HMS Hampton Court (1678)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Hampton Court .

Angielski statek Hampton Court podczas wichury , Willem van de Velde młodszy 1680
Historia
Anglia
Nazwa	HMS Hampton Court
Zamówione	kwiecień 1677
Budowniczy	John Shish, Stocznia Deptford
Położony	1677
Wystrzelony	10 lipca 1678
Upoważniony	9 maja 1678
Wyróżnienia i nagrody	Barfleura 1692 Marbella 1705
Złapany	2 maja 1707
Los	We francuskiej marynarce wojennej 1707-1711, sprzedany hiszpańskiemu 1712, rozbity w 1715
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	70-działowy trzeci okręt liniowy
Tony ciężaru	1036 21 ⁄ 94 ton ( mb )
Długość	150 stóp 6 cali (45,87 m) pokładu artyleryjskiego Kil 121 stóp 3 cale (36,96 m) dla tonażu
Belka	40 stóp 1 cal (12,22 m)
Projekt	18 stóp 6 cali (5,64 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 0 cali (5,18 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1677 Założenie 72/60 dział 26 x pół-działka 54 cwt - 9,5 ft (LD) 26 dział 12-funtowych 32 cwt - 9 stóp (UD) 10 x Saker 16 cwt - 7 ft (QD) 4 x Saker 16 cwt - 7 ft (Fc) 5 x 5 dział 3-funtowych 5 cwt - 5 stóp (prawa strona)
Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1701 roku
Klasa i typ	70-działowy trzeci okręt liniowy
Tony ciężaru	1073 długie tony (1090,2 t)
Długość	150 stóp 6 cali (45,9 m) (gundeck)
Belka	40 stóp 4,5 cala (12,3 m)
Głębokość trzymania	16 stóp 11 cali (5,2 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1685 Założenie 72/60 dział 26 x pół-działka 54 cwt - 9,5 ft (LD) 26 x półkulweryny (UD) 10 x Saker 16 cwt - 7 ft (QD) 4 x Saker 16 cwt - 7 ft (Fc) 5 x 5 dział 3-funtowych 5 cwt - 5 stóp (prawa strona)

HMS Hampton Court był 70-działowym okrętem trzeciej klasy z linii Royal Navy , zwodowanym w Deptford Dockyard w 1678 r. Jej pierwszym zleceniem było przeniesienie jej do Chatham, gdzie spędziła następne dziesięć lat w Ordinary. Pełniła czynną komisję do wojny o sukcesję angielską, uczestnicząc w bitwach pod Beachy Head i Barfleur. Została odbudowana w Blackwall w latach 1699/1701. Podczas wojny o sukcesję hiszpańską służył głównie na Morzu Śródziemnym. W 1707 został zajęty przez Francuzów i wcielony na cztery lata do francuskiej marynarki wojennej. Został sprzedany Hiszpanom w 1712 roku. Został rozbity podczas hiszpańskiej służby u wybrzeży Florydy podczas huraganu w 1715 roku.

Był to pierwszy statek noszący nazwę Hampton Court w marynarce angielskiej i Royal Navy.

HMS Hampton Court otrzymał Battle Honours Barfleur 1692 i Marbella 1705 .

Budowa i specyfikacje

Został zamówiony w kwietniu 1677 do budowy w Deptford Dockyard pod kierunkiem Master Shipwright Jonas Shish. Jej stępkę położono w 1677 r. I zwodowano 10 lipca 1678 r. Jej wymiary to pokład armatni o długości 150 stóp 6 cali (45,87 m) z kilem o długości 121 stóp 3 cali (36,96 m) do obliczenia tonażu i szerokości 40 stóp 1 cal ( 12,22 m) i głębokość ładowni 17 stóp 0 cali (5,18 m). Jej tonaż budowlany obliczono na 1036 21 ⁄ 94 ton ( burthen ). Jej zanurzenie wynosiło 18 stóp 6 cali (5,64 metra).

Jej początkowe uzbrojenie było zgodne z założeniami z 1677 r. Z działami 70/62 składającymi się z dwudziestu sześciu dział półautomatycznych (54 cwt, 9,5 stopy) na dolnym pokładzie, dwudziestu czterech dział 12-funtowych (32 cwt, 9 stóp) na górnym pokładzie, dziesięć sakerów (16 cwt, 7 ft) na nadbudówce i cztery sakery (16 cwt, 7 ft) na foc'x'le z czterema działami 3-funtowymi (5 cwt, 5 ft) na rufie pokład lub okrężnica. Ich początkowa obsada obejmowałaby załogę składającą się z 460/380/300 pracowników. Do 1688 roku miał nosić 70 dział zgodnie z założeniami z 1685 roku, jednak półkulweryny zastąpiły 12-funtowe działa na górnym pokładzie. W 1696 roku nadal nosiła 70 dział, składających się z dwudziestu dwóch pół-armat, czterech kulwerinów, dwudziestu czterech półkulwerinów, szesnastu sakerów i czterech dział 3-funtowych.

Usługa zlecona

Usługa 1678 do 1699

Został oddany do użytku 9 maja 1678 pod dowództwem kapitana Johna Kirke do 17 maja 1678 w celu transportu do Chatham, gdzie został umieszczony w ordynariuszu. W listopadzie 1688 został oddany do służby pod dowództwem kapitana Henry'ego Priestmana podczas abdykacji Jakuba II i przybycia Wilhelma III i Marii II. W 1689 roku był pod dowództwem kapitana Johna Mundena jako okręt flagowy kontradmirała Lorda Johna Berkeleya pływający z Flotą. Kapitan John Layton dowodził od 1690 do swojej śmierci 2 stycznia 1691. Brał udział w bitwie pod Beachy Head w eskadrze środkowej (czerwonej) 30 maja 1690. W latach 1691-1694 był pod dowództwem kapitana Johna Graydona. Walczył w bitwie pod Barfleur jako członek Eskadry Środkowej (Czerwonych), Dywizji Środkowej między 19 a 22 czerwca 1692. Kapitan Henry Robinson dowodził w latach 1696/97 żeglując z Flotą. Zostałaby odbudowana o godz Blackwalla w latach 1699/1701.

Odbuduj w Blackwall 1699-1701

Został zamówiony w dniu 27 września 1699 r. Do odbudowy na podstawie kontraktu przez Henry'ego Johnsona z Blackwall. Został zwodowany/ukończony w 1701 r. Jej wymiary to pokład armatni o długości 150 stóp 6 cali (45,87 m) z kilem o długości 123 stóp 10 cali (37,74 m) do obliczenia tonażu o szerokości 40 stóp 4,5 cala (12,306 m) i głębokość ładowni 16 stóp 11 cali (5,16 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 1,07371/94 ton.

Prawdopodobnie zachował swoje uzbrojenie, jak podano w zakładzie z 1685 r., Chociaż nie jest jasne, czy jego uzbrojenie zostało później zmienione na uzbrojenie z 1703 r. Wiadomo, że po ukończeniu jej armaty uzbrojenie wynosiło co najmniej 70 dział.

Usługa 1702 do 1707

Wszedł do służby w 1702 roku pod dowództwem kapitana Charlesa Wagera. Pozostał dowódcą do 1706. W lipcu 1702 eskortował konwój na Morzu Północnym. W październiku był już we flocie admirała Sir Cloudisleya Shovella. W 1703 roku udał się na Morze Śródziemne z flotą Shovella. 10 marca 1705 brał udział w bitwie pod Marbellą jako członek floty wiceadmirała Sir Johna Leake'a. To była ostatnia próba Francuzów zdobycia Gibraltaru z rąk Anglików. Admirał Leake odniósł miażdżące zwycięstwo nad Francuzami, ponieważ wszystkie pięć okrętów liniowych zostało schwytanych lub zniszczonych. Później, w 1705 roku, został przydzielony do eskadry kontradmirała Thomasa Dilke, pozostając na Morzu Śródziemnym. Była w Alicante w Hiszpanii (na południowo-wschodnim wybrzeżu Hiszpanii). W 1707 był pod dowództwem kapitana George'a Clementsa w Barcelonie w Hiszpanii.

Strata

Hampton Court został zdobyty w akcji 2 maja 1707 przez eskadrę Forbina niedaleko Brighton (Beachy Head). Został włączony do francuskiej marynarki wojennej i służył od 1707 do 1711 roku. Został sprzedany Hiszpanom pod Dunkierką w 1712 roku i przemianowany na Capitaine. Statek zginął jako okręt flagowy nieszczęsnej Floty Skarbów z 1715 r. , Która została rozbita przez huragan na Florida Treasure Coast .

Zobacz też

• Lista statków zdobytych w XVIII wieku

Cytaty

•   Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB), Sekcja K (Kent)
•   Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Lavery, Brian (2003) Statek liniowy - tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
•   Thomas (1998), Battles and Honours of the Royal Navy, David A. Thomas, po raz pierwszy opublikowana w Wielkiej Brytanii przez Leo Coopera 1998, Copyright © David A. Thomas 1998, ISBN 085052-623 -X (EPUB)