HMS Rodney (1884)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Rodney .

Brytyjski pancernik HMS Rodney
History
United Kingdom
Nazwa	HMS Rodney
Imiennik	Admirał George Brydges Rodney
Budowniczy	Stocznia Chatham
Położony	6 lutego 1882
Wystrzelony	8 października 1884
Zakończony	czerwiec 1888
Los	Rozbity, 1909
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Pancernik klasy admirał
Przemieszczenie	10 300 ton
Długość	325 stóp (99 m) str
Belka	68 stóp (21 m)
Projekt	27 stóp 10 cali (8,48 m)
Napęd	Dwuwałowy związek Humphreysa odwrócony 7500 KM (5600 kW) w normie 11500 IHP (8600 kW) ciąg wymuszony
Prędkość	15,7 węzłów (29,1 km/h) normalna, 17,4 węzłów (32,2 km / h) wymuszonego zanurzenia
Komplement	530
Uzbrojenie	4 x BL 13,5-calowe (342,9 mm) pistolety 6 x BL 6-calowe (152,4 mm) pistolety 12 × 6 funtów 4 x nadwodne wyrzutnie torpedowe
Zbroja	Pasek : 18–8 cali (457–203 mm) Grodzie : 16–7 cali (406–178 mm) Barbety : 11,5–10 cali (292–254 mm) Kiosk : 12–2 cale (305–51 mm) Pokład : 3–2 cale (76–51 mm)

HMS Rodney był pancernikiem wiktoriańskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , członkiem klasy okrętów wojennych Admiral zaprojektowanych przez Nathaniela Barnaby'ego . Okręt był ostatnim brytyjskim pancernikiem, który miał figurant , chociaż mniejsze statki nadal go przewoziły.

Projekt

Był rozwinięciem projektu Collingwooda , ale posiadał główne uzbrojenie kalibru 13,5 cala (342,9 mm) w porównaniu z 12-calowym (304,8 mm) we wcześniejszym okręcie. Wymagało to zwiększenia wyporności o około 800 ton i zanurzenia o około 18 cali (46 cm). To z kolei powodowało znaczny wzrost zanurzenia pasa pancerza, który był jeszcze większy, gdy bunkry węglowe były pełne. Chociaż oznaczało to, że w warunkach pełnego obciążenia górna część pasa zbliżała się do linii wodnej, uważano, że walka z silnie uzbrojonym wrogiem jest bardzo mało prawdopodobna w bezpośrednim sąsiedztwie brytyjskiego portu, a parowanie do bardziej odległego potencjału pole bitwy zużyłoby wystarczającą ilość paliwa, aby zmniejszyć zanurzenie i podnieść górną część pasa wysoko nad powierzchnię wody.

Pistolety

Główna artyleria wystrzeliła pocisk o wadze 1250 funtów (570 kg), który przebiłby 27 cali (690 mm) żelaznej płyty z odległości 1000 jardów (910 m). Noszono je około 20 stóp (6,1 m) nad linią wody, a każdy z nich miał kąt rażenia 270 stopni. Produkcja tych pistoletów zajęła znacznie więcej czasu, niż oczekiwano; to opóźnienie było przyczyną niezwykłego wydłużenia czasu między położeniem statku a jego ukończeniem.

Podczas remontu w 1901 roku jej 6-funtowe szybkostrzelne działa Hotchkiss zostały zastąpione 6-funtowymi szybkostrzelnymi działami marki I Nordenfelt .

Statki Międzynarodowej Eskadry zakotwiczyły w pobliżu Selino Kastelli na Krecie , wspierając wyprawę do Kandanos . Od lewej do prawej: Rodney , austro-węgierski pancernik SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie , brytyjski krążownik torpedowy HMS Scout, francuski krążownik pancerny Chanzy , rosyjski pancernik Sissoi Veliky i włoski krążownik pancerny Vesuvio .

Historia serwisowa

Rodney został wcielony do Floty Macierzystej 20 czerwca 1888 roku . Do lipca 1889 przebywał w rezerwie, a po wzięciu udziału w manewrach do września 1889 służył we Flocie Kanału La Manche do maja 1894. Następnie został skierowany do Floty Śródziemnomorskiej , pozostając tam do 1897.

Rodneya między 1888 a 1901 rokiem

Podczas swojej służby na Morzu Śródziemnym Rodney działała jako część międzynarodowej eskadry , wielonarodowej siły składającej się z okrętów marynarki austro-węgierskiej , marynarki francuskiej , cesarskiej marynarki niemieckiej , włoskiej marynarki królewskiej ( Regia Marina ), cesarskiej marynarki rosyjskiej i marynarki królewskiej. który interweniował w greckim powstaniu chrześcijańskim w latach 1897–1898 przeciwko rządom Imperium Osmańskiego na Krecie . 9 lutego 1897 jako jeden z pierwszych przybył z Krety, towarzysząc pancernikowi HMS Revenge , okrętowi flagowemu kontradmirała Roberta Harrisa , w celu wzmocnienia brytyjskiego okrętu stacjonującego na Krecie, pancernika HMS Barfleur . Na początku marca 1897 roku, z brytyjskim konsulem w Canea, Alfredem Biliottim na pokładzie, wzięła udział w międzynarodowej operacji eskadry mającej na celu ratowanie żołnierzy osmańskich i cywilów kreteńskich Turków w Kandanos , Kreta. Dołączył do innych statków podczas wysadzania na brzeg międzynarodowego zwiadu w Selino Kastelli na południowo-zachodnim wybrzeżu Krety na czterodniową wyprawę, która została umieszczona pod dowództwem kapitana Rodneya , Johna Harveya Rainiera . Pod koniec marca 1897 r. Ostrzelał kreteńskich powstańców próbujących zaminować mury osmańskiego fortu w Kastelli-Kissamos , wypędzając ich, a eskadra międzynarodowa wylądowała 200 Royal Marines i 130 austro-węgierskich marynarzy i marines w celu ponownego zaopatrzenia fortu i zburzenia pobliskich budynków, które zapewniały osłonę dla prac wydobywczych.

Rodney opuścił Morze Śródziemne później w 1897 roku. Następnie był statkiem straży przybrzeżnej opartym na Firth of Forth pod dowództwem kapitana Geralda Waltera Russella do lutego 1901 roku, kiedy popłynął do Chatham w celu remontu. Pozostał w rezerwie aż do sprzedaży w 1909 roku.

Bibliografia

•   Clowesa, Sir Williama Lairda. Royal Navy: historia od najdawniejszych czasów do śmierci królowej Wiktorii, tom siódmy . Londyn: Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-016-7 .
• McTiernan, Mick, Bardzo złe miejsce dla żołnierza. Zaangażowanie Wielkiej Brytanii we wczesne etapy europejskiej interwencji na Krecie. 1897–1898, King's College, Londyn, wrzesień 2014.
•   Oscar Parkes, brytyjskie pancerniki ISBN 0-85052-604-3
•   Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugeniusz M.; Campbell, NJM (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .