Grigorij Pułow

Grigorij Pułow
Grigory Pulov.jpg
Imię ojczyste
Григорий Иванович Пулов
Urodzić się
18 stycznia [ OS 5 stycznia] 1918 Podolec, gubernia włodzimierska , RFSRR
Zmarł
26 grudnia 2005 (w wieku 88) Moskwa , Federacja Rosyjska
Wierność Soviet Union związek Radziecki
Serwis/ oddział Radzieckie Siły Powietrzne
Lata służby 1942—1975
Ranga generał-major lotnictwa
Bitwy/wojny wojna koreańska
Nagrody Bohater Związku Radzieckiego

Grigorij Iwanowicz Pułow ( rosyjski : Григорий Иванович Пулов ; 18 stycznia [ OS 5 stycznia] 1918 - 26 grudnia 2005) był radzieckim oficerem sił powietrznych dowodzącym 17 Pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego podczas wojny koreańskiej . Przypisuje się mu około ośmiu do dziesięciu zwycięstw powietrznych nad Koreą, a 22 kwietnia 1952 r. Otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za zasługi podczas wojny.

Wczesne życie

Pułow urodził się 18 stycznia [ OS 5 stycznia] 1918 r. W rosyjskiej rodzinie we wsi Podolec Gubernia włodzimierska RSFSR. Po ukończeniu dziesiątej klasy szkoły w 1934 r. w Juriewie-Polskim początkowo pracował jako nauczyciel w szkole podstawowej, aw 1937 r. został absolwentem Wyższej Szkoły Pedagogicznej im. Włodzimierza oraz miejscowego aeroklubu. Następnie krótko pracował jako geografia nauczycielem, choć wkrótce został instruktorem lotów w aeroklubie Kostroma w 1939 r., Ukończył Chersonską Szkołę Pilotów-Instruktorów w grudniu 1938 r.

II wojna światowa

Chociaż początkowo pozostał jako instruktor lotniczy w aeroklubie Kostroma po niemieckiej inwazji na Związek Radziecki , Pułow ostatecznie przeniósł się do służby wojskowej w marcu 1942 roku i krótko przeszedł szkolenie w rezerwowym pułku lotniczym, zanim został wysłany na front wojny w sierpniu jako pilot w 959 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Tam pilotował Hawker Hurricane i Jak-7 , chroniąc miejsca o znaczeniu wojskowym, takie jak węzły kolejowe, a także eskortując samoloty transportowe na linię frontu. Mimo że zaczynał jako pilot, szybko awansował w swojej jednostce, awansując na stanowisko dowódcy dywizjonu w kwietniu 1943 roku. 28 czerwca 1944 roku odniósł pierwsze zwycięstwo powietrzne, zestrzeliwując He 111 podczas nocnej bitwy . na zachód od Smoleńska . Po wykonaniu 54 lotów bojowych w czasie wojny, w marcu 1945 roku zrezygnował z dowodzenia eskadrą, aby rozpocząć naukę w Wyższej Szkole Lotniczej w Monino , którą ukończył w 1949 roku.

wojna koreańska

Po ukończeniu Akademii Sił Powietrznych został początkowo mianowany zastępcą dowódcy 523 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, który pierwotnie stacjonował w Jarosławiu , ale w 1950 r. Przeniósł się na rosyjski Daleki Wschód , a następnie do Chin kilka miesięcy później. Chociaż w marcu 1951 roku wziął udział w wojnie koreańskiej, wkrótce objął dowództwo 17 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, zastępując w kwietniu Iwana Parszikowa. Pułow natychmiast zaczął przekazywać pilotów pod swoje dowództwo poprzez ćwiczenia w locie i symulowane walki powietrzne, aby zwiększyć ich gotowość bojową, ponieważ pierwsze loty pułku, które miały miejsce, zanim objął dowództwo nad jednostką, zostały uznane przez dowództwo sił powietrznych za rozczarowujące. Wyniki pułku poprawiły się, a Pułow często brał udział w wyprawach ze swoją jednostką. Ostatecznie w dniu 25 sierpnia odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne w wojnie, trafiając Gloster Meteor z 77 Dywizjonu RAAF . Chociaż przyznał, że nie widział katastrofy samolotu, powiedział, że widział dym i płomienie wydobywające się z samolotu i założył, że rozbił się wkrótce potem. Podczas tej samej walki powietrznej Nikołaj Sutyagin odniósł również zwycięstwo nad Gloster Meteor. Tymczasem źródła australijskie wskazują, że dwa Gloster Meteory z 77 Dywizjonu zostały utracone w wyniku zderzenia podczas próby lądowania w ich bazie w Kimpo; historyk lotnictwa Igor Seidov zasugerował, że te dwa samoloty zakończyły się kolizją z powodu uszkodzeń zadanych przez Pułowa i Sutyagina podczas bitwy powietrznej.

31 sierpnia odniósł swoje drugie zwycięstwo powietrzne. Tego dnia brał udział w dużym wypadzie pod dowództwem generała Georgija Łobowa . Podczas starcia z amerykańskim samolotem, czterech radzieckich lotników (Łobow, Pułow, Ponomariow i Bożko) zgłosiło samotne zestrzelenie amerykańskiego F-80 , w sumie cztery F-80. Jednak źródła amerykańskie wskazują na utratę tylko jednego F-80 i F-84 . Najprawdopodobniej F-80, który został zestrzelony przez Pułowa lub jednego z pozostałych trzech radzieckich pilotów, to F-80 nr 49-859, pilotowany przez Jake'a Hendersona, który został jeńcem wojennym.

1 września Pułow zdecydował się objąć dowództwo nad eskadrą nr 2, aby móc kierować grupami uderzeniowymi. Następnego dnia pogoda była wystarczająco dobra, aby latać w walce, a pułk wykonał tego dnia trzy loty bojowe. Drugi lot rozpoczął się po wykryciu grupy sześciu B-29 i towarzyszącej im eskorty myśliwców znajdujących się 20 km na południe od Junsen około godziny 10:00, w wyniku czego eskadry nr 2 i 3 17 Pułku Myśliwskiego zostały wymieszane skonfrontować się z nimi. Podczas tego wypadu Pułow zauważył grupę ośmiu F-86 bardzo blisko przed nim po jego lewej stronie podczas lotu w pobliżu Ansu. Na wysokości 11 000 metrów Pułow zdecydował się na atak i rozkazał kapitanowi Szczerbakowowi osłaniać go, gdy ten wycelował w jeden z F-86. Dowiedziawszy się o MiG-ach obecności, F-86 zaczęły zrzucać swoje zewnętrzne zbiorniki paliwa i skręcać w prawo, aby uniknąć ataku, ale pozostawiły jeden F-86 w tyle, na co poszedł Pułow, otwierając do niego ogień z odległości 400 metrów. Starszy porucznik Gostyukhin potwierdził, że był świadkiem zestrzelenia, a zestrzelenie zostało potwierdzone przez nagranie z kamery. Dwóch innych pilotów eskadry również zgłosiło zestrzelenia; Twierdzenie Morozowa o zestrzeleniu zostało poparte dowodami filmowymi, ale twierdzenie Kordanowa nie zostało udokumentowane na filmie. Jednak amerykańskie raporty o stratach nie wskazują na zestrzelenie żadnego F-86 przy tej okazji. Później, 11 września, Pułow zgłosił kolejne zestrzelenie F-86, ale ponieważ nie został on sfilmowany ani zweryfikowany przez władze naziemne, został pominięty w jego zestawieniu. Bitwy powietrzne w tym miesiącu okazały się szczególnie intensywne; kilkakrotnie MiG Pułowa został uszkodzony w bitwie, biorąc udział w walkach powietrznych z siłami przewyższającymi liczebnie więcej niż jeden raz.

Październikowe bitwy powietrzne przyniosły podobne trudności: 2 października dowódca eskadry Morozow został zestrzelony podczas lotu jako skrzydłowy Pułowa. Chociaż Pulov twierdził, że zestrzelił F-80 lub F-84 w tej bitwie, nie zostało to uwzględnione w jego zestawieniu, ponieważ nie było weryfikacji zestrzelenia przez władze naziemne, chociaż amerykańskie zapisy wskazują na utratę RF-80A 45-8472 przez Bruce Sweney tego dnia. Wcześniej tego dnia samolot Pułowa został trafiony ogniem wroga. Ostatecznie 5 października Pułow został upomniany przez swoich przełożonych za sporządzenie raportów opisujących bitwy powietrzne pułków. Jednak tego dnia Pułow zgłosił zestrzelenie F-86, które pomimo tego, że był świadkiem zestrzelenia samolotu przez kapitana Błagowa i poparte potwierdzeniem władz naziemnych o zestrzeleniu samolotu, nie zostało uwzględnione w jego oficjalnym zestawieniu. Niemniej jednak następnego dnia Pułow odniósł zwycięstwo powietrzne, co sprawiło, że został uznany za asa: tego dnia, mniej więcej o 8:30, poprowadził grupę 22 MiG-ów w starciu, by stawić czoła grupie samolotów szturmowych, które były chronione przez eskortę myśliwców. Podczas bitwy odniósł jedno zestrzelenie F-86, podczas gdy Mishakin i Komarow odnieśli wspólne zwycięstwo w kolejnym. Jednak dwa MiG-y w jego trwałych uszkodzeniach, chociaż obaj piloci byli w stanie wykonać bezpieczne lądowanie na wyznaczonym lotnisku. Tymczasem samolotem, który Pułow trafił i który uznał za zwycięstwo powietrzne, był najprawdopodobniej F-86A 49-1178, który, choć uszkodzony w bitwie, nie został zniszczony.

Oprócz prowadzenia konfrontacji z grupami samolotów myśliwskich w walkach powietrznych, Pułow brał udział we wspólnych nalotach z udziałem innych pułków, które ścigały amerykańskie bombowce B-29. 22 października, na początku tego, co stało się znane jako „ciemny tydzień” wśród amerykańskich załóg B-29 latających w alei MiG-ów , 20 MiG-15 z 17. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Pułowa połączyło siły z dodatkowymi 20 myśliwcami z 523. dowództwo Grigorija Okhaja ​​i 14 bojowników z 18 Pułku Gwardii pod dowództwem Aleksandra Smorczkowa . Jednak pułki Pułowa i Okhaja ​​ostatecznie starły się z grupami samolotów szturmowych F-80 i F-84, podczas gdy jednostka Smorczkowa wyszła na spotkanie bombowców. W rezultacie Pułow zdecydował się ścigać grupę 16 samolotów szturmowych F-84; chociaż udało im się rozbić formację, Pulow musiał odwrócić się od starcia, gdy jego skrzydłowy ( Wiktor Błagow ) doznał zaparowania kokpitu, pozostawiając kapitana Stepana Artemczenkę odpowiedzialnego za atak na F-84. Potem sytuacja się pogorszyła dla pilotów MiG-ów, kiedy grupa F-86 zaatakowała, by zapewnić osłonę F-84, pozostawiając pilotów 17. Pułku z przewagą liczebną, a także rozproszonymi, z wieloma pilotami oddzielonymi od swoich skrzydłowych. Ostatecznie Aleksander Szirokow, który stracił z oczu swojego skrzydłowego, połączył siły z Pułowem; gdy obaj przelecieli w pobliżu Rzeka Yalu , zostali zaatakowani przez dwa F-86, pozostawiając 12 dziur w samolocie Pułowa i zadając 16 dziur samolotowi Szirokowa, a także raniąc go. Mimo to obaj zdołali wylądować ciężko uszkodzonymi samolotami na lotnisku, gdzie przeszli naprawy i ostatecznie wrócili do służby. Chociaż nie ponieśli żadnych strat, wypad został uznany przez dowództwo dywizji za nieudany, co obwiniało Artemczenkę i Pułowa za nieutrzymanie dowództwa jednostki podczas misji. W tym samym tygodniu był również krytykowany w raportach dowództwa dywizji za utrzymywanie słabej organizacji jednostki podczas kolejnych bitew powietrznych. Następnie 26 października Pułow zgłosił zestrzelenie F-80, ale przy rosnących stratach ostatecznie pod koniec miesiąca zdecydowano wysłać Pułowa do sanatorium, które rozpocznie się 1 listopada na krótkie wakacje w celu wyzdrowienia z fizycznego i psychicznego stres związany z lotem.

Po powrocie z urlopu 17 listopada wrócił do prowadzenia pułku do boju, aw grudniu został awansowany do stopnia podpułkownika . Ostatecznie 6 stycznia odniósł zwycięstwo powietrzne nad F-86, podobnie jak ośmiu innych pilotów z 64. Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego. ten dzień; jednak strona amerykańska udokumentowała utratę tylko jednego F-86 tego dnia. Tego ranka wykryto grupę wrogich myśliwców i samolotów szturmowych kierujących się w rejon Ansu, więc 303. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego otrzymała zadanie konfrontacji z nimi. Pułow, któremu powierzono zadanie osłaniania pobliskich jednostek i odparcia nalotu, poprowadził swój pułk w wyprawie; będąc nad obszarem Taysen, Sutyagin zauważył lot F-86 zmierzających w kierunku ogona Pułowa, zmuszając Pułowa do wykonywania manewrów unikowych, rozbijając grupę F-86 i pozwalając mu skupić się na jednym po jego lewej stronie. Po locie w spiralach w dół, w końcu udało mu się otworzyć ogień do F-86 z odległości 700 metrów. Ponieważ strona amerykańska odnotowała tego dnia utratę tylko jednego F-86, ale trzech F-84 i F-80, możliwe, że pomylił jeden z tych samolotów z F-86.

3 lutego, nieco po godzinie 13:00, odniósł swoje ostatnie zwycięstwo powietrzne, kiedy poprowadził wypad 14 MiG-ów i ostatecznie skonfrontował się z 24 F-86. Możliwe, że samolotem, w który uderzył, był F-86A 49-1223 pilotowany przez Charlesa Raya Spatha, który wyskoczył ze swojego samolotu i został jeńcem wojennym.

W sumie Pułow wykonał 115 lotów bojowych i brał udział w 60 bitwach powietrznych podczas wojny, osobiście przypisuje mu się osiem zestrzeleń. Jego pułk nie tylko poniósł najmniejsze straty w dywizji, ale także odniósł najwięcej (108) zwycięstw powietrznych. Ostatecznie otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego 22 kwietnia 1952 r. Za swoje czyny w wojnie koreańskiej.

Poźniejsze życie

Po powrocie z misji w Korei początkowo stacjonował na rosyjskim Dalekim Wschodzie i do października 1953 r. dowodził 17 Pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego. Następnie został adiunktem w Departamencie Lotnictwa Myśliwskiego i Taktyki Obrony Powietrznej w Akademii Sił Powietrznych w Monino, gdzie pozostał do 1954 r. Od tego czasu do 1960 r. pełnił funkcję starszego inspektora lotów w Zarządzie Szkolenia Bojowego Sił Lotnictwa Myśliwskiego i Obrony Powietrznej. Następnie został zastępcą dowódcy 24. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego, aw 1963 awansował na dowódcę tej dywizji. W 1968 objął dowództwo 15. Korpusu Obrony Powietrznej, a w grudniu 1970 został zastępcą dowódcy dywizji. Okręg Obrony Powietrznej Baku . Po przejściu na emeryturę w grudniu 1974 roku pracował w Mikojan Design Bureau jako projektant i inżynier przed całkowitym przejściem na emeryturę w 1988 roku. Zmarł w Moskwie 26 grudnia 2005 roku i został pochowany na Cmentarzu Trojekurowskim .

Nagrody

Zwycięstwa powietrzne

Samolot latał Data Samolot wroga Notatki
Jak-7 28 czerwca 1944 r on 111 Zestrzelony na zachód od Smoleńska.
MiG-15 25 sierpnia 1951 Gloster Meteor Prawdopodobnie Gloster Meteor Mk.8 A77-354, chociaż źródła australijskie przypisują stratę kolizji w powietrzu
31 sierpnia 1951 F-80 Ewentualnie F-80 49-859
2 września 1951 F-86 Prawdopodobnie F-86A 49-1258 pilotowany przez Lawrence'a Laytona.
27 września 1951 F-84 Stan niejasny
2 października 1951 RF-80 Przypuszczalnie RF-80A 45-8472 pilotowany przez Bruce'a Sweneya, który został uznany za MIA. Nie uwzględnione w jego oficjalnym zestawieniu.
5 października 1951 F-86 Tożsamość niejasna; świadkiem kapitana Blagova i szczątki F-86 znalezione przez władze naziemne. Nie uwzględnione w jego oficjalnym zestawieniu.
6 października 1951 F-86 F-86A 49-1178 uszkodzony, ale nie zestrzelony.
26 października 1951 F-80 Tożsamość niejasna. Trzy USAF F-80 zgłosiły zestrzelenie tego dnia.
6 stycznia 1952 F-86 Stan niejasny
3 lutego 1952 F-86 Prawdopodobnie F-86A 49-1223 pilotowany przez kapitana Charlesa Raya Spatha, który został jeńcem wojennym.

przypisy

Bibliografia

  •   Seidov, Igor (2016). Советские асы корейской войны . Moskwa: Фонд содействия авиации «Русские витязи». OCLC 979539338 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Grigory_Pulov&oldid=1113715417 ”