w klasie w 12-godzinnym wyścigu Hyères [ fr ] obok Bernarda Dubly'ego.

po raz pierwszy wziął udział w Rallye des Routes du Nord [ fr ] . Zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej z Dubly jako pilotem. Wrócił do Hyères, tym razem dzieląc Porsche 356 z Augustem Veuilletem . Para po raz pierwszy wygrała swoją klasę. W tym samym roku Olivier po raz pierwszy pojawił się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , dzieląc swoje Porsche jako prywatny uczestnik z pilotem Eugène Martinem . Przeszli na emeryturę z problemami z silnikiem w 18. godzinie. W tym roku ścigał się swoim Porsche jeszcze w dwóch wyścigach samochodów sportowych: Grand Prix Automobile de AC du Nord w swoim rodzinnym mieście Roubaix oraz Grand Prix Caen , po czym wycofał się z obu. W październiku służył jako pilot Gilberte Thirion, a para wygrała rajd drogowy Tour de Belgique.

Olivier i Thirion kontynuowali współpracę w 1954 Rallye des Routes du Nord, wygrywając imprezę z Olivierem jako kierowcą. W kwietniu trzykrotnie ścigał się w Montlhéry : zajął czwarte miejsce w wyścigu S+1.3 w Coupes de Vitesse, wygrał wyścig S2.0 w Coupes du Printemps i wygrał swoją klasę w Coupes de Paris. W następnym miesiącu wziął udział w seryjnym Grand Prix samochodów sportowych na torze Spa-Francorchamps , gdzie wygrał klasę S1.6 w drugim wyścigu dnia. Ponownie połączył siły z Thirionem, aby wygrać swoją klasę w Bol d'Or w Montlhéry. W czerwcu ścigał się w Le Mans w ramach oficjalnego Porsche KG, która zgłosiła dwa Porsche 550 do klasy S1.5 i jeden do klasy S1.1. Podzielił się przykładem z niższym przemieszczeniem z Zorą Arkus-Duntovem, aby zdobyć kolejne zwycięstwo w klasie, pomagając Porsche zgarnąć klasy S1.1 i S1.5 wraz z Johnnym Claesem i Pierrem Stasse. W czerwcu odniósł dwa kolejne zwycięstwa klasowe w Picardie i Metz . W swoim ostatnim wyjeździe w roku zajął drugie miejsce w klasie z Veuilletem podczas 12-godzinnego wyścigu w Reims .

Rok 1955 rozpoczął się powrotem do Rallye des Routes du Nord, tym razem dzieląc Gordini 1490 z Jacquesem Ickxem; jednak para przeszła na emeryturę w wyniku wypadku. W pozostałej części roku Olivier wrócił do swojego Porsche 550. Ponownie połączył siły z Veuilletem, aby odnieść ogólne zwycięstwo w prestiżowym wyścigu Bol d'Or w Montlhéry, który miał być ostatnim biegiem imprezy. Tor był bardzo wymagający dla samochodu, ale obaj chwalili sobie nawzajem spokojne i wyważone podejście do tak długiego i wymagającego wyścigu. Niemniej jednak nie przewidzieli wspólnego ścigania się w Le Mans ponieważ Veuilletowi zaproponowano w tym roku jazdę fabryczną. Po raz ostatni dzielili samochód podczas 12-godzinnego wyścigu w Hyères, zdobywając drugie miejsce w tej imprezie. W tym roku Olivier wystawił dwa 550 do Le Mans. Dzielił go z niemieckim kierowcą Josefem Jeserem, zajmując drugie miejsce w klasie S1.1, i wystartował w kolejnym we współpracy z Ecurie Belge , którym Wolfgang Seidel i Olivier Gendebien dojechali na drugim miejscu w S1.5, dzieląc zgłoszenia fabryczne Porsche KG. Ponadto Olivier wystartował w tym roku w trzech solowych imprezach: zajął drugie miejsce w klasie w tegorocznym Grand Prix samochodów sportowych na torze Spa, zajął czwarte miejsce w Dieppe i przeszedł na emeryturę po wypadku na 500-kilometrowym torze Nürburgring.

Po tym udanym okresie Olivier zaczął kończyć swoją działalność wyścigową. W 1956 roku wystartował w Le Mans z Veuilletem swoim prywatnym Porsche 550, ale samochód ostatecznie prowadzili Claude Storez i Helmut Polensky. Jego jedynym wyścigiem w tym roku był 1000 km de Paris w Montlhéry, dzieląc Porsche 550 z Robertem Dutoitem, ale wycofał się z powodu wypadku. Następnie jeździł Porsche 356 w Rallye des Routes du Nord w 1958 i 1959 roku.

Zainteresowania biznesowe i późniejsze życie

Olivier i jego pilot wyścigowy Auguste Veuillet zostali dobrymi przyjaciółmi. Veuillet założył firmę Sonauto w 1947 roku i stała się pierwszym Porsche we Francji . Syn Oliviera, Jean-Claude, dołączył do firmy w 1965 roku i pomógł jej stać się pierwszym w kraju importerem motocykli Yamaha .

W młodości Olivier uprawiał narciarstwo wodne i zdobył kilka krajowych nagród. Po zakończeniu kariery w sportach motorowych został projektantem łodzi i silników zaburtowych. Jego konstrukcje stały się bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów zabytkowych łodzi.

Olivier zmarł 30 stycznia 2013 r., zaledwie 18 dni po tym, jak jego syn Jean-Claude zginął w wypadku drogowym.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1953	G. Olivier (prywatny uczestnik)	Eugeniusz Martin	Porsche 356SL	S 1.1	115	DNF (silnik)
1954	Porsche K.G	Zora Arkus-Duntow	Porsche 550/4 RS Spyder	S 1.1	216	14	1. miejsce
1955	Gustave Olivier (prywatny uczestnik)	Józef Jeser	Porsche 550RS Spyder	S 1,5	234	18	7

Kompletne wyniki 12 godzin Reims

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1954	Sonauto	Augusta Veuilleta	Porsche 550RS Spyder	S 1,5	193	13	2. miejsce

Pełne wyniki 12-godzinnego wyścigu w Hyères

Rok	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1952	Bernarda Dubli	Simca 8 Sport	S 1,5		8	4
1953	Augusta Veuilleta	Porsche 356	S 1,5	180	4	1. miejsce
1955	Augusta Veuilleta	Porsche 550 RS Spyder	S 1.6	214	5	1. miejsce

Linki zewnętrzne

Gonzague Olivier i Gustave Olivier na stronie racingsportscars.com .
Profil kierowcy i profil współkierowcy na stronie ewrc-results.com .