HMS Niezrównany
 Wrażenie artysty — niezrównany tył, z Dreadnought na pierwszym planie
|
|
| Przegląd klas | |
|---|---|
| Nazwa | Niezrównany |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | Odważna klasa |
| zastąpiony przez | klasa admirała |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | Standardowo 46 000 długich ton (46 738 ton). |
| Długość | 1000 stóp (304,8 m) |
| Belka | 104 stóp (31,7 m) |
| Projekt | 24 stopy (7,3 m) (przy dużym obciążeniu) |
| Zainstalowana moc | 180 000 shp (134 226 kW) |
| Napęd | Turbiny parowe z przekładnią Brown-Curtis , kotły Yarrow |
| Prędkość | 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h) |
| Zakres | 24 000 mil morskich (44 000 km; 28 000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
HMS Incomparable to nazwa, którą admirał John „Jackie” Fisher nadał propozycji bardzo dużego krążownika liniowego , która została zaproponowana w 1915 r. Projekt miał pomieścić 20-calowe działa, które byłyby największymi, jakie kiedykolwiek zamontowano na okręcie wojennym. Pomimo badań nad koncepcją, nigdy nie wszedł on w fazę projektowania ani nie był bliski budowy.
Historia
Fisher od dawna był zwolennikiem ulepszania technologii w celu utrzymania przewagi morskiej Wielkiej Brytanii . Na początku XX wieku był pomysłodawcą wprowadzenia pancernika drednot i jego szybszego kuzyna, krążownika liniowego . Na początku I wojny światowej Fisher powrócił do urzędu Pierwszego Lorda Morskiego . Tutaj nadzorował rozwój statków, które doprowadziły koncepcję krążownika liniowego do logicznej skrajności.
Sprzyjając desantowi desantowemu na pomorskie wybrzeże Niemiec, zbudowano trzy „duże lekkie krążowniki”. Okręty te ( krążowniki liniowe klasy Courageous ) zostały zaprojektowane tak, aby miały stosunkowo małe zanurzenie, ale chociaż były wyposażone w duże działa, miałyby mniej opancerzenia niż współczesne krążowniki liniowe. Ostatni z nich, HMS Furious , miał przenosić tylko dwa 18-calowe działa, jedno z przodu i jedno z tyłu, znacznie większe i potężniejsze niż 15-calowe uzbrojenie, które było standardem na okrętach klasy Revenge Queen Elizabeth i pancerniki i dwa krążowniki liniowe klasy Renown ; w tym samym czasie jej pancerz pokładu i pasa miał co najwyżej 3 cale grubości, przez co nie był w stanie przeciwstawić się działam nawet lekkiego krążownika . Jedno z tych dział było faktycznie zamontowane na Furiousie , to na rufie, ale zostało usunięte po kilku miesiącach po uszkodzeniu statku, kiedy został wystrzelony.
Projekt
Niezrównany został zaproponowany jako logiczna konkluzja tego trendu. Według standardów jej czasów byłaby statkiem gigantycznym. Jego planowana wyporność 48 000 ton przyćmiła nowo zbudowane klasy Revenge (28 000 ton). Żaden brytyjski pancernik ani krążownik liniowy nie zostałby zbudowany o takiej pojemności aż do HMS Vanguard , który został ukończony po II wojnie światowej .
Ten duży kadłub miał pomieścić silniki zdolne do osiągania ogromnej prędkości i wystarczającej ilości paliwa, aby zapewnić niesamowity zasięg, w połączeniu z uzbrojeniem i amunicją większą niż cokolwiek, zanim został wysłany na morze. 20-calowe działa, które zaplanowano na Incomparable , były większe niż największe działa, jakie kiedykolwiek zainstalowano na okręcie wojennym (18,1-calowe działa Yamato ) : ostatecznie 20-calowe działa miały być używane tylko na papierze. 18-calowe działo testowane na Furious był używany na monitorach podczas wojny, z których od czasu do czasu pojawiały się skargi, że „powodował deszcz odciętych głów nitów” przy każdym strzale. Równie niezwykła jak zamierzona siła ognia była prędkość okrętu: gdyby Incomparable osiągał zamierzone 35 węzłów, byłby szybszy niż prawie każdy pancernik lub krążownik liniowy zbudowany w historii, a nawet szybszy niż wiele krążowników i niszczycieli .
Oczekiwano, że będzie żyła nie dłużej niż 10 lat; Fisher spodziewała się, że jej projekt zostanie szybko przekroczony.
Jako okręt wojenny Incomparable miałby wątpliwą wartość taktyczną. Jej budowa wiązałaby się z bardzo dużymi kosztami, a jej zbroja była stosunkowo słaba. Królewskiej Marynarki Wojennej w bitwie jutlandzkiej w 1916 r., w której trzy krążowniki liniowe Fishera zostały zniszczone, zaowocowały zdecydowanym odwróceniem się od koncepcji „dużego lekkiego krążownika” w kierunku „szybkiego pancernika ” . Późniejszy projekt krążownika liniowego, klasy Admiral , zawierał znacznie cięższy pancerz, ale zachował sprawdzone 15-calowe działa. Tylko jeden, HMS Hood , został ukończony, a reszta złomowana w 1919 roku. Następna klasa przeznaczona (ale również nigdy nie zbudowana), oparta na projekcie G3 , była krążownikiem liniowym tylko w stosunku do sparowanego pancernika N3 .