HMS Berwick (1679)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Berwick .

Historia
Anglia
Nazwa	HMS Berwick
Zamówione	kwiecień 1677
Budowniczy	Stocznia Chatham
Wystrzelony	maj 1679
Upoważniony	1689
Wyróżnienia i nagrody	Barfleura 1692 Vigo 1702 Gibraltar 1704 Velez Malaga 1704
Los	Hulked w Portsmouth 1715 i Broken w Portsmouth w sierpniu 1642
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	70-działowy trzeci okręt liniowy
Tony ciężaru	1041 23 ⁄ 94 ton ( mb )
Długość	150 stóp 10 cali (45,97 m) pokładu artyleryjskiego 121 stóp 4 cale (36,98 m)
Belka	40 stóp 0 cali (12,19 m)
Projekt	17 stóp 0 cali (5,18 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 0 cali (5,18 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1677 Założenie 72/60 dział 26 x pół-działka 54 cwt - 9,5 ft (LD) 26 dział 12-funtowych 32 cwt - 9 stóp (UD) 10 x Saker 16 cwt - 7 ft (QD) 4 x Saker 16 cwt - 7 ft (Fc) 5 x 5 dział 3-funtowych 5 cwt - 5 stóp (prawa strona)
Charakterystyka ogólna 1697/1700 przebudowa
Klasa i typ	70-działowy trzeci okręt liniowy
Tony ciężaru	1090 49 ⁄ 94 ton ( mb )
Długość	150 stóp 9 cali (45,95 m) pokładu artyleryjskiego Kil 125 stóp 3 cale (38,18 m) dla tonażu
Belka	40 stóp 5,5 cala (12,33 m)
Głębokość trzymania	16 stóp 10 cali (5,13 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1685 Założenie 70/62 dział 26 dział półautomatycznych (54 cwt - 9,5 stopy (LD) 26 x półkulweryny (UD) 10 x Saker 16 cwt - 7 ft (QD) 4 x Saker 16 cwt - 7 ft (Fc) 5 x 5 dział 3-funtowych 5 cwt - 5 stóp (prawa strona)

HMS Berwick był 70-działowym okrętem trzeciej klasy z linii Royal Navy , zbudowanym w Chatham Dockyard w latach 1677/1679. Po ukończeniu została umieszczona w ordynariuszu na 10 lat. Został powołany do wojny o sukcesję angielską 1689-1697, biorąc udział w bitwach pod Beachy Head i Barfleur. Została odbudowana w latach 1697-1700. Została wcielona do wojny o sukcesję hiszpańską 1702-1712, biorąc udział w bitwach w zatoce Vigo, zdobyciu Gibraltaru i Velez Malaga. umieszczony w ordynariuszu w 1712 r., został przekształcony w kadłub w Portsmouth w 1715 r., zanim został złamany w 1742 r.

Był to pierwszy statek noszący nazwę Berwick w marynarce angielskiej i Royal Navy.

HMS Berwick otrzymał Battle Honor Barfleur 1692 Vigo 1702 , Gibraltar 1704 i Velez-Malaga 1704 .

Budowa i specyfikacje

Został zamówiony w kwietniu 1677 do budowy w Chatham Dockyard pod kierunkiem Master Shipwright Phineas Pett. Został zwodowany w maju 1679 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 150 stóp 10 cali (45,97 m) z kilem o długości 121 stóp 4 cali (36,98 m) do obliczenia tonażu o szerokości 40 stóp 2 cali (12,24 m) i głębokość ładowni 17 stóp 0 cali (5,18 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 1041 23 ⁄ 94 ton ( burthen ). Jej zanurzenie wynosiło 17 stóp 0 cali (5,18 metra).

Jej początkowe uzbrojenie było zgodne z założeniami z 1677 r. Z działami 70/62 składającymi się z dwudziestu sześciu dział półautomatycznych (54 cwt, 9,5 stopy) na dolnym pokładzie, dwudziestu czterech dział 12-funtowych (32 cwt, 9 stóp) na górnym pokładzie, dziesięć sakerów (16 cwt, 7 ft) na nadbudówce i cztery sakery (16 cwt, 7 ft) na foc'x'le z czterema działami 3-funtowymi (5 cwt, 5 ft) na rufie pokład lub okrężnica. Do 1688 roku miała nosić 70 dział zgodnie z ustaleniami z 1685 roku. Jej początkowy zakład obsady byłby przeznaczony dla załogi składającej się z 460/380/300 pracowników.

Usługa zlecona

Usługa 1679 do 1700

Wszedł do służby w 1689 roku pod dowództwem kapitana Edwarda Stanleya. Później, w 1689 roku, był pod dowództwem kapitana Henry'ego Martina w bitwie pod Beachy Head w tylnej (niebieskiej) eskadrze 30 czerwca 1690. Walczył w bitwie pod Barfleur w tylnej (niebieskiej) eskadrze, dywizja środkowa od 19 do 22 maja 1692 Brał także udział w bitwach pod Cherbourgiem i La Hogue w dniach 23 i 24 maja 1692. Pływał z Flotą Russela na Morzu Śródziemnym w październiku 1694. Kapitan Robert Sincock dowodził w 1696 w pobliżu Cape Clear. W latach 1697/98 była kapitanem Lordem Archibaldem Hamiltonem pływającym w Eskadrze Dunkierki. Miała zostać odbudowana w Deptford w 1700 roku.

Odbuduj Deptford 1697-1700

Nakazano jej odbudowę (prawdopodobnie) w listopadzie 1697 r. Na podstawie kontraktu Edwarda Snelgrove'a z Deptford. Został zwodowany / ukończony w maju 1700 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 150 stóp 9 cali (45,95 m) z kilem o długości 125 stóp 3 cali (38,18 m) do obliczenia tonażu o szerokości 40 stóp 5,5 cala (12,33 m) i głębokość ładowni 16 stóp 10 cali (5,13 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 1090 49 ⁄ 94 ton ( burthen ). Prawdopodobnie zachował swoje uzbrojenie, jak podano w zakładzie z 1685 r., Chociaż nie jest jasne, czy jego uzbrojenie zostało później zmienione na uzbrojenie z 1703 r. Wiadomo, że po ukończeniu jej armaty uzbrojenie wynosiło co najmniej 70 dział.

Usługa 1701 do 1715

HMS Berwick wszedł do służby w 1701 roku pod dowództwem kapitana Johna Leake'a do służby we Flocie Sir George'a Rooke'a. W 1702 roku przeszedł pod dowództwo kapitana Richarda Edwardsa, pozostając z flotą admirała Rooke'a w eskadrze wiceadmirała (czerwonych) Thomasa Hopsona. Flota opuściła Portsmouth 19 lipca 1702 i udała się na Sondowania na Wyspach Scilly. Wreszcie odlatuje do Kadyksu w Hiszpanii 22 sierpnia, docierając do Zatoki Byków, na północ od Kadyksu, 8 sierpnia. Po pewnym sukcesie i wielu niezdecydowaniach co do dalszego postępowania, wojska zostały wycofane 15 września, a Flota wyruszyła 19 września.

21 września podczas ekspedycji wodnej do Lagos w Portugalii dowiedziałem się, że hiszpańska flota skarbów i jej francuska eskorta znajdują się w pobliżu zatoki Vigo. Flota popłynęła na północ, aby zaatakować te statki. Po naradzie wojennej 11 października zdecydowano, że do ataku na wrogie statki zostanie wybranych tylko 25 statków. Walczył w bitwie pod Vigo Bay jako członek Białej Eskadry pod dowództwem kontradmirała Sir Stafforda Fairborne'a 12 października. Wszystkie statki wroga zostały zabrane lub zniszczone i zabrano wiele skarbów. Flota wróciła do Anglii.

We wrześniu 1703 roku był z powrotem na Morzu Śródziemnym z Flotą Sir George'a Rooke'a. W 1704 roku przeszedł pod dowództwo kapitana Roberta Fairfaxa pozostającego z Flotą Rooke'a. W dniu 23 lipca 1704 brała udział w zdobyciu Gibraltaru. Brała udział w obronie Gibraltaru w bitwie pod Velez Malaga jako członek eskadry Van 13 sierpnia 1704. Poniosła śmierć 23 zabitych i 24 rannych. W 1705 przeszedł pod dowództwo kapitana Thomasa Lisle'a do 1712. Pozostał na Morzu Śródziemnym od 1706 do 1707. Był w Alicante w Hiszpanii w lipcu 1706. W latach 1708-10 był z Flotą Bynga na Downs i Morzu Północnym. Udał się do Lizbony w Portugalii w maju 1710. Następnie eskortował flotę brazylijską przed powrotem na Morze Śródziemne w 1711. Od 1711 do 1712 był na kanale La Manche. Wraz z końcem wojny o sukcesję hiszpańską została umieszczona w ordynariuszu.

Usposobienie

W październiku 1715 roku został wyposażony jako kadłub w Portsmouth. Ostatecznie została złamana w Portsmouth w sierpniu 1742 roku.

Cytaty

•   Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
•   Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB), Sekcja B (Berwick)
•   Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Thomas (1998), Battles and Honours of the Royal Navy, David A. Thomas, po raz pierwszy opublikowana w Wielkiej Brytanii przez Leo Coopera 1998, Copyright © David A. Thomas 1998, ISBN 085052-623 -X (EPUB)
• Clowes, William Laird (1898) Royal Navy, historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898