Hiszpański cud
Hiszpański cud ( hiszpański : el milagro español ) odnosi się do okresu wyjątkowo szybkiego rozwoju i wzrostu we wszystkich głównych obszarach działalności gospodarczej w Hiszpanii w drugiej części reżimu frankistowskiego , od 1959 do 1974 roku, w którym PKB wynosił średnio 6,5 procent tempo wzrostu rocznie i samo w sobie było częścią znacznie dłuższego okresu ponadprzeciętnego tempa wzrostu PKB od 1951 do 2007 roku. Boom gospodarczy dobiegł końca wraz z międzynarodową ropą naftową i stagflacją lat 70 . kryzysy, które zakłóciły uprzemysłowiony świat, chociaż kilku uczonych argumentowało, że „zobowiązania nagromadzone przez lata szaleńczej pogoni za rozwojem gospodarczym” były w rzeczywistości winne powolnego wzrostu gospodarczego pod koniec lat siedemdziesiątych.
Inicjacja boomu
„Cud gospodarczy” został zapoczątkowany przez reformy promowane przez tzw. technokratów , którzy za zgodą Francisco Franco wprowadzili w życie politykę wypracowaną w Hiszpanii. Technokraci, z których wielu było członkami Opus Dei , byli nową rasą polityków i zastąpili starą gwardię falangistów .
Uprzemysłowienie
Szybka ekspansja gospodarcza ożywiła stare obszary przemysłowe: Kraj Basków i północne wybrzeże Ferrol (żelazo i stal, przemysł stoczniowy) oraz w Barcelonie i okolicach (maszyny, tekstylia, samochody i petrochemia). Doprowadziło to również do ogromnej ekspansji rafinerii, petrochemii, chemii i inżynierii. Aby pomóc w osiągnięciu szybkiego rozwoju, nastąpiły masowe inwestycje rządowe za pośrednictwem kluczowych firm państwowych, takich jak krajowy konglomerat przemysłowy Instituto Nacional de Industria , masowa firma samochodowa SEAT w Barcelonie, duża stalownia Ensidesa w Avilés i stocznię Empresa Nacional Bazán . Dzięki silnej ochronie przed zagraniczną konkurencją na krajowym rynku hiszpańskim, firmy te przewodziły uprzemysłowieniu kraju , przywracając dobrobyt w obszarach przemysłowych, takich jak Barcelona i Bilbao , oraz tworząc nowe obszary przemysłowe, zwłaszcza wokół Madrytu . Chociaż w tym okresie nastąpiła liberalizacja gospodarcza, kluczowe przedsiębiorstwa pozostawały pod kontrolą państwa.
Branża motoryzacyjna
Przemysł motoryzacyjny był jednym z najpotężniejszych lokomotorów ( lokomotyw ) hiszpańskiego cudu. Od 1958 do 1972 roku rosła w tempie 21,7% rocznie. W 1946 roku w Hiszpanii było tylko 72 000 prywatnych samochodów, ale w 1966 roku było ich ponad 1 milion. Takie tempo wzrostu nie miało sobie równych na świecie. Ikoną desarrollo był samochód SEAT 600 , produkowany przez hiszpańską państwową firmę SEAT. W latach 1957-1973 wyprodukowano ich ponad 794 000. Na początku tego okresu był to pierwszy samochód dla wielu Hiszpanów robotnicze . Jednak pod koniec okresu był to drugi samochód dla wielu innych.