HMS Żwawość (1806)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Alacritity .

Zdobycie Alacrity przez Abeille'a pod dowództwem Armanda-Mackaua 26 maja 1811 r. Rycina Antoine Léon Morel-Fatio .
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Żwawość
Zamówione	14 stycznia 1806
Budowniczy	William Row (lub Rowe), St Peter's Dock, Newcastle-on-Tyne
Położony	maj 1806
Wystrzelony	13 listopada 1806 (gotowy miedziany)
Złapany	26 maja 1811
Francja
Nazwa	Skwapliwość
Upoważniony	1 lipca 1811
Los	Rozbity 1822
Charakterystyka ogólna
Typ	Cruiser - klasy slup brygowy
Tonaż	382,/ lub 382 23 / 94 ( bm )
Długość	99 stóp 10 cali (30,4 m) (ogółem) 77 stóp 1 + 3 / 4 w (23,5 m) (kil)
Belka	30 stóp 6 + 1 / 4 w (9,3 m)
Głębokość trzymania	11 stóp 8 cali (3,6 m)
Plan żagla	Bryg
Komplement	121
Uzbrojenie	16 x 32-funtowe karonady + 2 x 6-funtowe działa pościgowe

HMS Alacrity był slupem typu Cruizer zbudowanym przez Williama Rowe'a w Newcastle i zwodowanym w 1806 roku. Służył na Bałtyku i brał udział w zdobyciu Kopenhagi w 1807 roku. Schwytał dużego korsarza, zanim sama padła ofiarą Francuza- wojny w 1811 roku w akcji, w której jej kapitan nie wyróżnił się. Następnie służyła we francuskiej marynarce wojennej, dopóki nie została rozbita w 1822 roku.

Brytyjska służba i przechwytywanie

Alacrity został oddany do użytku w lutym 1807 roku pod dowództwem komandora Williama Crofta dla Stacji Bałtyckiej. 22 sierpnia Alacrity i Sybille schwytali duński statek handlowy Elizabeth . Była wtedy podczas oblężenia Kopenhagi . We wrześniu komandor Nisbit Palmer objął dowództwo, zastępując Crofta, który w październiku otrzymał awans na stanowisko kapitana . 23 października Alacrity i Sybille zdobyły Bornembaum .

14 grudnia Alacrity schwytał francuskiego korsarza Friedlanda na wodach macierzystych po dwugodzinnym pościgu. Friedland znajdował się poza Dunkierką i był uzbrojony w 14 dział. Była pod dowództwem Francisa Louisa Beensa, który nie poddał się, dopóki nie stracił jednego ze swoich ludzi. To był jej drugi rejs iw ciągu dwóch dni, które spędziła, schwytała szwedzki galiot płynący ze Sztokholmu do Plymouth z ładunkiem żelaza i smoły.

10 września 1810 roku Alacrity schwytał francuskiego korsarza Trois Frères , którego załoga liczyła 73 ludzi.

Na początku maja 1811 Alacrity przejął grecki statek i wysłał go na Maltę. Wiązało Alacrity (Alexander Martin) i trzynastu ludzi. się to z wysłaniem załogi składającej się z podporucznika

W dniu 26 maja 1811 roku Alacrity napotkał francuski bryg wojenny Abeille, składający się z dwudziestu 24-funtowych karonad , niedaleko Bastii na Korsyce. Po akcji, która trwała około pół godziny, podczas której Abeille wymanewrował Alacrity , Alacrity uderzył . Francuskie rachunki podają jej straty jako 15 zabitych i 20 rannych, w tym jej kapitana. Brytyjskie rachunki podają jej straty jako czterech zabitych i 18 rannych, w tym czterech śmiertelnie. Abeille poniósł siedmiu zabitych i 15 rannych.

Równie dobrze walka mogła potoczyć się w drugą stronę. Alacrity miał burtę 262 funtów w porównaniu do 240 funtów Abeille'a . Alacrity poniósł również mniej ofiar niż Abeille . Jednak Palmer wycofał się do swojej kabiny z raną ręki na początku akcji; kiedy Alacrity straciła całe swoje przywództwo, a jej oficerowie zginęli, zostali ranni lub nieobecni, wystarczyło to, by zdemoralizować większość jej załogi. Za swoją rolę Francuzi awansowali francuskiego kapitana Ange René Armand-Mackau do stopnia porucznika de vaisseau . Został też odznaczony Legią Honorową .

Relacja z gazety o schwytaniu donosiła, że ​​kiedy Palmer i Alacrity zauważyli Abeille , Palmer wysłał trzy łodzie, aby ją odciąć. Jednak Francuzi zdobyli grupę wycinającą. Następnie wzięli łodzie na hol i popłynęli w kierunku Alacrity z angielskimi flagami podniesionymi nad Francuzami, podstęp sugerujący, że grupa wycinająca odniosła sukces w swojej misji. Francuzi pobiegli obok Alacrity i zanieśli ją na pokład.

W ciągu miesiąca od bitwy Palmer zmarł na tężec z powodu swojej niewielkiej rany. Sąd wojenny ocalałych 30 maja 1814 r. Przypisał stratę brakowi przywództwa. Alacrity . pokładzie , choć był ranny, i próbował zmobilizować załogę do obrony

serwis francuski

W dniu 1 lipca 1811 roku został oddany do użytku w Tulonie przez porucznika de vaisseux de Mackau. W 1812 była na Elbie , aw 1815 w Gênes. W dniu 1 lipca 1815 roku został odstawiony w Tulonie. W sierpniu 1822 roku Alacrity został wyrzucony na brzeg w stoczni w Tulonie w celu przebudowy. 20 sierpnia stocznia otrzymała polecenie zaprzestania dalszych prac, ponieważ była w tak złym stanie, że nie było sensu jej kontynuować. 28 sierpnia rozpoczęło się rozbijanie.

Postscriptum

7 lutego 1814 porucznik de Mackau otrzymał awans na kapitana korwety . Wkrótce potem został baronem Cesarstwa Francuskiego. Później awansował na capitaine de frégate , a 1 września 1819 na capitaine de vaisseau .

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

•   Gosset, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . Mansella. ISBN 0-7201-1816-6 .
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron ​​. Tom. 5. R. Bentley.
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .