Henson Airlines lot 1517

Henson Airlines lot 1517

Buk 99 podobny do wypadku
samolotu
Data	23 września 1985
Streszczenie	Kontrolowany lot do terenu z powodu błędu pilota
Strona	Groty, Wirginia
Samolot
Typ samolotu	Buk 99
Operator	Henson Airlines d/b/a Osoba dojeżdżająca do pracy w Piemoncie
Znak wywoławczy	HENSON 1517
Rejestracja	N339HA
Początek lotu	Międzynarodowe lotnisko Baltimore-Waszyngton
Miejsce docelowe	Port lotniczy Shenandoah Valley
mieszkańcy	14
Pasażerowie	12
Załoga	2
Ofiary śmiertelne	14
Ocaleni	0

23 września 1985 Henson Airlines Flight 1517 rozbił się w Grottoes w Wirginii podczas podejścia do regionalnego lotniska Shenandoah Valley . Zginęło dwóch pilotów i dwunastu pasażerów.

Szczegóły wypadku

Henson Airlines Flight 1517 był regularnym lotem planowym z międzynarodowego lotniska Baltimore-Washington do regionalnego lotniska Shenandoah Valley . Lot był obsługiwany w imieniu Piedmont Airlines jako Piedmont Commuter.

O 9:59 lot 1517 wyleciał z Baltimore i udał się do doliny Shenandoah. Na pokładzie było dwunastu pasażerów i dwóch członków załogi. Załogę stanowili kapitan Martin Burns III (27 l.) i pierwszy oficer Zilda Spadaro-Wolan (26 l.).

Lot był rutynowy aż do podejścia do doliny Shenandoah. O godzinie 10:14 kapitan Burns powiedział kontrolerowi ruchu lotniczego, że jego zdaniem samolot znajdował się zbyt daleko na zachód od jego kursu. Kontroler kilkakrotnie próbował dotrzeć drogą radiową do lotu 1517, ale bezskutecznie.

Poszukiwania lotu 1517 rozpoczęły się o godzinie 10:25. O godzinie 18:42 cywilny patrol lotniczy zlokalizował miejsce katastrofy 6 mil na wschód od lotniska. Lot 1517 uderzył w południowo-zachodnią ścianę Hall Mountain na wysokości 2400 stóp.

Zilda Spadaro-Wolan była pierwszą kobietą pilotem komercyjnych linii lotniczych, która zginęła w katastrofie lotniczej.

Przyczyna

Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu ustaliła, że ​​prawdopodobną przyczyną tego wypadku był błąd nawigacyjny załogi lotniczej wynikający z korzystania przez nią z niewłaściwego urządzenia nawigacyjnego i braku odpowiedniego monitorowania przyrządów pokładowych. Czynnikami, które przyczyniły się do błędów załogi lotniczej, były: (1) niestandardowe nawigacyjne systemy radiowe zainstalowane we flocie linii lotniczej Beech 99; (2) trudności w komunikacji wewnątrz kokpitu związane z wysokimi poziomami hałasu otoczenia w samolocie; (3) nieodpowiednie wyszkolenie pilotów przez linię lotniczą; (4) ograniczone doświadczenie pierwszego oficera na samolotach wielosilnikowych i lataniu według wskazań przyrządów; (5) ograniczone doświadczenie pilotów na zajmowanych stanowiskach w Beech 99; oraz (6) stresujące wydarzenia w życiu pilotów. Do wypadku przyczynił się również nieodpowiedni nadzór linii lotniczej przez Federalną Administrację Lotnictwa, która nie wykryła uchybień, które doprowadziły do ​​wypadku.

Znani pasażerowie

Wśród pasażerów znaleźli się dramaturg i aktor Larry Shue oraz kilku dyrektorów Beiersdorf , firmy produkującej produkty higieny osobistej.

Linki zewnętrzne

• Raport końcowy NTSB ( alternatywny )