HMS zdesperowany (1849)
,_HMS_Phoenix_(1832)_and_the_store_ship_Diligence_off_Cape_Farewell.JPG)
Zdesperowana (w środku) firma rozstająca się z Phoenix (po prawej) i statkiem sklepowym Diligence (po lewej) u wybrzeży Cape Farewell, 1852
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Zdesperowany |
| Zamówione | 9 maja 1845 |
| Budowniczy | Stocznia Pembroke |
| Położony | październik 1845 |
| Wystrzelony | 23 maja 1849 |
| Upoważniony | 12 kwietnia 1852 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Bałtyk 1854 - 55, Krym, Morze Czarne 1855 |
| Los | Zepsuty w stoczni Devonport w sierpniu 1865 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Slup pierwsza klasa |
| Przemieszczenie | 1628 ton |
| Tony ciężaru | 1038 69/94 bm |
| Długość |
|
| Belka | Maksymalnie 34 stopy 4 cale (10,5 m), 34 stopy 4 cale (10,5 m) dla tonażu |
| Projekt | Średnio 15 stóp 9 cali (4,8 m). |
| Głębokość trzymania | 22 stopy 8 + 1 / 2 cala (6,9 m) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 175 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Desperate miał pierwotnie zostać zbudowany na parowcu zaprojektowanym przez Sampsona, sklasyfikowanym jako statek parowy pierwszej klasy (SV1); jednak Admiralicja najpierw sklasyfikowała statki jako slupy pierwszej klasy 19 kwietnia 1845 r., a następnie 9 maja 1845 r. otrzymała rozkaz budowy slupów śrubowych pierwszej klasy na podstawie projektu Sir Williama Symondsa , geodety marynarki wojennej . Byłby to 10-działowy statek z 400 silnikami NHP. Służył na Bałtyku podczas wojny krymskiej oraz jako statek magazynowy Edwarda Augustusa Inglefielda ekspedycji arktycznej. Została rozbita do 1865 roku.
Desperate był drugim nazwanym statkiem, odkąd został wprowadzony do 12-działowego brygu zwodowanego przez White'a na Broadstairs 2 stycznia 1802 r., Przekształconego w bryg moździerzowy w 1811 r. I sprzedany 15 grudnia 1814 r.
Budowa
Stępkę Desperate położono w październiku 1845 roku w stoczni Pembroke i zwodowano 23 maja 1849 roku , po wydłużeniu w celu zainstalowania śruby napędowej. Wyjście w morze ukończono 9 maja 1853 roku . ihp (521 kW) IHP dla prędkości 9,432 węzłów. Desperate został ukończony do morza 9 maja 1853 r. Kosztem 57 740 funtów (w tym maszyny o wartości 21 007 funtów).
Usługa zlecona
Pierwsza prowizja
Jej pierwsze zlecenie miało miejsce 12 kwietnia 1852 r. Pod dowództwem porucznika Fredericka H. Stevensa, RN, aby towarzyszyć aż do lodu eskadrze Sir Edwarda Belchera w poszukiwaniu zaginionej Ekspedycji Franklina w poszukiwaniu Przejścia Północno-Zachodniego. Wszedł do służby 18 grudnia 1852 w Plymouth pod dowództwem kapitana Williama W. Chambersa, RN, aby towarzyszyć Phoenix . Towarzyszyła Phoenix aż do Cape Farewell na Grenlandii podczas ekspedycji arktycznej Edwarda Augustusa Inglefielda, dostarczając zapasy na poszukiwania zaginionej ekspedycji Franklina prowadzonej przez Edwarda Belchera . W październiku 1853 popłynął do Lizbony w Portugalii. Wróciła do Home Waters na zmianę dowódców. W dniu 29 marca 1854 roku pod dowództwem kapitana Ewina CT d'Enycourt, RN brał udział w służbie na Bałtyku podczas wojny rosyjskiej. Wróciła do Home Waters w dniu 20 września 1854 roku, aby uniknąć zimowego zamarznięcia na Bałtyku. Eskadra powróciła nad Bałtyk 17 kwietnia 1855 r. 6 stycznia 1855 r. otrzymała nowego dowódcę w osobie komandora Richarda D. White'a, RN. 10 maja wraz ze swoim nowym dowódcą, komandorem George'em M. Jacksonem, RN, został przeniesiony na Morze Śródziemne. Otrzymała nowego dowódcę w dniu 11 listopada 1857 roku jako dowódca Robert G. Craigie, RN. Opłaciła się w Plymouth 1 stycznia 1859 roku.
Druga komisja
Jej druga komisja rozpoczęła się 19 października 1860 r. Pod dowództwem komandora Johna F. Rossa w Devonport, a następnie do służby na stacji North America and West Indies. W dniu 14 maja 1861 roku płynął do Plymouth z HMS St George , aby zaokrętować Prince Alfred przed przystąpieniem do North America and West Indies Station. Służyła poza Meksykiem, okupując Vera Cruz, po tym, jak Meksykanie odłożyli wypłatę odszkodowań Brytyjczykom, którzy ucierpieli w ostatnich rewolucjach. 31 lipca 1862 r. Dowództwo objął komandor Arthur T. Thrupp. W połowie 1863 roku wróciła do Home Waters opłacając w Plymouth w dniu 7 listopada 1863 r.
Usposobienie
Została złamana w stoczni Devonport w sierpniu 1865 roku.
Notatki
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
- Rifa Winfielda; British Warships in the Age of Sail (1817 - 1863): opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia (c) 2014; eISBN 9781473837430
- Wiktoriańska marynarka wojenna, William N. Looney, zdesperowany
- Lista Marynarki Wojennej, HM Stationery Office, Londyn