Grand Prix Phoenix w Desert Diamond West Valley 2017
| Szczegóły wyścigu | |
|---|---|
| 4. runda sezonu 2017 IndyCar Series | |
 Phoenix International Raceway (2011-2018)
| |
| Data | 29 kwietnia 2017 r |
| Oficjalne imię | Desert Diamond West Valley Grand Prix Phoenix |
| Lokalizacja | Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix |
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1645 km |
| Dystans |
250 okrążeń 255,5 mil / 411,25 km |
| Pozycja bieguna | |
| Kierowca | Hélio Castroneves ( Team Penske ) |
| Czas | 18,8837 + 18,8701 = 37,7538 |
| Najszybsze okrążenie | |
| Kierowca | Siła woli ( zespół Penske ) |
| Czas | 19.7446 (na okrążeniu 208 z 250) |
| Podium | |
| Pierwszy | Simon Pagenaud ( Team Penske ) |
| Drugi | Siła woli ( zespół Penske ) |
| Trzeci | JR Hildebrand ( Ed Carpenter Racing ) |
Desert Diamond West Valley Phoenix Grand Prix 2017 była czwartą rundą sezonu IndyCar Series 2017 i pierwszym owalnym wyścigiem sezonu. Odbyła się ona 29 kwietnia 2017 roku na torze Phoenix International Raceway w Avondale w Arizonie . Wyścig wygrał Simon Pagenaud z Team Penske , co było jego pierwszym zwycięstwem na owalu.
Raport
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje odbyły się w piątek, 28 kwietnia. Hélio Castroneves zajął pole position, bijąc rekord toru ustanowiony na poprzednim okrążeniu z czasem 37,7538 (194,905 mph). Jego kolega z drużyny Will Power zakwalifikował się jako drugi. JR Hildebrand zakwalifikował się jako trzeci; jedyny kierowca poza Team Penske w pierwszej piątce. Tony Kanaan na szóstym miejscu był najszybszym kierowcą Hondy .
Wyścig
Wyścig odbył się w sobotę 29 kwietnia. Na starcie prowadzenie objął Hélio Castroneves , a Josef Newgarden awansował na drugie miejsce po wyprzedzeniu zarówno Willa Powera , jak i JR Hildebranda . Jednak za nimi start był chaotyczny, ponieważ Mikhail Aleshin obrócił się w środku pierwszego zakrętu, wywołując incydent z udziałem wielu samochodów, który wyeliminował lidera mistrzostw Sébastiena Bourdaisa , Maxa Chiltona , Marco Andrettiego i Grahama Rahala . Cała piątka wypadła z wyścigu. Ryan Hunter-Reay doznał przebicia opony podczas tego incydentu i spadł na 15. miejsce po swoim pit stopie.
Po długim sprzątaniu wyścig wznowiono na 22. okrążeniu, gdzie Simon Pagenaud zdołał wyprzedzić Hildebranda i zająć czwarte miejsce. Przez kilka okrążeń kolejność pozostała niezmieniona. Jednak na 70. okrążeniu Pagenaud był w stanie dogonić swojego kolegę z drużyny Power i zająć trzecie miejsce. Wkrótce potem rozpoczęły się postoje w pit stopach, gdzie Power był w stanie przeskoczyć wszystkich trzech kolegów z drużyny i objąć prowadzenie w wyścigu, z Castronevesem, Pagenaudem i Newgardenem za nimi. James Hinchcliffe dopełnił pierwszą piątkę po przystankach. Podczas cyklu Conor Daly stracił wiele okrążeń po awarii skrzyni biegów podczas postoju na okrążeniu 78.
Kolejność pozostała w dużej mierze niezmieniona przez następny przejazd, chociaż Newgarden, walcząc ze złamanym przednim skrzydłem, stracił czwartą pozycję na rzecz mocno szarżującego Hildebranda. Mniej więcej na 120 okrążeniu nastąpił drugi cykl postojów, podczas których Alexander Rossi zetknął się ze ścianą i został zmuszony do wycofania się z wyścigu, choć nie było ostrzeżenia przed tym incydentem. Jednak wkrótce potem kolega z drużyny Rossiego, Takuma Sato, zetknął się z czwartą ścianą zakrętu i zatrzymał się na przednim odcinku, okazując ostrożność. Ze względu na miejsce, w którym odbywał się wówczas cykl pit stopów, Pagenaud miał teraz znaczną przewagę na boisku, pozwalając mu zjeżdżać do boksów na żółto bez utraty pozycji na torze.
Ponowne uruchomienie nastąpiło na okrążeniu 149, gdzie Pagenaud był w stanie wyciągnąć zdrowe prowadzenie, ponieważ kilka okrążonych samochodów znajdowało się między nim a Powerem. Dalej, Newgarden był w stanie szybko wrócić do pierwszej piątki po tym, jak w końcu otrzymał szansę na zmianę przedniego skrzydła. Niewielka zmiana w kolejności nastąpiła, gdy pole przeszło przez ostatni cykl pit stopu od około 190 do 210 okrążenia. Przewaga Pagenauda wynosiła teraz ponad 5,5 sekundy na okrążeniu 215.
Krótko po postojach dzień Newgardena ponownie się pogorszył, gdy on i Ryan Hunter-Reay nawiązali kontakt, ponownie łamiąc przednie skrzydło Newgardena i zrywając zawieszenie Huntera-Reaya, usuwając go z wyścigu. Po raz drugi w ciągu trzech wyścigów wszystkie Andretti Autosport wypadły z wyścigu. Newgarden ponownie zmienił przednie skrzydła, spadając na 10. miejsce. Największym beneficjentem tego incydentu był jednak Hildebrand, który był w stanie wyprzedzić zarówno Newgardena, jak i Castronevesa, który zwolnił, aby uniknąć incydentu, dzięki czemu awansował na trzecie miejsce.
Z przodu Pagenaud płynął płynnie, który przekroczył linię mety ponad dziewięć sekund przed swoim kolegą z drużyny, Powerem. Hildebrand dojechał na metę jako trzeci, zapewniając sobie pierwsze podium od sześciu lat. Castroneves zajął czwarte miejsce, podczas gdy Scott Dixon , który prowadził spokojny wyścig, zajął piąte miejsce, pierwszy samochód o jedno okrążenie w dół. Dla Pagenauda było to 10. zwycięstwo w karierze i pierwsze w historii na owalu. Dla zespołu Penske było to 450. zwycięstwo zespołu w sportach motorowych i 100. zwycięstwo zespołu w IndyCar na owalu. Zwycięstwo pozwoliło również Pagenaudowi objąć prowadzenie w punktacji. Frekwencja wyniosła 18 500 osób
Wyniki
| Klucz | Oznaczający |
|---|---|
| R | Rekrut |
| W | Były zwycięzca |
Kwalifikacyjny
| Poz | NIE. | Nazwa | Okrążenie 1 Czas | Czas okrążenia 2 | Czas całkowity | Śr. Prędkość (mph) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
 Hélio Castroneves W
|
18.8837 | 18.8701 | 37.7538 | 194.905 | ||||
| 2 | 12 |
 Siła woli
|
19.0188 | 18.9078 | 37.9266 | 194.017 | ||||
| 3 | 21 |
 JR Hildebranda
|
18.9757 | 18.9714 | 37.9471 | 193.912 | ||||
| 4 | 2 |
Józefa Newgardena
|
19.0256 | 18.9677 | 37,9933 | 193.676 | ||||
| 5 | 1 |
 Simona Pagenauda
|
19.0242 | 19.0207 | 38.0449 | 193.414 | ||||
| 6 | 10 |
TonyKanaan W
|
19.1216 | 19.0962 | 38.2178 | 192.539 | ||||
| 7 | 7 |
 Michaił Aleszyn
|
19.1620 | 19.0979 | 38.2599 | 192.327 | ||||
| 8 | 9 |
 ScottDixon W
|
19.1750 | 19.1446 | 38.3151 | 192.050 | ||||
| 9 | 27 |
Marco Andretti
|
19.2693 | 19.1785 | 38.4478 | 191.387 | ||||
| 10 | 18 |
Sebastien Bourdais
|
19.2417 | 19.2137 | 38.4554 | 191.349 | ||||
| 11 | 5 |
 Jamesa Hinchcliffe'a
|
19.2536 | 19.2330 | 38.4866 | 191.194 | ||||
| 12 | 28 |
Ryana Huntera-Reaya
|
19.2688 | 19.2975 | 38.5663 | 190.799 | ||||
| 13 | 8 |
 Maks Chilton
|
19.3579 | 19.2146 | 38.5725 | 190.768 | ||||
| 14 | 83 |
Charliego Kimballa
|
19.3029 | 19.3107 | 38.6136 | 190.565 | ||||
| 15 | 98 |
Aleksandra Rossiego
|
19.3721 | 19.2740 | 38.6461 | 190.405 | ||||
| 16 | 19 |
 Ed Jones R
|
19.3822 | 19.3404 | 38.7226 | 190.029 | ||||
| 17 | 15 |
Grahama Rahala
|
19.4304 | 19.3417 | 38.7721 | 189.786 | ||||
| 18 | 26 |
 Takuma Sato
|
19.3940 | 19.3796 | 38.7736 | 189.779 | ||||
| 19 | 14 |
 Carlosa Muñoza
|
19.4935 | 19.3780 | 38.8715 | 189.301 | ||||
| 20 | 4 |
Conora Daly'ego
|
19.5375 | 19.4916 | 39.0291 | 188.536 | ||||
| 21 | 20 |
Eda Carpentera
|
19.7062 | 19.7787 | 39.4849 | 186.360 | ||||
| OFICJALNY WYNIK PUDEŁKA | ||||||||||
Źródło dla poszczególnych okrążeń:
Wyścig
Uwagi: Punkty obejmują 1 punkt za prowadzenie co najmniej 1 okrążenia podczas wyścigu, dodatkowe 2 punkty za prowadzenie w największej liczbie okrążeń i 1 punkt za Pole Position.
Źródło luk czasowych:
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
- Uwaga: Uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.
Linki zewnętrzne