Slup typu Hydra

Hecla w 1854
Przegląd klasy
Nazwa	Slup parowy typu Hydra
Budowniczowie	Stocznia Chatham
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	HMS Gorgon
zastąpiony przez	Merlin - slup klasy
Koszt	37 239 funtów
Wybudowany	1837–1839
W prowizji	1838–1870
Zakończony	3
Emerytowany	3
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek parowy drugiej klasy (później slup drugiej klasy)
Przemieszczenie	1096 długich ton (1114 ton )
Tony ciężaru	814 91/94 ton bm
Długość	165 stóp 0 cali (50,3 m) (pokład strzelniczy) 143 stóp 7 + 1 / 4 w (43,8 m) (kil)
Belka	32 stopy 10 cali (10,0 m)
Projekt	12 stóp 1 cal (3,7 m) (do przodu) 13 stóp 0 cali (4,0 m) (tył)
Głębokość trzymania	20 stóp 4 cale (6,2 m)
Zainstalowana moc	Hydra : 220 KM Hecla i Hekate : 240 KM
Napęd	Hydra : Boultona i Watta z dźwignią boczną Żelazne kotły rurowe Łopatki boczne Hekla i Hekate : Silnik parowy Sinclair & Scott z boczną dźwignią Żelazne kotły rurowe Łopatki boczne
Plan żagla	bryg _
Prędkość	9 węzłów (17 km / h) (pod parą)
Komplement	135
Uzbrojenie	2 x 32-funtowe (50 cwt) pistolety 2 × 8 cali (204 mm) 65 cwt

Klasa Hydra kołem łopatkowym była klasą trzech slupów parowych z brytyjskiej Royal Navy . Różnie widzieli czynną służbę na Bałtyku podczas wojny krymskiej , przeciwko siłom osmańskim w Syrii i przeciwko handlarzom niewolników w Afryce Zachodniej. Ostatnia Hydra i Hekate były używane do badań na Morzu Śródziemnym, Pacyfiku, Australii i Atlantyku, a zatem ich nazwy zostały ponownie użyte dla statków badawczych klasy Hecla pod koniec XX wieku. Dwie z klasy zostały rozbite po ponad dwudziestu pięciu latach służby, a Hecla została sprzedana do użytku komercyjnego w 1863 roku.

Projekt

Statki zostały zaprojektowane przez Sir Williama Symondsa i zostały zatwierdzone 3 listopada 1837 r. Były zbudowane z drewna, miały wyporność 1096 ton i miały długość na pokładzie armatnim 165 stóp (50,3 m).

Napęd

Napęd zapewniał dwucylindrowy silnik parowy z dźwignią boczną napędzający koła łopatkowe. W Hecla i Hecate ten silnik został dostarczony przez Scott & Sinclair i miał nominalną moc 240 koni mechanicznych ; w Hydrze silnik parowy został dostarczony przez Boultona i Watta i miał moc nominalną 220 koni mechanicznych. Wszystkie statki były w stanie osiągnąć prędkość około 9 węzłów (17 km / h) pod parą. Slupy wiosłowe z tamtego okresu były zwykle budowane za pomocą szkunera , ale późniejsze zdjęcia pokazują Hekate z zestawem brygowym.

Hecla wymieniła silniki podczas remontu w latach 1848–1849.

Uzbrojenie

Wszystkie trzy statki były uzbrojone w dwa 32-funtowe (50 cwt) gładkolufowe działa ładowane przez lufę na mocowaniach ciężarówek oraz dwa 8-calowe (200 mm) (65 cwt) gładkolufowe działa ładowane przez lufę na obrotowych mocowaniach.

Załoga

Mieli uzupełnienie około 135 mężczyzn.

Praca

Hekate

Główny artykuł: HMS Hekate (1839)

Hekate osiadł na mieliźnie w zatoce Neah na wschód od Cape Flattery w 1861 roku

Hekate służył na Morzu Śródziemnym od 1840 do 1843, włączając w to operacje przeciwko Osmanom w Syrii w 1840. Od 1845 do 1857 służył u zachodniego wybrzeża Afryki, włączając operacje przeciw niewolnictwu. W 1860 został statkiem badawczym i pod dowództwem George'a Henry'ego Richardsa dokonał przeglądu wyspy Vancouver .

Hydra

Główny artykuł: HMS Hydra (1838)

Wraz z Hekate Hydra służyła na Morzu Śródziemnym, w tym w operacjach w Syrii w 1840 roku . Służyła od 1840 do 1862 roku na obu wybrzeżach północnego i południowego Atlantyku, włączając okres 1858-1862, kiedy dowodził nim Richard Vesey Hamilton , późniejszy Pierwszy Lord Marynarki Wojennej. W 1863 prowadziła prace badawcze na Morzu Śródziemnym.

Hecla

Hecla osiadł na mieliźnie u wybrzeży Gibraltaru w 1855 roku

Od wejścia do służby w latach 1839-1854 Hecla służył w Indiach Zachodnich, na Morzu Śródziemnym i na zachodnim wybrzeżu Afryki. W lutym 1854 prowadził rekonesans na Bałtyku pod kątem brytyjskich operacji tam podczas wojny krymskiej, a od marca do listopada 1854 pod dowództwem kapitana Williama Hutcheon Hall , który objął dowództwo nad małym statkiem, ponieważ nie był dostępny okręt wojenny o wielkości odpowiadającej jego starszeństwu. Osiadł na mieliźnie u wybrzeży Gibraltaru 23 stycznia 1855 roku, za co jej dowódca, Henry Samuel Hawker, został surowo upomniany przez sąd wojenny. Służył u zachodniego wybrzeża Afryki do 1859 roku, a 15 czerwca 1863 roku został sprzedany firmie Williams & Co. za 2550 funtów do użytku komercyjnego i przemianowany na Typhoon .

Statki

Nazwa	Konstruktor statków	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Los
Hydra	Stocznia Chatham	styczeń 1838	13 czerwca 1838	11 lipca 1838	Sprzedany za złamanie 13 maja 1870 r
Hecla	Stocznia Chatham	czerwiec 1838	14 stycznia 1839	28 sierpnia 1839	Sprzedany firmie Williams & Co. do użytku komercyjnego 15 czerwca 1863 r. I przemianowany na Typhoon
Hekate	Stocznia Chatham	czerwiec 1838	30 marca 1839	7 grudnia 1839	Sprzedany za złamanie w 1865 roku

Zobacz też

• Żelazny klasy Hydra
• Stawiacz min typu Hydra
• Fregata typu Hydra

Notatki

•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
• Harrison, Szymon (2012). „Klasa brytyjskiej hydry ” . trzydecks.org . Źródło 13 stycznia 2012 r .