HMS Feniks (1694)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Phoenix .

Anglia
Nazwa	HMS Feniks
Zamówione	16 listopada 1693
Budowniczy	John Gardner i John Dalton, Rotherhithe
Wystrzelony	16 marca 1694
Upoważniony	1694
przeklasyfikowany	24-działowy szósty stopień w 1711 roku 20-działowy szósty stopień w 1727 roku
Los	Hulked w 1742 roku; sprzedany 1744
Charakterystyka ogólna
Typ	8-działowy statek strażacki
Tony ciężaru	256 + 83 / 94 bm
Długość	91 stóp 0 cali (27,7 m) pokładu artyleryjskiego Kil 76 stóp 0 cali (23,2 m) dla tonażu
Belka	25 stóp 2,5 cala (7,7 m) dla tonażu
Głębokość trzymania	9 stóp 10,5 cala (3,0 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Komplement	45
Uzbrojenie	8 dział 6-funtowych na drewnianych ciężarówkach
Ogólna charakterystyka po przebudowie 1708/09
Typ	8-działowy statek strażacki 24-działowy szósty stopień w 1711 roku
Tony ciężaru	273 + 21 ⁄ 94 bm
Długość	93 ft 6 in (28,5 m) pokład armatni Kil 76 stóp 9 cali (23,4 m) dla tonażu
Belka	25 stóp 10 cali (7,9 m) dla tonażu
Głębokość trzymania	9 stóp 8 cali (2,9 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Komplement	45
Uzbrojenie	jak zbudowany 8 dział 6-funtowych na drewnianych ciężarówkach konwersja na szóstą stawkę 1711 20 dział 6-funtowych na drewnianych ciężarówkach (UD) 4 x 4-funtowe działa na drewnianych ciężarówkach (QD)
Ogólna charakterystyka po przebudowie z 1727 r
Typ	20-działowy szósty stopień
Tony ciężaru	375 + 5 / 94 bm
Długość	106 stóp 0 cali (32,3 m) pokładu artyleryjskiego Kil 87 stóp 10 cali (26,8 m) dla tonażu
Belka	28 stóp 4 cale (8,6 m) dla tonażu
Głębokość trzymania	9 stóp 2 cale (2,8 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Uzbrojenie	20 dział 6-pdr 19 cwt na drewnianych ciężarówkach (UD)

HMS Phoenix został zbudowany jako statek strażacki w ramach programu Fireships z lat 1693-94. Po wejściu do służby spędził trochę czasu na kanale La Manche, a następnie dołączył do Floty w bitwie w zatoce Vigo, a następnie w bitwie pod Velez-Malaga. Osiadła na mieliźnie na wyspie Scillies i została uratowana. Podczas postoju w Plymouth w 1708 roku został przebudowany na 24-działową szóstą klasę. Po wznowieniu służby spędziła czas w Home Waters, Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich. Został ponownie odbudowany w 1727 roku, zanim ostatecznie został sprzedany w 1744 roku.

Phoenix był siódmym nazwanym statkiem, ponieważ był używany w 20-działowym statku zakupionym w 1546 r., Odbudowanym w 1558 r. I sprzedanym w 1573 r.

Budowa

Został zamówiony jako statek strażacki w dniu 16 listopada 1693 r. Do zbudowania na podstawie kontraktu przez Johna Gardnera i Johna Daltona z Rotherhithe. Została zwodowana 16 marca 1694 roku.

Usługa zlecona

Wszedł do służby w 1694 roku pod dowództwem kapitana Edwarda Rigby'ego, RN. W grudniu 1694 była pod dowództwem kapitana Johna Douglasa, RN do służby w kanale La Manche. W dniu 1 października 1697 była pod dowództwem kapitana Herkulesa Mitchella, a następnie w 1701 kapitana Josepha Soanesa, RN. Kapitan John Mitchell RN dowodził bitwą w zatoce Vigo 12 października 1702 r. W 1703 r. Dowódca John Trotter RN. W bitwie pod Velez-Malaga w dniu 13 sierpnia 1704 był pod dowództwem komandora Edmunda Hicksa, RN jako część eskadry cester. W dniu 9 marca 1705 kapitan Michael Sansom, RN objął dowództwo do służby w basenie Morza Śródziemnego. W 1707 należała do Flota admirała Sir Cloudesleya Shovella . Brał udział w nieudanej bitwie pod Tulonem i był obecny podczas wielkiej katastrofy morskiej u wybrzeży Scilly, kiedy Shovell i cztery jego statki ( Association , Firebrand , Romney i Eagle ) zginęły, pochłaniając życie prawie 2000 marynarzy. Phoenix wylądował na lądzie między Tresco a St Martin's i musiał zostać wyrzucony na brzeg, ale mógł być utrzymany w stanie zdatnym do żeglugi i ostatecznie udało mu się dotrzeć Portsmouth . Została uratowana i odłożona w Plymouth w latach 1708/09. 12 marca 1708 roku nakazano mu przebudowę na 24-działowy szósty stopień.

Odbuduj jako 24-działowy Sixth Rate 1708/09 Plymouth

Została wzięta w rękę przez Josepha Binghama z Plymouth w procesie odbudowy. Zostałaby odbudowana do wymiarów podobnych do Grupy Maidstone. Został zwodowany 28 maja 1709 r. Wymiary po przebudowie to gundeck 93 stóp 6 cali (28,5 m) z długością stępki 76 stóp 9 cali (23,4 m) do obliczenia tonażu. Szerokość wynosiłaby 25 stóp 10,5 cala (7,9 m) przy głębokości ładowni 9 stóp 8 cali (2,9 m). Obliczenie tonażu wyniosłoby 273 21/94 ton. Ponieważ miał zostać ukończony i oddany do użytku jako statek strażacki, jego uzbrojenie składało się tylko z ośmiu 6-funtowych 19 cetnarów (cwt) dział na drewnianych ciężarówkach. 6-funtowe 19-funtowe działa cetnarne (cwt) zamontowane na drewnianych ciężarówkach i cztery 4-funtowe 12-funtowe działa na drewnianych ciężarówkach na nadbudówce (QD).

Usługa oddana do użytku po przebudowie 1708/09

Wszedł do służby w kwietniu 1709 jako 8-działowy okręt strażacki pod dowództwem komandora Thomasa Gravesa, RN. Została uszkodzona w zderzeniu z HMS St Albans w dniu 10 września 1709. Okręt został spłacony w Portsmouth w dniu 28 września 1709. Został ponownie przyjęty do służby w 1710 pod dowództwem komandora Edwarda Blacketa, RN (awansowany do stopnia kapitana w styczniu 1713) do służby w kanale La Manche i Morzu Północnym. Przeszedł znaczną naprawę w Woolwich między marcem a majem 1713 r. W latach 1714/15 wyjechał do Nowej Anglii. W dniu 5 października przeszedł pod dowództwem kapitana Vincenta Pearce'a, RN do służby na wybrzeżu Szkocji. Był z flotą admirała Bynga na Bałtyku w 1717 roku. W lutym 1718 roku popłynął do Republiki Piratów w Nassau , aby pomóc tym, którzy zamierzali przejąć ułaskawienie króla dla piratów , którzy byli gotowi poddać się i porzucić piractwo . Po Bahamach udała się do Nowego Jorku. Wróciła do Home Waters w 1721 r. Została zbadana w Deptford w 1727 r. Została rozebrana, a jej drewno przewieziono do Woolwich, aby rozpocząć proces odbudowy.

Odbuduj w Woolwich 1727

Został zamówiony odbudowany w Woolwich w dniu 23 marca 1727 pod kierunkiem Johna Haywarda, Master Shipwright of Woolwich. Jej stępka została położona w kwietniu 1727 r. I zwodowana 16 stycznia 1728 r. Wymiary po przebudowie to gundeck 106 stóp 0 cali (32,3 m) z długością stępki 87 stóp 10 cali (26,8 m) do obliczenia tonażu. Szerokość wynosiłaby 28 stóp 4 cale (8,6 m) przy głębokości ładowni 9 stóp 2 cale (2,8 m). Obliczenie tonażu wyniosłoby 375 5/94 ton. Jej uzbrojenie składałoby się z dwudziestu 6-funtowych dział 19 cetnarów (cwt) zamontowanych na drewnianych ciężarówkach. Ukończono ją 12 marca 1728 r. Kosztem 4752,19,11 funta za budowę samego kadłuba.

Służba oddana do użytku po 1727 Odbudowie

Wszedł do służby w 1727 roku pod dowództwem kapitana Aurthura Jonesa, RN, do służby w Home Waters. Kapitan Jones zmarł w styczniu 1731 roku, a statek został spłacony. W 1732 roku była pod dowództwem kapitana Williama Douglasa, RN do służby na Jamajce. Wróciła do domu, aby spłacić w 1734 r. Przeszedł niewielką naprawę w Woolwich od maja do grudnia 1735 r., Kosztując 988,10,1 funta. Kapitan Charles Fanshaw, RN przejął w 1737 r. Do służby w Karolinie od 1738 do 1740 r., A następnie był w operacjach w Georgii w czerwcu 1740 r. Zagrała niewielką rolę w oblężeniu św. Augustyna w 1740 r . Podczas wojny o ucho Jenkinsa . W 1741 brała udział w obronie m.in Charlestown w Południowej Karolinie przed hiszpańskimi piratami. Wróciła do domu w kwietniu 1742 r.

Usposobienie

Przeszła ankietę w maju 1742 roku i została skazana. Był kadłubem w Woolwich w listopadzie 1742 r. Na mocy rozkazu Admiralicji (AO) 9 listopada 1742 r. Został sprzedany w Woolwich przez AO 16 czerwca 1744 r. Za 201 funtów 28 czerwca 1744 r.

Cytaty

•   Winfield 2009, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6 , Rozdział 5, The Fifth Rates , Nabyte statki od 2 maja 1660 r
  • Winfield 2009a, 1693-94 Program Fireships, Phoenix
  • Winfield 2009b, Odbudowane statki ogniowe, Phoenix
•   Winfield 2007, British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3 , rozdział 6, Sixth Rates, Sixth Rates of 20 lub 24 działa, statki nabyte od 1 sierpnia 1714, 1719 Establishment Group, Phoenix
•   Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , ( EPUB), Sekcja P (Phoenix)
•   Sobel, Długość geograficzna: prawdziwa historia samotnego geniusza, który rozwiązał największy problem naukowy swoich czasów, Dava Sobel, Fourth Estate Ltd., Londyn 1998, ISBN 1-85702-571-7
• Woodward, The Republic of Pirates, Colin Woodward, opublikowane przez Harcourt, Inc, 2007, ISBN 978-0-15-603462-3, strony 232-240