Grand Prix Australii 1951

Formula Libre Wyścig
Grand Prix Australii 1951
Szczegóły wyścigu
Data	5 marca 1951
Lokalizacja	Narrogin , Australia Zachodnia
Kurs	Tymczasowy obwód ul
Długość kursu	7,08 km (4,4 mil)
Dystans	24 okrążenia, 169,9 km (105,6 mil)
Pogoda	Słoneczny
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Johna Croucha	Cooper - JAP
Czas	3'51
Podium
Pierwszy	Warwicka Pratleya	Reed- Ford
Drugi	Dicka Blanda	Delahaye
Trzeci	Steve Tillett	MG

Grand Prix Australii 1951 był wyścigiem samochodowym Formuły Libre , który odbył się 5 marca 1951 roku na torze ulicznym w Narrogin w Zachodniej Australii. Wyścig odbył się na 24 okrążeniach 7,1-kilometrowego (4,4 mil) toru na dystansie wyścigu 170 kilometrów. (110 mil).

Było to szesnaste Grand Prix Australii i ostatnie, w którym odbył się start z utrudnieniami, w którym wolniejsze samochody wystartowały przed szybszymi samochodami, zgodnie z limitem utrudnień. Pierwszym samochodem, który przekroczył linię, był specjalny samochód MG TC Steve'a Tilletta z Australii Południowej. Tytuł Grand Prix Australii miał jednak zostać przyznany kierowcy, który uzyskał najszybszy całkowity czas, niezależnie od handicapu. Wyścig zdrapek wygrał Warwick Pratley prowadzący samochód wyścigowy Flathead Ford V8 zbudowany przez George'a Reeda. Byłoby to ostatnie zwycięstwo w Grand Prix Australii australijskiego samochodu, dopóki Frank Matich nie wygrał wyścigu w 1971 roku za kierownicą Maticha A50 . Pratley rozpoczął wyścig dziesięć minut i trzydzieści sekund za pierwszym samochodem, który rozpoczął wyścig, Morganem z Colin Uphill. Pratley wygrał wyścig o 96 sekund nad Delahaye of Dick Bland. Zarówno Tillett, jak i Pratley otrzymali trofea Commonwealth Jubilee za zwycięstwa w dwóch wyścigach w jednym.

Klasyfikacja

Zwycięzca wyścigu, Warwick Pratley, startujący w Grand Prix Australii 1951 w G. Reed Special napędzanym silnikiem Ford V8

Dick Bland (Delahaye Type 135) zanotował drugi najszybszy czas wyścigu.

Wyniki w następujący sposób.

Poz	NIE.	Kierowca	Samochód	Okrążenia	Czas	H'cap Poz
1	18	Warwicka Pratleya	George Reed Special / Ford 4.0L	24	1h 39m 15s	3
2	9	Dicka Blanda	Delahaye 135 / Delahaye 3,6 l	24	1h 40m 41s	8
3	34	Steve Tillett	MG TC / MG 1,3L	24	1h 43m 30s	1
4	15	Barry'ego Ranforda	Chrysler 6 Special/ Chrysler 2.9L	24	1h 47m 03s	7
5	37	Billa Hayesa	MG TC / MG 1,3L	24	1h 47m 36s	2
6	33	Sida Taylora	TS Dodge Special/ Dodge 3.6L	24	1h 49m 18s	5
7	41	Rona Kennedy'ego	MG TC / MG 1,3L	24	1h 50m 21s	4
8	30	Petera McKenny	BMW 328 / BMW 2.0L	24	1h 51m 05s	9
9	44	Colina Uphilla	Morgan 4/4 / Coventry Climax 1,2 l	24	1h 55m 48s	6
10	17	Syda Negusa	Plymouth 6 Special / Plymouth 3,3L	24	2h 03m 6s	10
Gnić	32	Jacka Nelsona	Ford 10 Special/ Ford s/c 1.2L	23
Gnić	16	Jerzego Reeda	George Reed Monoskate / Ford 4.0L	22
Gnić	1	Colina Murraya	Maserati 6C / Maserati 1.5L	19
Gnić	19	Harolda Smitha	Smith Special /	14
Gnić	12	Vin Maloney	MG TC / MG 1,3L	11
Gnić	24	Rona Denneya	Karta do głosowania Targa Florio / Ford 3.6L	9
Gnić	10	Eldreda Normana	Podwójny Ford V8 Special / Ford 7,8 l	7
Gnić		Andy'ego Browna	MG TC / MG s/c 1.3L	6
Gnić	26	Des Page	Ranford Chrysler 6 Special / Chrysler	5
Gnić	7	Keith Martin	Cooper Mk.IV / JAP 1.0L	5
Gnić	25	Boba Browna	Alfa Romeo 6C 1750 / Ford 4.0L	3
Gnić	4	Johna Croucha	Cooper Mk.V / JAP 1.1L	3
Gnić	38	Noela Aldousa	MG TC / MG 1,3L	2
Gnić	42	Claude'a LaMotte'a	Fidget Fiat 500 / Ford 1.2L	2
Gnić	27	Johna Cumminsa	Karta do głosowania / Oldsmobile 3,9 l	2
Gnić	40	Suchy	MG TC / MG 1,3L	1
Gnić	36	Boba Browna	MG TC / MG 1,3L	1
Gnić	20	Dennisa Currana	Ford V8 Special/ Ford 4.0L	1

Notatki

• Najszybsze okrążenie : John Crouch (Cooper Mk.IV JAP 1100), 3:51 s, 68,57 mph, 110,33 km/h

Dalsza lektura

• Narrogin Observer 9 III 1951, s. 1
• Holandia, Keren. (2001) Historia się powtarza. Oryginalni uczestnicy ponownie odwiedzają Narrogin i świętują 50. rocznicę Grand Prix 1951. Obserwator Narrogin, 28 listopada 2001, s. 1, 14–16