HMS Polifem (1840)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Polifem |
| Zamówione | 25 lutego 1839 |
| Budowniczy | Stocznia Królewska , Sheerness |
| Koszt | 27 596 funtów |
| Położony | luty 1840 |
| Wystrzelony | 28 września 1840 |
| Zakończony | 24 kwietnia 1841 |
| Upoważniony | 25 lutego 1841 |
| Los | Rozbity 29 stycznia 1856 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ |
|
| Przemieszczenie | 1283 ton |
| Tony ciężaru | 800 + 80 ⁄ 94 bm |
| Długość |
|
| Belka |
|
| Projekt |
|
| Głębokość trzymania | 18 stóp 7 cali (5,7 m) |
| Zainstalowana moc | 200 koni mechanicznych |
| Napęd |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Polyphemus był slupem klasy Alecto zaprojektowanym przez Sir Williama Symondsa, geodetę Marynarki Wojennej. Pierwotnie sklasyfikowany jako statek parowy (SV3), jego klasyfikacja zostałaby zmieniona na slup trzeciej klasy. Początkowo służyła na Morzu Śródziemnym, zachodnim wybrzeżu Afryki i Bałtyku. Rozbił się po bałtyckiej stronie Jutlandii 29 stycznia 1856 roku.
Polyphemus był drugim nazwanym statkiem, ponieważ był używany jako 64-działowy trzeci stopień, zwodowany w Sheerness Dockyard 27 kwietnia 1782 r., Przerobiony na kadłub prochowy we wrześniu 1813 r., A jego łamanie zakończono w Chatham 15 września 1827 r.
Budowa
Został zamówiony 25 lutego 1839 r. W stoczni Chatham Dockyard, a stępkę położono w lutym 1840 r. Zwodowano 28 września. Po wodowaniu został odholowany do Limehouse w celu zamontowania kotłów i maszyn. Wrócił do Chatham i został ukończony do morza 24 kwietnia 1841 r. Kosztem początkowym 27 596 funtów, w tym kosztem kadłuba 13 198 funtów i kosztem maszyn 10 700 funtów.
Usługa zlecona
Pierwsza Komisja
Jej pierwsza komisja rozpoczęła się 25 lutego 1841 pod dowództwem porucznika Johna Evansa, RN do służby na Morzu Śródziemnym. Porucznik Evans zmarł 21 lutego 1843 r. Porucznik Thomas Spark RN objął dowództwo dwa dni później, 23 lutego. 23 kwietnia 1846 nowy dowódca, komandor James Johnstone M'Cleverty, RN objął dowództwo i został przydzielony do Eskadry Kanału. Później wróciła na Morze Śródziemne, gdzie uratowała bryg Three Sisters z Rif Tribesmen w dniu 8 listopada 1846 r. Zmieniła dowódców 28 grudnia 1848 r. na komandora Richarda Borough Crawford, RN. Opłaciła się 11 kwietnia 1849 r. Po powrocie do Home Waters. Została naprawiona w Deptford i Woolwich kosztem 16 601 funtów.
Druga Komisja
Wszedł do służby 16 lutego 1852 pod dowództwem dowódcy Charlesa Gerransa Phillipsa do służby na zachodnim wybrzeżu Afryki. Wrócił i opłacił się w Portsmouth 23 września 1854.
Trzecia Komisja
Został oddany do użytku pod dowództwem komandora Fredericka Pelhama Warrena, RN do służby na Bałtyku 22 października 1855 r.
Usposobienie
Rozbił się na stromej, piaszczystej plaży, siedem mil od Hansholme na bałtyckim wybrzeżu Jutlandii 29 stycznia 1856 roku. W niefortunnym wypadku straciła 27 członków załogi. Jej wrak został sprzedany za 467 funtów.
Notatki
Cytaty
- Lyon Winfield, The Sail & Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815 to 1889, David Lyon & Rif Winfield, opublikowane przez Chatham Publishing, London © 2004, ISBN 1-86176-032-9
- Winfield, British Warships in the Age of Sail (1817 – 1863), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2014, e ISBN 9781473837430 , Rozdział 11 Parowe statki wiosłowe, Statki nabyte od listopada 1830 r., klasa Alecto
- Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 ( EPUB )
- The New Navy List, prowadzona przez Josepha Allena, Esq., RN, Londyn: Parker, Furnivall i Parker, Military Library, Whitehall, MDCCCXLVII
- Lista Marynarki Wojennej, opublikowana przez Biuro Papiernicze Jego Królewskiej Mości w Londynie