Tabard HMS (P342)

HMS Tabard , przed modyfikacjami w 1950
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Tabard
Budowniczy	Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock
Położony	6 września 1944 r
Wystrzelony	21 listopada 1945 r
Upoważniony	25 czerwca 1946 r
Identyfikacja	Numer proporczyka : P342
Motto	Mój płaszcz morze
Los	Sprzedany w styczniu 1974, złomowany w marcu 1974
Odznaka
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy T (grupa III)
Przemieszczenie	Wydobyto 1327 ton 1571 ton zanurzonych
Długość	273 stóp (83 m)
Belka	25 stóp 6 cali (7,77 m)
Projekt	12 stóp 9 cali (3,89 m) do przodu 14 stóp 7 cali (4,45 m) na rufie
Napęd	Dwa silniki wysokoprężne o mocy 2500 KM (1900 kW) każdy Dwa silniki elektryczne o mocy 1450 KM (1080 kW) każdy
Prędkość	15,5 węzła (28,7 km / h; 17,8 mil / h) na powierzchni 8,75 węzła (16,21 km / h; 10,07 mil / h) zanurzony
Zakres	4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mil / h) na powierzchni
Głębokość testu	350 stóp (110 m) maks
Komplement	63
Uzbrojenie	6 wewnętrznych wyrzutni torpedowych 21-calowych (533 mm) skierowanych do przodu 2 zewnętrzne wyrzutnie torpedowe skierowane do przodu 2 zewnętrzne wyrzutnie torpedowe skierowane do tyłu na śródokręciu 1 zewnętrzne wyrzutnie torped skierowane do tyłu 6 przeładowanych torped Działo pokładowe QF 4 cale (100 mm). Armata Oerlikon 20 mm

HMS Tabard był brytyjskim okrętem podwodnym trzeciej grupy klasy T. Została zbudowana przez Scottsa w Greenock i zwodowana 21 listopada 1945 roku . Jak dotąd była jedyną łodzią Królewskiej Marynarki Wojennej, która nosiła nazwę Tabard , od elementu ubioru . Zwodowany po wojnie, wraz z kilkoma łodziami swojej klasy został wybrany do wypróbowania nowych technik opływowych opartych na niemieckim okręcie podwodnym typu XXIII . W maju 1963 brał udział w kolizji z HMAS Queenborough , a 10 lutego 1964 przeszedł ćwiczenia z HMAS Melbourne i HMAS Voyager na kilka godzin przed ich kolizją . Po powrocie do Wielkiej Brytanii został okrętem podwodnym do szkolenia statycznego w przybrzeżnej siedzibie HMS Dolphin , aż do 1974 roku, kiedy został sprzedany i rozbity.

Projekt i opis

Tabard został pierwotnie zamówiony w Vickers Armstrong , Barrow , ale zamówienia zostały przeniesione do Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock . Zamówiony jako P. 342, został nazwany Tabard w maju 1943 po tabard , oficjalnym stroju herolda, i jest jedyną łodzią Royal Navy noszącą to imię. Stępkę położono 6 września 1944 r., zwodowano 21 listopada 1945 r., a ukończono 25 czerwca 1946 r. Była to jedna z czternastu łodzi zamówionych w ramach Programu 1942 i jedna z pięciu ukończonych. W przeciwieństwie do niektórych wcześniejszych łodzi tej klasy, nie był wyposażony w 4-calowe działo z pełną osłoną, a nie w standardowe otwarte mocowanie. Dalej na rufie miała armaty Oerlikon 20 mm , które zostało zmodyfikowane dla łodzi poprzez wycięcie otworów w cokole do drenażu. Będąc z trzeciej grupy, ma całkowicie spawany kadłub, co zwiększyło jego głębokość nurkowania do 350 stóp (110 m).

Po powojennych testach przeprowadzonych przez brytyjską marynarkę wojenną na niemieckich okrętach podwodnych typu XXIII , Admiralicja zdecydowała się zmodyfikować osiem okrętów podwodnych klasy T w celu powiększenia baterii, zwiększenia mocy silników i usprawnienia kadłubów. W 1950 roku Tarbarda został przecięty na tylnym końcu maszynowni, a łódź podwodna została wydłużona o 20 stóp (6,1 m) . Dało to wystarczająco dużo miejsca, aby dodać dodatkową komorę baterii i drugą parę silników elektrycznych. Zmieniono układ napędowy z bezpośredniego na spalinowo-elektryczny . Wraz z HMS Trump , Tabard był jedną z dwóch łodzi, które zostały dodatkowo zmodyfikowane poprzez włączenie ich mostka do opływowej płetwy. W kadłubie dokonano innych usprawnień po usunięciu wszystkich zewnętrznych elementów wyposażenia, w tym zewnętrznych wyrzutni torpedowych i działa. Peryskopy, maszty radarowe, maszt snortowy i maszt bezprzewodowy zostały włączone do nowej płetwy mostka.

Praca

Tabard wszedł do służby po zakończeniu II wojny światowej , początkowo wysyłany do zadań śródziemnomorskich. W marcu 1949 roku był jednym z wielu okrętów, które wzięły udział w Operacji Two Step, ćwiczeniu, które połączyło większość Floty Macierzystej z Flotą Śródziemnomorską, tworząc największą koncentrację brytyjskich okrętów od operacji Torch w listopadzie 1942 roku . 17 stycznia 1950 wraz z HMS Checkers na pokładzie Prince Philip, Duke of Edinburgh , eskortował HMS Surprise na pokładzie Admiral Sir Arthur Power spotka się z Ibn Saudem z Arabii Saudyjskiej na rozmowy w Jeddah . Podczas remontu na Malcie w czerwcu 1950 r. Został uszkodzony przez kable elektryczne instalowane przez niezadowolonego robotnika. Nieco ponad miesiąc później pojawiły się doniesienia w brytyjskich mediach, błędnie przypisując uszkodzenia HMS Teredo . 18 grudnia 1950 roku uratowała Roi Wilsona , późniejszego kapitana Royal Naval College w Greenwich , po tym jak on i jego obserwator James Hawker zestrzelili Fairey Firefly .

W 1960 Tabard wraz z Małomównym i Trumpem dołączył do 4 Dywizjonu Okrętów Podwodnych w Sydney w Australii. Przeszedł remont w Cockatoo Island Dockyard w Sydney między 9 stycznia 1961 a 26 marca 1962, stając się tam okrętem podwodnym do remontu. Tam operowali z jednostkami Floty Dalekiego Wschodu, Królewskiej Marynarki Wojennej Australii i Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii. Brisbane zderzył się z nabrzeżem , uszkadzając sprzęt sonarowy ASDIC . 8 maja Tabard brał udział w kolejnej drobnej kolizji z fregatą Royal Australian Navy HMAS Queenborough po tygodniu ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym. Tabard znajdował się na głębokości peryskopowej, kiedy Queenborough przeleciał nad nią, wyginając płetwę łodzi podwodnej oraz kil i lewą śrubę fregaty. Oba statki mogły bezpiecznie wrócić do Sydney, gdzie zacumowały w bazie marynarki wojennej HMAS Kuttabul w celu naprawy.

10 lutego 196 wziął udział w ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym z lotniskowcem HMAS Melbourne i niszczycielem HMAS Voyager , które zakończyły się tego dnia o godzinie 18:00. Niecałe trzy godziny później Voyager przepłynął pod dziobem Melbourne , został przecięty na dwie części i zatonął, zabijając 82 członków swojej załogi w tak zwanym Incydencie Voyagera . Później tego samego roku w czerwcu brał udział w NEWS EX w Zatoce Hauraki u wybrzeży Nowej Zelandii.

Przeszedł drugi remont na Cockatoo Island między 9 października 1964 a 10 grudnia 1965, ze względu na rozległe naprawy wymagane w jej płetwach, obudowach i systemach słonej wody. Po utworzeniu 1. australijskiej eskadry okrętów podwodnych w 1967 r. 4. eskadra okrętów podwodnych powróciła do Wielkiej Brytanii, jednak Tabard wraz z Trumpem pozostali wypożyczeni do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Tabard wrócił do Wielkiej Brytanii w marcu 1968 roku. Był na stałe zacumowany jako statyczna szkolna łódź podwodna w przybrzeżnym zakładzie HMS Dolphin od 1969 do 1974, kiedy został zastąpiony przez HMS Alliance .

Peryskop HMS Tabard w Fremantle War Memorial

Tabard był ostatnią łodzią klasy T w służbie Royal Navy, choć nieoperacyjną. Ostatecznie sprzedano go na złom 2 stycznia 1974 r., docierając do falochronu 14 marca 1974 r. Podczas swojej służby spędził dwa lata na Morzu Śródziemnym i osiem lat w Australii, pokonując 253 349 mil.

Notatki

•   Akermann, Paweł (2002). Encyklopedia brytyjskich okrętów podwodnych 1901-1955 . Penzance, Kornwalia: wydawnictwo Periscope. ISBN 1-904381-05-7 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•    Hutchinson, Robert (2001). Okręty podwodne Jane: wojna pod falami od 1776 do dnia dzisiejszego . Londyn : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8 . OCLC 53783010 .
•   Jeremy, John (2005). Wyspa kakadu: zabytkowa stocznia w Sydney . Wydawnictwo Uniwersytetu Nowej Południowej Walii. ISBN 978-0-86840-817-0 .
•   McCartney, Innes (2006). Brytyjskie okręty podwodne 1939-45 . Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84603-007-9 .
•    Roberts, John (1979). okręt wojenny Tom. III. Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 9780851772042 . OCLC 35809947 .
•   Tkacz, Trevor (1994). Niszczyciele i fregaty klasy Q Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Garden Island, NSW: Towarzystwo Historii Marynarki Wojennej Australii. ISBN 0-9587456-3-3 .

Linki zewnętrzne

• „HMS Tabard (P 342)” . uboat.net .
• „Od tabardu do talentu” . Brytyjskie okręty podwodne II wojny światowej . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 8 czerwca 2011 r . . Źródło 23 lipca 2011 r .