Hawker Siddeley Kanada

Hawker Siddeley Kanada
Typ Pomocniczy
Przemysł Lotnictwo , transport masowy / produkcja wagonów
Założony 1962 ; 61 lat temu ( 1962 )
Zmarły 2001 ; 22 lata temu ( 2001 )
Los Sprzedany przez grupę Hawker Siddeley i aktywa przejęte przez UTDC
Następca


UTDC (transport masowy), SNC-Lavalin ( Can-Car Rail ) (wagon kolejowy), Orenda Engines (lotnictwo), Halifax Industries Limited (przemysł stoczniowy)
Siedziba ,
Produkty Wagony szynowe , Wagony komunikacji miejskiej , Tramwaje , Silniki lotnicze , Statki
Rodzic Grupa Hawker Siddeley
Spółki zależne
Avro Canada ( Dominion Steel and Coal Corporation , Halifax Shipyard Limited i Canadian Car and Foundry ), Orenda Engines

Hawker Siddeley Canada była kanadyjską jednostką grupy Hawker Siddeley w Wielkiej Brytanii i produkowała wagony, wagony metra, tramwaje, silniki lotnicze i statki od lat 60. do 80. XX wieku.

Historia

Założona w 1962 roku jako kanadyjski oddział brytyjskiej grupy Hawker Siddeley , firma przejęła aktywa AV Roe Canada Company Ltd.

Firma Hawker Siddeley Canada skupiła się na produkcji ciężkich wagonów kolejowych (samochody samowyładowcze i cysterny) oraz pojazdów tranzytowych (wagony metra, wagony międzymiastowe i tramwaje). Do głównych klientów należeli:

Siedziba Hawker Siddeley Canada znajdowała się w Mississauga w Ontario . Po utworzeniu w 1962 roku firma przejęła kontrolę nad kilkoma spółkami zależnymi AV Roe Canada, w tym Canadian Car and Foundry (CC&F), a także konglomeratem Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO), który obejmował różne huty, kopalnie węgla, zakłady produkcyjne, i stoczni Halifax . W związku z tym Hawker Siddeley miał dwa główne zakłady produkcyjne wagonów:

Hawker Siddeley zmusił swoją spółkę zależną DOSCO do zamknięcia przynoszących straty kopalń węgla i hut stali, które następnie zostały wywłaszczone przez rząd federalny i rząd Nowej Szkocji (patrz: Cape Breton Development Corporation i Sydney Steel Corporation ). Podobnie CC&F zostało zmuszone do porzucenia różnych aktywów. Halifax Shipyards została sprzedana firmie Irving Shipbuilding Inc., spółce zależnej JD Irving Limited , w latach 90.

Działalność Hawker Siddeley Canada została następnie przejęta przez UTDC z siedzibą w Kingston (później sprzedana firmie Bombardier Transportation z Montrealu , Quebec ). Firma SNC-Lavalin kupiła działalność w zakresie wagonów kolejowych, ale zawiesiła działalność w fabryce TrentonWorks, która została później przejęta przez rząd Nowej Szkocji i sprzedana firmie Greenbrier . SNC-Lavalin sprzedał fabrykę Thunder Bay firmie Bombardier Transportation , a nazwa Hawker Siddeley Canada została ostatecznie rozwiązana w 2001 roku.

Produkty

Wagon metra H1 zbudowany dla Toronto Transit Commission

Częściowa lista produktów wykonanych przez Hawker Siddeley Canada:

Tranzyt
Samochód Montreal Expo Express
Lotnictwo
Silnik Orenda na wystawie na Uniwersytecie Carleton

Hawker-Siddeley Canada produkował również silniki lotnicze dla Orenda Engines z Avro Canada i innych producentów samolotów:

Kolej
Lokomotywa CN Rail ciągnąca wagony osobowe Tempo

Firma Hawker-Siddeley Transportation produkowała również wagony towarowe głównie dla kanadyjskich kolei i firm leasingowych w latach 70. i 80. XX wieku w fabrykach w Thunder Bay w Ontario i Trenton w Nowej Szkocji. Dziś fabryka w Thunder Bay jest własnością Bombardier Transportation . Zakład w Trenton został sprzedany w 1988 roku firmie Lavalin Industries i przemianowany na TrentonWorks . Firmy Greenbrier nabyła fabrykę w 1995 roku, ale podczas poważnego kryzysu w sektorze wagonów w połowie 2000 roku zamknęła fabrykę. Fabryka w Thunder Bay produkowała głównie pociągi pasażerskie i sprzęt tranzytowy, podczas gdy fabryka w Trenton budowała wagony towarowe.

  • Kryte wagony samowyładowcze - do zboża i innych suchych towarów masowych
  • Cysterny - do cieczy i gazów sprężonych
  • Wagony skrzyniowe - do przewozu papieru i towarów drobnicowych
  • Platformy - do drewna, stali , pojazdów i dużych ładunków wielkogabarytowych
  • Gondole - do przewozu stali, bali, kamienia, innych ładunków masowych
  • Samochody osobowe
Statki

Zobacz stocznię Halifax - poprzez zakup AV Roe Canada

Zobacz też

  •   Molson, Ken M. i Taylor, Harold A. Kanadyjski samolot od 1909 roku . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .

Linki zewnętrzne