Hassana Allama
Hassan Mohammed Allan (1903 - 3 stycznia 1976) był jednym z pionierów nowoczesnego budownictwa w Egipcie.
Wczesne życie i kariera
Hassan Allam urodził się w Port Saidzie , a następnie wraz z rodziną przeniósł się do miasta Al Minya w Górnym Egipcie. Jego ojciec był właścicielem małego sklepu, w którym sprzedawano materiały budowlane , w tym kafelki i ceramikę sprowadzane z Wielkiej Brytanii . Allam uczęszczał do szkoły podstawowej , ale nie kontynuował nauki, zamiast tego dołączył do firmy ojca.
W 1924 roku w wieku 19 lat wyemigrował do Kairu , gdzie założył mały nieformalny zespół kontraktowy . W 1936 roku założył komandytową Hassan Mohammed Allam & Co. dla Generalnego Wykonawstwa . Pomimo braku formalnego wykształcenia budowlanego, jego wiedza menedżerska i techniczna była pokaźna. Był również bardzo popularny wśród robotników budowlanych i inżynierów.
Pierwsze duże kontrakty
W 1938 roku król Faruk był w drodze do Ismalii , kiedy został ranny w wypadku samochodowym i został przewieziony do pobliskiej wioski Kasssassin na leczenie w małej placówce medycznej. W wyniku tego zdarzenia król nakazał wybudowanie w okolicy szpitala. W ten sposób Hassan Allam zdobył swój pierwszy duży kontrakt i szpital El Kassaseen został zbudowany na Kairu do Ismailii . Inne wczesne kontrakty obejmowały szpital Mebara w Port Said , elektrownię w Damanhur oraz pierwszą egipską rafinerię ropy naftowej w Suezie . Jego firma zaczynała poważnie konkurować z El Abd Paszą, Ahmadem Bakirem (wykonawcą dróg) i Alim Ibrahimem Paszą (który pracował m.in. przy budynku telewizyjnym i kompleksie biurowym Tahrir w Kairze). Ostatecznie firma stała się jedną z największych w branży budowlanej w kraju wraz z Osmanem Ahmadem Osmanem Arab Contractors Co.
Nieświadomy, wczesny zwolennik Anwara el-Sadata
Allam nieświadomie chronił Anwara el-Sadata we wczesnych latach jego życia. W latach czterdziestych Sadat , chcąc uniknąć prześladowań politycznych , przebrał się za kierowcę ciężarówki i podjął pracę w firmie Hassana Allama. Sadat został później trzecim prezydentem Egiptu .
Dostosowanie się do zmian politycznych na przestrzeni lat
Po rewolucji 1952 roku firma nadal się rozwijała i wykonała szereg głównych dróg, takich jak autostrady Ismalia- Al'Arish , Suez- Marsa Alam i Aleksandria - Marsa Matruh . W Port Saidzie ukończono również wiele projektów , w tym dużą katedrę i meczet . Przed budową Wielkiej Tamy Asuańskiej firma była odpowiedzialna za budowę nowej społeczności dla Nubijczyków , których wioski leżały na obszarze, który później stał się Jezioro Nasera .
W 1961 roku firma została znacjonalizowana w ramach nowej socjalistycznej polityki prezydenta Gamala Abdela Nassera, aby stać się generalnym wykonawcą Nasr - Hassan Mohammed Allam, a Hassan Allam stracił własność i został jej dyrektorem generalnym.
W 1975 roku, korzystając z Infitah , czyli polityki otwartych drzwi przyjętej przez rząd prezydenta Anwara el-Sadata , założył swoją drugą firmę – Hassan Allam Sons . Wkrótce potem nowa firma złożyła ofertę na budowę dużej sieci kanalizacyjnej w Mekce w Arabii Saudyjskiej . Jednak Hassan Allam nie dożył wyniku licytacji. Jego pogrzeb odbył się w meczecie Omara Makrama na placu Tahrir i zgromadził tysiące żałobników. Tłum rozciągał się od meczetu prawie do Ramzesa Hiltona .
Obecnie istnieją dwie ulice nazwane imieniem Hassana Allama; jeden w Heliopolis , a drugi w centrum Kairu .