Historyczna kolej Jeffersona
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Znak raportowania | JCB |
| Widownia | Jeffersona w Teksasie |
| Daty operacji | 1985 – obecnie |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 3 stopy ( 914 mm ) |
| Długość | 3 mile (4,8 km) |
Historyczna kolej Jefferson (czasami znana jako Jefferson and Cypress Bayou Railway) to wąskotorowa linia kolejowa o długości 3 stóp ( 914 mm ) w Jefferson w Teksasie . Jest to wyspiarska linia, która biegnie wzdłuż Big Cypress Bayou przez około trzy mile. Linia to psia kość z pętlami na każdym końcu, połączona pojedynczym głównym torem.
Jest własnością prywatną i jest zarządzana przez DBR Entertainment Inc., nie zależy od żadnych funduszy stanowych ani federalnych. Pociąg jedzie przez sosnowe lasy północno-wschodniego Teksasu, gęsto zalesionego regionu stanu. Po drodze pasażerowie mogą zobaczyć lokalizację pierwszej fabryki sztucznego gazu w stanie Teksas, lokalizację tartaku i pozostałości wielkiego pieca oraz jedną z niewielu zachowanych prochowni Konfederacji z lat 60. XIX wieku. Magazyn prochowy Jefferson Ordnance Magazine jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych . Wycieczki pociągiem trwają około 45 minut.
Historia
Kolej została zbudowana w 1985 roku przez miasto Jefferson, które zakupiło zestaw pociągów od nieistniejącego już parku rozrywki Six Gun Territory w Silver Springs na Florydzie . Podczas budowy pociąg przejechał ukończoną część torów, a następnie wrócił do miasta w odwrotnej kolejności. Po ukończeniu ostatnich fragmentów torów pociąg nie musiał już cofać; został zawrócony na dalekim torze balonowym . Również pod koniec lat 80. zachodnie „miasto” zostało zbudowane wzdłuż prostej w połowie linii. „Hangtown” było tłem dla obszernego pokazu kaskaderskiego, który obejmował wiele strzelanin. Ostatecznie miasto Jefferson nie mogło już sobie pozwolić na eksploatację kolei i zostało wystawione na sprzedaż.
Szereg prywatnych właścicieli próbowało wskrzesić linię, ale połączenie czynników (w tym brak konserwacji) spowodowało całkowite zamknięcie w połowie lat 90-tych. Do 1999 roku lokalny przedsiębiorca kupił pociąg, tory, zajezdnię i nieruchomość, aby uwolnić nabrzeże rzeki od zabudowy. Oprócz sporadycznego kursowania pociągu w celu zachowania służebności , kolej pozostawała zamknięta. W tym okresie „Hangtown” zostało zaniedbane i ostatecznie upadło.
Obecni właściciele, spółka rodzinna, nabyli kolej na początku 2002 roku. Minione lata nie były łaskawe dla pociągu ani torów, a doprowadzenie lokomotywy do stanu początkowego wymagało prawie sześciu miesięcy pracy. kocioł do standardów kontroli. W tym czasie wymieniono ponad 1000 podkładów kolejowych, a cała linia została przetarta. Kocioł lokomotywy przedstawiał kilka wyzwań; oprócz uszkodzonej blachy wieńcowej (krytyczna blacha na górze paleniska) nie znaleziono pieczęci producenta. Państwo wydało specjalne zezwolenie, a kocioł został ostemplowany w obecności inspektora. Arkusz korony został wymieniony, a lokomotywa ponownie uzyskała certyfikat stanu Teksas.
Ceremonia przecięcia wstęgi miała miejsce podczas weekendu Święta Pracy 2002 r. Pierwsze od lat publiczne biegi uznano za udane, z udziałem setek osób.
Sceneria
Około 90% wycieczki przebiega wzdłuż Big Cypress Bayou , zapewniając widoki na wolno płynącą wodę i tysiące łysych cyprysów . Magnolia , guma słodka , sosna , dąb , klon , redbud i dereń pokrywają tor, a pociąg znajduje się pod baldachimem lasu przez większość jazdy. Widoki, zapachy i dźwięki lasu są doświadczane przez pasażerów w otwartych wagonach pociągu. W szczególnych porach roku zapewniany jest zamknięty autokar.
Dzika przyroda jest bogata na terenie kolejowym. Około 60% wycieczek obejmuje widoki jeleni bielików, często pojawiających się pancerników , lisów rudych i szarych oraz wiewiórek . Obserwatorzy ptaków szczególnie lubią tę przejażdżkę, ponieważ w okolicy działa mnóstwo ptactwa.
Ponadto z pociągu widać kilka zestawów ruin, z których większość pochodzi z połowy XIX wieku. Jedyną widoczną zachowaną strukturą jest prochownia, która została odrestaurowana i znajduje się po drugiej stronie rzeki.
lokomotywy
Historyczna kolej Jefferson obsługuje małą lokomotywę spalinową o nazwie „Critter”, zbudowaną przez Plymouth Locomotive Works .
Kolej pierwotnie składała się z dwóch lokomotyw parowych 4-4-0 , pierwotnie zbudowanych w 1964 roku przez Crown Metal Products dla parku rozrywki Six Gun Territory w Silver Springs na Florydzie, o numerach 7 i 4, i nazwanych „Robert E. Lee” i „Sam Houston ", odpowiednio. Park został zamknięty na początku lat 80. i oba lokomotywy zostały sprzedane firmie Jefferson Railway w 1985 roku, zachowując swoje nazwy i numery. Nr silnika 7, „Robert E. Lee”, służył jako siła napędowa, podczas gdy nr. 4 został zachowany jako źródło części. Nr silnika 4 został później sprzedany Warner Bros. , który umieścił silnik na wystawie w Podziemna Atlanta w Atlancie w stanie Georgia. W 2017 roku nr. 4 został sprzedany firmie Kirby Family Farm w Williston na Florydzie w 2017 roku.
Nr silnika 7 został również sprzedany firmie Kirby Family Farm w 2019 roku i przeniesiony w następnym roku.
Specjalne wydarzenia
Od 2002 r. Historyczna Kolej Jefferson jest gospodarzem corocznego „Runaway Fright Train”, poruszającego się nawiedzonego domu. Każdego października zjawy i duchy schodzą koleją z zamiarem przestraszenia pasażerów. Jazda odbywa się po zmroku, z ultrafioletowego i stroboskopowego . Aktorzy na żywo i animatroniki zapewniają przerażenie, ze skeczami i innymi dekoracjami wzdłuż pierwszeństwa przejazdu. Halloween 2005 było premierą „Terror on the Bayou”, wielotematycznego wydarzenia z przerażającym labiryntem pola kukurydzy, nawiedzonym leśnym spacerem i przejażdżką pociągiem. W 2009 roku nadal jest silny. Halloween okazało się najpopularniejszym wydarzeniem na kolei, z tygodniowymi tysiącami przejazdów.
Innym popularnym wydarzeniem jest cotygodniowy „Ghost Train of Jefferson”, czyli kolejna przejażdżka w ciemności bez przerażających skoków. Narrator przedstawia „prawdziwe” historie o duchach, gdy pociąg jedzie bez światła. Reputacja Jeffersona jako „najbardziej nawiedzonego miasta w Teksasie” przyciąga amatorskich i profesjonalnych łowców duchów w każdym wieku, a „Pociąg widmo” jest bardzo popularny. W chwili pisania tego tekstu jest to jedyne regularnie zaplanowane wydarzenie tego typu w Stanach Zjednoczonych.
Od Święta Dziękczynienia do Nowego Roku pociąg bożonarodzeniowy i pociąg noworoczny rozświetlają sosnowe lasy we wschodnim Teksasie. Z ponad 300 000 lampek bożonarodzeniowych Rail of Lights stała się jednym z najbardziej poszukiwanych wydarzeń na szlaku świateł Arklatex. A także losowanie numer jeden w Jefferson podczas świąt Bożego Narodzenia.
Zobacz też
Linki zewnętrzne