Identyfikator statku

Rufa belgijskiego statku Talisman z numerem ENI: 06105000

USS Arleigh Burke wyświetla numer kadłuba 51

Identyfikator statku odnosi się do jednego z kilku typów identyfikatorów stosowanych dla statków morskich. Identyfikatorem może być rzeczownik własny ( La Niña ); rzeczownik własny połączony ze znormalizowanym przedrostkiem opartym na typie statku (np. RMS Titanic ); kod seryjny ; unikalny, alfanumeryczny identyfikator (np. A123B456C7); lub alfanumeryczny identyfikator wyświetlany w międzynarodowych flagach sygnałowych (np , reprezentujący U6CH). Niektóre identyfikatory są stałe dla statku, podczas gdy inne mogą zostać zmienione według uznania właścicieli, chociaż agencje regulacyjne będą musiały zatwierdzić zmianę. Nowoczesne statki będą zwykle miały kilka identyfikatorów.

Oprócz nazw własnych, typy identyfikatorów statków obejmują:

Litery kodowe – identyfikator statku, który jest wyświetlany na statkach przy flagach ICS reprezentujących litery alfabetu i cyfry 0–9, np. flagi (od góry do dołu) reprezentowały identyfikator „USMW”
Numer kadłuba lub numer identyfikacyjny kadłuba (HIN) - numer używany jako identyfikator statków cywilnych i morskich, podtypy krajowe / regionalne obejmują:
- Numer identyfikacyjny jednostki pływającej – stały, unikalny, czternastocyfrowy identyfikator alfanumeryczny nadawany wszystkim statkom morskim w Europie
- Numer ENI ( European Number of Identification lub European Vessel Identification Number ) – niepowtarzalny, ośmiocyfrowy identyfikator statków zdolnych do żeglugi po europejskich wodach śródlądowych, który jest przymocowany do kadłuba na cały okres jego eksploatacji, niezależnie od aktualnej nazwy statku lub bandery
- Numer identyfikacyjny rejestru marynarki wojennej - Stany Zjednoczone do lat dwudziestych XX wieku, zastąpiony systemem symboli klasyfikacji kadłuba
Numer IMO – niepowtarzalny identyfikator nadawany statkom przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO).
Morski sygnał wywoławczy - identyfikator używany podczas transmisji radiowych, używany głównie podczas transmisji słownych i czasami zawierający MMSI statku
Maritime Mobile Service Identity (MMSI) – unikalny, dziewięciocyfrowy identyfikator używany na częstotliwościach radiowych do identyfikacji statku, używany głównie do zautomatyzowanych, niewerbalnych transmisji
Numer oficjalny – numer identyfikacyjny statku nadawany statkom handlowym przez kraj ich rejestracji, system ten został zastąpiony przez system numerów IMO
Nazwa statku – nazwa własna wybrana według uznania armatora; może zmieniać się kilka razy w ciągu życia statku
- Klasa statku – wspólna nazwa dla grupy statków o podobnej konstrukcji, zwykle nazwana na cześć pierwszego statku w klasie, np. „ Nimitz -class lotniskowiec”
Przedrostek statku – kombinacja liter, zwykle skrótów, używana przed nazwą lub numerem kadłuba statku cywilnego lub morskiego, np. „HMS”, „MV”, „RV”, „SS” lub „USS”; morskie systemy prefiksów obejmują:
- Symbol klasyfikacji kadłuba ( lista klasyfikacji kadłubów w USA ) - Stany Zjednoczone od lat dwudziestych XX wieku zastąpiły system numerów identyfikacyjnych rejestru marynarki wojennej
- Symbol klasyfikacyjny kadłuba (Kanada)
- Numer proporczyka - Wielka Brytania i kraje Wspólnoty Narodów
- Numer taktyczny - numer namalowany na kadłubie okrętu wojskowego w celu identyfikacji podczas walki lub pokoju.
Numer żagla - unikalne identyfikatory używane zwłaszcza na jachtach regatowych, ale także windsurferach, umieszczane na żaglu w celu ułatwienia akcji poszukiwawczych i ratowniczych . Przedrostki kodu żagla są wymagane przez World Sailing . W niektórych krajach można kupić numery porządkowe podobne do tablic próżności , chociaż numer rejestracyjny pozostaje na sprzedawanym statku.