Grand Prix Kanady 1961

Szczegóły wyścigu
o Grand Prix Kanady 1961
Data	30 września 1961
Lokalizacja	Mosport Park , Bowmanville , Ontario , Kanada
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	3,957 km (2,459 mil)
Dystans	100 okrążeń, 395,7 km (245,9 mil)
Pogoda	Ciepło z temperaturami zbliżającymi się do 26,7 ° C (80,1 ° F); prędkość wiatru do 15 kilometrów na godzinę (9,3 mil na godzinę)
Pozycja bieguna
Kierowca	Stirling Moss	Lotos - Punkt kulminacyjny
Czas	1:35,7
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Stirling Moss	Lotos - Punkt kulminacyjny
Czas	1:34,2
Podium
Pierwszy	Petera Ryana	Lotos - Punkt kulminacyjny
Drugi	Pedro Rodriguez	Ferrari
Trzeci	Stirling Moss	Lotos - Punkt kulminacyjny

Grand Prix Kanady 1961 był wyścigiem samochodowym, który odbył się 30 września 1961 roku w Mosport Park dla samochodów sportowych kwalifikujących się do przepisów Canadian Sports Car Championship. Do wyścigu przystąpiło 26 samochodów. Po raz pierwszy wyścig samochodowy nosił nazwę Grand Prix Kanady , która w przyszłych latach stanie się wydarzeniem zaliczanym do mistrzostw świata Formuły 1 . Wyścig wygrał kanadyjski kierowca Peter Ryan jadący Lotusem 19 . Ryan ukończył okrążenie przed meksykańskim kierowcą Pedro Rodríguezem prowadzącym Ferrari 250 TR z zespołu North American Racing Team, a zdobywca pole position Stirling Moss zajął trzecie miejsce w innym Lotusie 19 prowadzonym przez jego zespół Formuły 1, UDT Laystall Racing .

Wyniki

Zwycięzcy klas pogrubioną czcionką .

Poz	Klasa	NIE	Kierowca	Samochód	Zespół	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka
1	+2,0	52	Petera Ryana	Lotus 19 - Punkt kulminacyjny	Zespół wyścigowy Comstocka	100	2:46:44	3
2	+2,0	2	Pedro Rodriguez	Ferrari 250 TR I/61	Północnoamerykański zespół wyścigowy	99	− 1 okrążenie	4
3	+2,0	7	Stirling Moss	Lotus 19 - Punkt kulminacyjny	Wyścigi UDT Laystall	99	− 1 okrążenie	1
4	+2,0	20	Jerzego Konstantyna	Ferrari 250 TR	Północnoamerykański zespół wyścigowy	99	− 1 okrążenie	5
5	2.0	39	Ludwika Heimratha	Porsche 718 RS 60	Eglinton & Caledonia Motors Ltd.	97	− 3 okrążenia	7
6	2.0	3	Johna Fulpa	Ferrari Dino 196 S	Północnoamerykański zespół wyścigowy	96	− 4 okrążenia	16
7	2.0	25	Franciszka Bradleya	Lola Mk 1- Punkt kulminacyjny	RM Hollingshead Corp. z Kanady Ltd.	92	− 8 okrążeń	12
8	2.0	86	ziołowy łabędź	Porsche 718 RS 61	ziołowy łabędź	92	− 8 okrążeń	11
9	2.0	8	Freda Hayesa	Osca S1000	Północnoamerykański zespół wyścigowy	88	− 12 okrążeń	19
10	2.0	131	Brenta Morrisa	Lotus Mark IX - Punkt kulminacyjny	Brenta Morrisa	88	− 12 okrążeń	18
11	+2,0	72	Olivera Clubine'a	Torus - Triumf	Silniki Manshawa	84	− 16 okrążeń
12 DNF	+2,0	6	Oliviera Gendebiena	Lotus 19 - Punkt kulminacyjny	Wyścigi UDT Laystall	82	Przenoszenie	2
13	+2,0	169	Nata Adamsa	Jaguara XKSS	Tidewater Oil Co. z Kanady	80	− 20 okrążeń	15
14	+2,0	4	Wayne'a Burnetta	Ferrari 250 TR	Wayne'a Burnetta	80	− 20 okrążeń
15 DNF	+2,0	13	Boba Clifta	Specjalny Chevrolet	Laura Nelson Clift	70	Emerytowany	9
16 DNF	+2,0	1	Ricardo Rodriguez	Ferrari Dino 246 S	Północnoamerykański zespół wyścigowy	48	Ciśnienie oleju	6
17 DNF	+2,0	11	Bob Hurt	Ferrari 250 TR	Roberta Kerta	34	Emerytowany	14
18 DNF	2.0	140	GD Cockerill	Triumf specjalny	Klub Sportów Motorowych w Ottawie	25	Emerytowany	20
19 DNF	+2,0	51	Dana Shawa	Sadler Mk.V - Chevrolet	Zespół wyścigowy Comstocka	20	Przenoszenie
20 DNF	2.0	75	Raya Heppenstala	Osca 2000		12	Emerytowany
21 DNF	2.0	49	Jima Muzzina	Porsche 550RS	Porsche w centrum	7	Silnik
22 DNF	2.0	5	Dennis Coad	Lotus Mark IX - Punkt kulminacyjny	ziołowy łabędź	6	Emerytowany
23 DNF	2.0	14	Boba Holberta	Porsche 718 RS 61	Garaż Holberta	0	Wypadek	8
24 DNF	+2,0	10	Jerzego Makinsa	Makins Special - Chevrolet	Karoseria firmy Makins	0	Oś przednia	17
DSQ	+2,0	63	Jerzego Reeda	Ferrari 250 TR 59/60	Północnoamerykański zespół wyścigowy	96	Naruszenie dołu	10
DSQ	2.0	132	Harry'ego Entwistle'a	Lotus 15 - Punkt kulminacyjny	Guliwer Motor Ltd.	94	Naruszenie dołu	13