HMS Gibraltar (1711)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Gibraltar .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Gibraltar
Zamówione	24 stycznia 1711
Budowniczy	Królewska stocznia , Deptford
Wystrzelony	18 października 1711
Upoważniony	1712
Los	Sprzedane 16 marca 1749
Charakterystyka ogólna
Typ	24-działowy szósty stopień
Tony ciężaru	280 + 23 ⁄ 94 bm
Długość	94 ft 1 in (28,7 m) pokład armatni Kil 76 stóp 7 cali (23,3 m) pod względem tonażu
Belka	26 stóp 2,75 cala (8,0 m) dla tonażu
Głębokość trzymania	11 stóp 6 cali (3,5 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Uzbrojenie	20 dział 6-pdr 19 cwt na drewnianych ciężarówkach (UD) 4 x 4-funtowe działa 12 cwt na drewnianych ciężarówkach (QD)
Ogólna charakterystyka po przebudowie z 1727 r
Typ	20-działowy szósty stopień
Tony ciężaru	374 + 66 / 94 bm
Długość	106 stóp 10 cali (32,6 m) pokładu artyleryjskiego Kil 87 stóp 9 cali (26,7 m) pod względem tonażu
Belka	28 stóp 4 cale (8,6 m) dla tonażu
Głębokość trzymania	9 stóp 2 cale (2,8 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Uzbrojenie	20 dział 6-pdr 19 cwt na drewnianych ciężarówkach (UD)

HMS Gibraltar był członkiem Grupy Gibraltarskiej 24-działowych szóstych stopni. Po wejściu do służby spędziła swoją karierę na wodach macierzystych i Ameryce Północnej na obowiązkach związanych z ochroną handlu. Został odbudowany w Deptford w latach 1725-1727. Po odbudowie służył w Home Waters, Ameryce Północnej, Indiach Zachodnich i na Morzu Śródziemnym w zakresie ochrony handlu. Została sprzedana w 1749 roku.

Gibraltar był pierwszym nazwanym statkiem Royal Navy.

Budowa

Został zamówiony w dniu 24 stycznia 1711 roku z Deptford Dockyard do budowy pod kierunkiem Josepha Allina , Master Shipwright of Portsmouth. Została zwodowana 18 października 1711 roku.

Usługa zlecona

Został oddany do użytku w 1712 roku pod dowództwem komandora Johna Shortera, RN (awansowany do stopnia kapitana w styczniu 1713) do służby w Irlandii za „sowy”. Ona pod dowództwem kapitana Edwarda Falkinghama, konwój RN Nowa Fundlandia. Kapitan Beaumont Waldron, RN do służby w kanale La Manche. Był remontowany w Deptford od marca do lipca 1720 roku za 1993,19,8 funta. Została zbadana 13 listopada 1724 r.

Odbuduj w Deptford 1725 - 1727

Został zdemontowany w Deptford w ramach przygotowań do odbudowy jako 374-tomowy 20-działowy szósty stopień. Jego przebudowa rozpoczęła się w styczniu 1725 r., A wodowanie odbyło się 8 sierpnia 1727 r. Wymiary po przebudowie to gundeck 106 stóp 0 cali (32,3 m) z długością stępki 87 stóp 9 cali (26,7 m) do obliczenia tonażu. Szerokość wynosiłaby 28 stóp 4 cale (8,6 m) przy głębokości ładowni 9 stóp 2 cale (2,8 m). Obliczenie tonażu wyniosłoby 374 66/94 ton. Uzbrojenie armatnie ustalone w 1713 r. Składałoby się z dwudziestu 6-funtowych 19 cetnarów (cwt) zamontowanych na drewnianych ciężarówkach. Został ukończony do morza 2 września 1727 r. Kosztem 6723,16,4 funta.

Usługa zlecona po przebudowie

Wszedł do służby w 1728 roku pod dowództwem kapitana Johna Bynga, RN W lipcu 1728 roku był pod dowództwem kapitana Johna Stanleya, RN dla Floty Wagera w cieśninach, a następnie przeniósł się na Morze Śródziemne. W 1752 r. Kapitan Henry Medley dowodził tajnymi służbami w 1732 r., A następnie w Maryland w 1733 r., A następnie na Wybrzeżu Barbary w 1734 r. Przeszedł średni remont i przebudowany w Sheerness za 1181,10,4 funta od marca do maja 1735 r. Po ukończeniu, została oddana do służby pod dowództwem kapitana Johna Durella, RN, do służby na kanale La Manche. W 1736 roku kapitan Richard Norris wziął dowództwo na Tag, a następnie na Morze Śródziemne. Po powrocie przeszedł przeciętny remont w Portsmouth za 4296,5,5 funta od maja do października 1740. W lipcu 1740 ponownie wszedł do służby pod dowództwem kapitana Purvisa, RN. Kapitan George Cokburne, RN objął dowództwo w czerwcu 1741 i był poza Porto, a następnie kapitan Thorp Fowke, RN w maju 1742 na Morzu Północnym i kapitan Philip Durell, RN objął dowództwo w 1743. Miał być przystosowany do służby w Indie Zachodnie, ale zostało to odwołane. Przeszedł niewielką naprawę w Sheerness, która kosztowała 2371,1,5 funta między grudniem 1743 a styczniem 1744. Kapitan Richard Chadwick, RN objął dowództwo w styczniu 1744 do służby na Morzu Północnym, a następnie kapitan Coningsby Norbury, RN w listopadzie 1744 i kapitan John Barker w Wrzesień 1745. Listopad 1746 był na podejściu do Tamizy pod dowództwem kapitana Fredericka Hyde'a, RN. Między październikiem 1747 a lutym 1748 przeszedł przeciętną naprawę w Sheerness za 2167,18,8 funta. Została spłacona w lipcu 1748 r. I przeszła ankietę 13 grudnia 1748 r.

Usposobienie

HMS Gibraltar został sprzedany przez Zakon Admiralicji (AO) 23 grudnia 1748 za 340 funtów 16 marca 1749.

Cytaty

•   Winfield 2009, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6 , Rozdział 6, The Sixth Rates, Nabyte statki od 2 maja 1660, Grupa Gibraltarska, Gibraltar
•   Winfield 2007, British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3 , rozdział 6, Sixth Rates, Sixth Rates of 20 lub 24 działa, statki w służbie w dniu 1 sierpnia 1714 r., Gibraltar Group, Gibraltar
•   Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , ( EPUB), Sekcja G (Gibraltar)