Incydent na autostradzie Yangju

Incydent na autostradzie Yangju
	Ofiary incydentu na autostradzie Yangju: Shim Mi-seon (po lewej) i Shin Hyo-sun
Koreańskie imię i nazwisko
Hangul	미군 장갑차에 의한 중학생 압사 사건
Hanja	軍甲車學生死 <a i=1>美軍 <a i=3><a i=4>裝甲車 에 依 한 <a i=9><a i=10>中學生 <a i=12>壓死 <a i=14>事件件
Poprawiona latynizacja	Migun Janggapcha-e Euihan Junghaksaeng Apsa Sageon
McCune-Reischauer	Migun Changgapch'a'e Ŭihan Chunghaksaeng Apsa Sagŏn

Współrzędne :

Incydent na autostradzie Yangju , znany również jako wypadek szkoleniowy Yangju lub wypadek na autostradzie 56 , miał miejsce 13 czerwca 2002 r. w Yangju , Gyeonggi-do , Korea Południowa . Most wystrzeliwany przez pojazd opancerzony armii Stanów Zjednoczonych , wracający do bazy w Uijeongbu drogą publiczną po treningu manewrów na wsi, uderzył i zabił dwie 14-letnie uczennice z Korei Południowej, Shin Hyo-sun ( koreański : 신효순) i Shim Mi-seon ( koreański : 심미선).

Amerykańscy żołnierze zaangażowani w sprawę zostali uznani za niewinnych zabójstwa w sądzie wojennym , co jeszcze bardziej rozpaliło antyamerykańskie nastroje w Korei Południowej i wywołało serię protestów czuwania przy świecach w proteście przeciwko ich śmierci. Pamięć dwóch uczennic obchodzona jest corocznie w Korei Południowej .

Incydent

Amerykański most opancerzony M60A1 (AVLB) w lutym 2003 r.

Yangju

Amerykański konwój wojskowy z 2. Dywizji Piechoty 8. Armii Stanów Zjednoczonych wyruszył na ćwiczenia szkoleniowe w odległości około 20 kilometrów (12 mil) na północ od metropolii Seulu. Gdy konwój przejeżdżał wąską wiejską drogą w pobliżu miasta Yangju w prowincji Gyeonggi , jeden z pojazdów opancerzonych konwoju, ważący około 57 ton, uderzył i zabił dwie 14-letnie uczennice z Korei Południowej, Shim Mi-seon i Shin Hyo-sun , gdy szli poboczem jezdni w drodze na przyjęcie urodzinowe.

Postępowanie sądowe

W wyniku tego incydentu 5 lipca 2002 r., zgodnie z Umową o statusie sił zbrojnych USA-Republika Korei (SOFA), która stanowi, że personel wojskowy USA podlega jurysdykcji sądów wojskowych Stanów Zjednoczonych w przypadku popełnienia przestępstwa podczas wykonywania czynności służbowych obowiązków, zarówno kierowca pojazdu, sierżant Mark Walker, jak i dowódca pojazdu, sierżant Fernando Nino, zostali oskarżeni o „ nieumyślne zabójstwo ” na mocy Jednolitego Kodeksu Sprawiedliwości Wojskowej armii USA (UCMJ) za „zaniedbanie przez zaniedbanie zapewnienia bezpiecznej eksploatacji pojazdu."

Chcąc jednak postawić dwóch żołnierzy przed sądami cywilnymi zgodnie z prawem Korei Południowej, 10 lipca Ministerstwo Sprawiedliwości Korei Południowej zwróciło się do dowództwa USFK o przeniesienie jurysdykcji w tej sprawie do systemu prawnego Korei Południowej. Podczas gdy SOFA stanowi, że personel wojskowy USA pełniący obowiązki służbowe podlega jurysdykcji amerykańskich sądów wojskowych, jurysdykcja może zostać przekazana Korei Południowej według uznania dowódcy wojskowego USA. ^{[ potrzebne źródło ]}

Powołując się na obawy związane z ustanowieniem precedensu w zakresie umożliwienia postępowania cywilnego przeciwko personelowi wojskowemu USA, ówczesny rzecznik sędziego USFK, pułkownik Kent Myers, powiedział, że dowództwo USA tego nie zrobi, zauważając, że armia amerykańska zrzekła się jurysdykcji tylko raz w przeszłości w przypadku, w którym popełniony czyn był umyślny, a nie przypadkowy. W oświadczeniu wydanym przez USFK Myers zauważył, że Walker i Nino wyraźnie wykonywali przydzielone im obowiązki w charakterze oficjalnym i dlatego podlegali UCMJ na mocy US-ROK SOFA.

Chociaż odrzucili prośbę Ministerstwa Sprawiedliwości Korei Południowej, urzędnicy amerykańscy zaprosili jednak ponad 30 przedstawicieli mediów, przedstawicieli Ministerstwa Sprawiedliwości Korei Południowej, Ministerstwa Spraw Zagranicznych i Handlu Korei Południowej oraz innych południowokoreańskich organizacje rządowe (NGO) do obserwowania procesów. Dodatkowo, w celu uwzględnienia zwiększonego zainteresowania udostępniono sale z zasięgiem telewizji przemysłowej (CCTV). Ponadto do udziału zaproszono rodziny ofiar, a w celu ochrony ich prywatności zaoferowano korzystanie z oddzielnego pomieszczenia wyposażonego w system telewizji przemysłowej, w którym przebywał tłumacz i prawnik wojskowy w celu wyjaśnienia związanych z tym procesów. Oprócz tych działań, publiczne oświadczenia składane przez amerykańskich urzędników podkreślały uczciwy i bezstronny charakter amerykańskiego wojskowego procesu prawnego. ^{[ potrzebne źródło ]}

W trakcie postępowania prawnicy Nino twierdzili, że próbował zaalarmować Walkera o obecności dwóch dziewcząt na obrzeżach drogi. Raporty różnią się co do tego, czy Walker nie usłyszał rozkazu z powodu wadliwego urządzenia komunikacyjnego, czy też dlatego, że zmienił częstotliwość swojego radia, aby komunikować się z innymi osobami w konwoju. ^{[ potrzebne źródło ]}

Nino i Walker zostali następnie uznani za niewinnych „nieumyślnego zabójstwa” w wyrokach wydanych niezależnie przez dwa oddzielne panele w środę 20 listopada i piątek 22 listopada 2002 r. Podczas gdy demonstranci kwestionowali zasadność i obiektywizm amerykańskiego sądu wojskowego i jego werdykt , Ministerstwo Sprawiedliwości Korei Południowej wyraziło niezadowolenie z wyroku, ale szanowało zastosowany proces.

Uniewinnienie i wyrazy nastrojów antyamerykańskich

Pełne przeprosiny zostały wydane przez amerykańskich urzędników cywilnych i wojskowych na różnych szczeblach władzy natychmiast po incydencie i powtarzane w trakcie postępowania sądowego. Ponadto złożono wizyty rodzinom dwóch ofiar i wypłacono odszkodowania pozostałym przy życiu członkom rodzin. Prezydent USA George W. Bush również zadzwonił do ówczesnego prezydenta Korei Południowej Kim Dae-junga i wyraził ubolewanie z powodu śmierci dwóch południowokoreańskich uczennic. ^{[ potrzebne źródło ]}

Jednak uniewinnienie dwóch żołnierzy wywołało antyamerykańskie demonstracje w różnych miejscach, określane przez BBC jako „największe antyamerykańskie protesty, jakie kraj widział w ostatnich latach” z wizyty w grudniu 2002 r. ówczesnego zastępcy sekretarza stanu USA Richarda Armitage'a do Korei Południowej. Ten sam raport sugerował również, że wybory prezydenckie w Korei Południowej, które mają się odbyć w grudniu tego samego roku, mogły skupić uwagę na tej kwestii jako szersze referendum w sprawie stosunków USA-Republika Korei, a tym samym zaostrzyć napięcia. Oprócz złości, smutku i oburzenia z powodu śmierci dwóch dziewcząt, posunięcie to wywołało protesty w kilku miejscach, ponieważ Koreańczycy z południa wyrazili chęć większej kontroli nad zagranicznymi siłami zbrojnymi stacjonującymi w Korei Południowej i wezwali do odpowiedniej zmiany SOFA. Ojciec Mun Jeong-hyeon , rzymskokatolicki ksiądz aktywny w ruchu przeciwko USFK, rozpoczął strajk głodowy przed ambasadą USA w Seulu. Był także przywódcą Pan National Committee podczas protestów Daechuri. Protesty Daechuri były protestem 2005/6 przeciwko rozbudowie Camp Humphreys, amerykańskiej bazy wojskowej, w małej wiejskiej wiosce Daechuri.

Oprócz serii dużych demonstracji w amerykańskich obiektach wojskowych i wiecu w Seulu, w którym uczestniczyło ponad 50 000 osób w drugim tygodniu grudnia, przeprowadzono ataki, w tym bombardowania ogniowe, na garnizon Yongsan oraz personel południowokoreański i amerykański odpowiedzialny za ochronę amerykańskich instalacji wojskowych w Korei Południowej. W jednym z incydentów w grudniu 2002 r. nieuzbrojony oficer armii amerykańskiej, podpułkownik Steven A. Boylan , został zaatakowany przez trzech południowokoreańskich mężczyzn dzierżących nóż przed garnizonem. Boylan odniósł tylko niewielkie obrażenia.

13 czerwca 2017 r. Wiele gwiazd K-popu zbojkotowało lub opuściło występ w połowie imprezy wojskowej Stanów Zjednoczonych w obozie stacjonującym w Uijeongbu, powołując się na protesty aktywistów, że wydarzenie to przypadło na 15. rocznicę incydentu na autostradzie Yangju. ^{[ potrzebne źródło ]}

Następstwa

W miesiącach następujących po incydencie zarówno wojsko amerykańskie, jak i rząd Korei Południowej podjęły działania mające na celu zaradzenie okolicznościom, które doprowadziły do śmierci dwóch uczennic. Od sierpnia 2002 r. armia amerykańska zakazała poruszania się po drogach cywilnych wszystkim pojazdom opancerzonym typu biorącego udział w wypadku z 13 czerwca. Ponadto armia amerykańska ogłosiła ponad 20 dodatkowych środków mających na celu poprawę bezpieczeństwa podczas ćwiczeń, w tym ulepszenia systemu powiadamiania liderów społeczności o zbliżających się ćwiczeniach, instalację dodatkowych lusterek w pojazdach armii amerykańskiej w celu poprawy widoczności kierowcy oraz modernizację dodatkowych systemów interkomu w amerykańskich pojazdach wojskowych, aby umożliwić bezpośrednią komunikację między kierowcami a dowódcami pojazdów. ^{[ potrzebne źródło ]}

Urzędnicy z prowincji Gyeonggi podjęli również działania w celu rozwiązania innego problemu, który prawdopodobnie przyczynił się do wypadku, nieodpowiedniej infrastruktury transportowej. Raporty wskazywały, że jednym z czynników, które mogły przyczynić się do śmierci Shim Mi-sona i Shin Hyo-sun, była szerokość i konstrukcja dróg w okolicy ich rodzinnej wioski. Drogi na tym obszarze są nie tylko wąskie, ale nie zawsze mają przydzielone miejsce wzdłuż ich obrzeży, które piesi mogliby wykorzystać jako chodniki. Niektórzy twierdzili, że ten projekt przyczynia się do ogólnej liczby wypadków drogowych w Korei Południowej. Biorąc pod uwagę, że pojazdy opancerzone jadące w konwoju 13 czerwca są szersze zarówno od typowego pojazdu osobowego, jak i od pasów wyznaczonych na większości dróg, oraz że dwie dziewczyny zostały uderzone po prawej stronie zakrętu pod górę w kształcie litery S, prowadzącego do po prawej stronie, niektóre raporty sugerowały, że projekt drogi, na której doszło do wypadku, szerokość pojazdów, pasy ruchu na drodze i sama droga mogły zaostrzyć niebezpieczeństwa już nieodłącznie związane z eksploatacją pojazdów wojskowych w środowisku cywilnym. ^{[ potrzebne źródło ]}

W związku z tym dokonano ulepszeń na drodze, na której miał miejsce incydent, w ramach wartego 94 milionów dolarów planu poprawy ponad 100 mil (160 km) dróg w całej prowincji. Głównym punktem projektu było ukończenie modernizacji dróg używanych przez 2. Dywizję Piechoty. Urzędnicy skupili się na poszerzaniu, prostowaniu i wygładzaniu dróg, dodając jednocześnie chodniki. Raporty wskazują, że projekt, który rozpoczął się w grudniu 2002 r., był ukończony w 85 procentach w lutym 2004 r. i miał zostać zakończony do kwietnia 2004 r. Podczas gdy rząd Korei Południowej wydał prawie milion dolarów na zakup gruntów niezbędnych do poszerzenia kilku odcinków dróg, w niektórych przypadkach o 2-3 stopy, a koszt budowy spadł na rząd prowincji Gyeonggi.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

13 czerwca Wypadek - pytania i odpowiedzi prawne w ambasadzie USA